운전할 때 유조선을 멀리하시겠습니까?

유조선은 위험한 화학 물질을 운반하는 전용 차량이다. 유조선 한 대가 운송하는 인화성 폭발성 물품인 TNT 당량은 때로는 도끼 순항 미사일 수백 개에 해당한다.

유조선이 인화성 및 폭발성 물질을 운송하는 위력은 얼마나 됩니까? 만일 사고가 발생하면 폭발로 운송된 화물이 비교적 특별할 가능성이 높다. 이런 차는 확실히 일반 화물차보다 위험하다. 액화석유가스, 천연가스 등 인화성 폭발성 물질을 운송하면 사고가 발생할 경우 폭발이 일어날 가능성이 높다. 액화석유가스를 예로 들자면: 1kg 액화석유가스의 발열량은 46. 1 MJ 로 TNT 다이너마이트의 1 1 배 이상입니다. 일반 가정용 가스 TNT 당량 145kg, 1 수류탄은 50gTNT 다이너마이트밖에 없다. 조금만 계산해 보면 1 캔 가스에 포함된 에너지는 수류탄 2900 개에 해당한다는 것을 알 수 있다.

용량이 10 톤인 중형 유조선 한 대에는 액화석유가스가 실려 있어 600 ~ 700 캔의 가정용 가스와 맞먹는다. 이것은 폭탄이 달리는 것이 아니라 수백만 개의 수류탄이 달리고 있다. 물론 이것은 에너지 관점에서만 분석할 수 있습니다. 액화석유가스의 실제 폭발 위력은 역시 TNT 다이너마이트만큼 좋지 않습니다. 액화석유가스의 폭발 속도와 압력이 실제 TNT 폭약이 맹렬하지 않기 때문이다. 소방과학과 기술' 잡지에' 알로하 기반 액화석유가스 탱크 화재 폭발 사고 시뮬레이션' 이라는 논문이 게재돼 실험을 했다. 호남성의 액화석유가스 탱크 차량 누출 폭발 사고를 분석해 결론을 내렸다. 60s 내에서 누설 지점 403m 의 영역은 데드 존 (dead zone) 입니다. 403-569m 범위는 중상을 입은 지역이다. 569 ~ 887m 은 경상 지역이다. 887 미터 밖은 안전 지역이다.

어떤 개념? 이렇게 큰 면적은 1 1 새 둥지 경기장과 맞먹는다. 그것이 폭발에서 살아남는다 해도 영향을 받을 수 있다. 거리 누설 지점1500m (1.5km) 에서 공기 중 남아 있는 액화석유가스는 화염에 불을 붙여 인신상해를 일으킬 수 있다. "와, 폭발이 일어났어." 충격을 억제하기 위해 담배에 불을 붙였습니다. 눈썹과 머리가 불타고 있습니다.

유조선도 독성이 강한 화학 물질을 운반한다. 가연성 및 폭발성 물질 외에도 유조선은 독성이 강한 화학 물질을 운반합니다. 이 물건이 누설되면, 시각 효과는 빅뱅처럼 보이지 않고, 그렇게 과장하지도 않지만, 실제 위력은 조금도 작지 않다. 예를 들어 암살자는 숨겨진 무기를 사용했습니다. 그렇지 않습니까? 검고 보잘것없는데 사람을 죽일 수 있지?

독성이 크고 확산되기 쉬운 액체 염소가 그 예이다. 이 화학 물질은 상온에서 액체에서 기체로 변할 수 있고, 기화 후 부피는 460 배 증가한다. 심각할 경우 대면적 인축중독을 일으킬 수 있고, 농작물 생산량 감소로 주변 환경에 심각한 피해를 입힐 수 있다. "화학 환경 보호" 잡지에 실린 한 논문은 "전형적인 액체 염소 누출 위험에 대한 알로하 소프트웨어 추정" 에 설명되어 있다. 하남 모지 유염소 강철 병 누출 사고에 대해 소프트웨어 시뮬레이션을 했는데, 결과는 어떻습니까? 액체 염소 0.5 톤만 누출되고, 반치사 농도 최대 확산거리 437m

아까의 액화석유가스 누출에 비해 위력은 조금도 나쁘지 않다. 유출량은 아까의 액화석유가스가 누출된 1/20 에 불과하다. 유일한 차이점은 효과가 느리다는 것이다. 예를 들어, 그 하나는 순식간에 폭발하는 것인데, 순식간에 사람을 폭사시키는 거죠? 이것은 느리고, 반나절 느릴 수도 있고, 만성독도 독이다.

길에서, 우리는 위험물 운송업의 안전 기준을 피해야 한다는 것을 보았다. 비록 이 위험물 수송차들이 정말 위험해 보이지만, 사실 우리는 "아!" 라고 보았다. "이렇게 긴장하지 마세요.

