Yamaha Europe은 오프로드 경주 소음을 줄이기 위해 YZ250F 배터리 교체 오프로드 차량을 제작했습니다.

자동차와 오토바이를 좋아하는 사람들에게는 엔진의 웅웅거리는 소리가 자연의 소리라고 할 수 있지만, 경주장 근처에 사는 많은 일반 사람들에게는 경주용 자동차가 윙윙거리는 소리가 극도로 거슬린다. 소음, 심지어 경주 속도가 낮은 오프로드 이벤트도 경주장의 소음 제한으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 Yamaha Motor Europe은 배터리 제조업체인 SPIKE, 전기 이동성 엔지니어링 회사인 Dohms Projects 및 Royal Dutch와 협력했습니다. 오토바이 협회 KNMV는 배터리 교체 설계를 갖춘 YZ250F 전기 오프로드 차량을 출시하기 위해 협력했습니다.

Yamaha 유럽 사업부는 YZ250F 배터리 교체 전기 자동차를 만들기 위해 여러 당사자와 힘을 합쳤습니다

YZ250F를 기반으로 한 이 전기 오프로드 차량은 다자간 협력 모델을 사용하여 운반할 것입니다. 외신 보도에 따르면 왕립 네덜란드 오토바이 협회(Royal Dutch Motorcycle Association)가 모터스포츠의 배터리 지속 가능성 연구를 지원할 예정이며, 스파이크(SPIKE)는 특수 배터리를 개발하고, 돔스(Dohms)는 프레임, 균형추 및 기타 차체 디자인 개발을 담당할 예정입니다. , 이 YZ250F 전기 버전은 Yamaha가 이전에 공개한 새로운 전기 모터를 사용할 수도 있습니다.

랩어라운드 프레임에 배터리 교체를 지원하는 배터리 모듈을 어떻게 삽입할지가 큰 과제가 될 것입니다

더 흥미로운 점은 R&D팀이 이 대만의 YZ250F 전기를 교체할 예정이라는 점입니다. 오프로드 차량은 SPIKE와 Dohms가 공동 개발한 교체형 배터리 시스템을 사용합니다. 배터리를 교체하면 차량이 여러 게임의 지속적인 과제를 완료할 수 있을 뿐만 아니라 전기 모터의 강력한 토크 특성도 오프로드에 매우 적합합니다. 도로의 특성과 엔진 소음이 적은 전기 자동차의 정숙한 특성은 이 연구 개발팀의 중요한 목표 중 하나입니다.

Yamaha Motor Europe의 제품 관리자인 Leon Oosterhof는 "Yamaha는 전기 자동차 기술 개발을 촉진하는 것이 매우 중요하다고 믿기 때문에 이 계획을 지원하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. Dohms와 SPIKE가 어떻게 YZF 프레임 시스템을 전기 자동차로 변환했는지 이해하기 위해 최종 프로토타입 경주용 자동차를 테스트하고 평가합니다. ”

모터는 Yamaha 자체 제품을 사용할 것으로 예상됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오의 작성자가 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.