우선, 위험물 운송업계는 매우 엄격한 기준과 규정을 가지고 있다. 장안대학교에는 관련 국가 표준과 업계 표준이 10 개 이상이라는 논문이 있다. 그리고이 위험물 저장 탱크가 누출 될 확률은 상당히 낮습니다. 장안대학교 논문' 도로 위험물 운송 안전 관리 연구' 는 수학 모델을 만들었다. 158.96km, 연간 교통량이 689 만 대인 고속도로에서 위험물 운송 차량 사고 확률은 0.508/ 년입니다.

즉, 10 여만대의 차는' 휙휙' 이 지나자 유조선 사고가 발생해 기본적으로 1 등상 추첨을 따라잡을 확률이다. 이 일은 모두 긴장하기 때문에 연구에 대해 토론하는 사람이 많다. 충칭대는 또 한 편의 논문인' 위험화학품 유출 사고 위험평가 모델 및 응용연구' 도 있다. 충칭시의 최근 20 년 동안의 자료에 따르면 탱크 누출 확률은 4.67 곱하기 10 의 마이너스 5 승이다. 일반적으로 2 1000 이상의 탱크는 모두 1 의 누출을 만난다. 또한' 위험화학품 안전관리조례' 는 위험화학품을 실은 차량이 시내를 통과할 때 현지 공안기관이 규정한 운행 시간과 노선을 준수해야 하며, 함부로 주차해서는 안 되며, 일률적으로 면제해야 한다고 규정하고 있다. 일반적으로 위험한 화학 물질을 휴대하는 차량은 공안기관이 정한 제한 구역에 마음대로 들어갈 수 없다. 누구든지 들어오려면 반드시 신청서를 제출하고 심사 동의를 받아야 한다.

그래서 보시다시피, 보통 시내에는 주민이 없고, 모두 사람이 사는 곳입니다. 유조선 한 대와 큰 녀석 한 명이 거기에서 운전하고 있는데, 사람이 많기도 하고, 그리 좋지도 않으니 너무 걱정하지 마세요. 월식이 발생할 확률이 낮고, 당신이 사는 동네는 달을 자주 볼 수 없기 때문에 문제가 되지 않는 것 같습니다. 그렇지 않습니까? (윌리엄 셰익스피어, 월식, 월식, 월식, 월식, 월식, 월식, 월식)

절대 안전을 위해, 가급적 보지 않도록 하세요. 물론, 당신의 확률이 아무리 작더라도, 일어날 것입니다, 그렇죠? 절대적으로 안전하려면 당연히 길에서 보면 피해야 하고, 멀어질수록 좋다. 아까의 자료에 따르면 가능한 수백 미터의 거리를 유지하는 것이 안전하다. "도로 위험 화학 물질 운송 위험 평가 모델 및 경로 선택 최적화 연구" 는 통계를 제공합니다. 위험한 화학 물질이 도로에서 운송되는 사고의 50.8% 는 교통사고이다. 즉, 만약 당신이 그것을 부딪치지 않았거나 부딪히지 않았다면, 유출 사고가 발생할 가능성은 훨씬 낮아질 것이다.

폭죽은 매우 위험하다. 만약 문제가 없다면, 그것들을 철상자에 넣으면 된다. 그것을 버리고 불로 태웠다. 그게 더 쉽게 문제가 되지 않나요? 그렇죠? 또한 일부 구간에서는 급커브나 고속도로 진입로와 같은 유조선에 각별한 주의를 기울여야 합니다. 차의 속도가 비교적 빠르기 때문에, 운전자가 조심하지 않으면 차가 전복될 수 있다. 네, 당구를 치는 것 같아요. 차 옆이 뒤집혀서 유조선에 부딪혔어요. 번거롭죠? 아까의 통계에 따르면 유출 사고의 44.9% 는 차량 옆으로 뒤집혀 발생한 것으로 나타났다. 유조선이 전복되는 것을 보고 빨리 달리면 된다. 이 구간에서는 조심해야 한다.

전반적으로, 유조선이 실은 화물은 확실히 위험하지만, 이 때문에 이 일행은 반드시 좀 더 많이 알아야 한다.

우리는 가끔 길에서 유조선 한 대를 만난다. 그들은 매일 유조선 한 대를 운전한다. 그들은 걱정하지 않습니까? 자신의 안전을 보장하기 위해서, 그들도 이 물건을 가능한 엄격하게 규범화할 것이다. 우리에게는 수백 미터의 거리를 유지하는 것이 경제적이고 실용적이며 실행 가능한 방법이다. 수백 미터 이상 추월하거나 아예 몇 백 미터를 기다리라고 하세요. 특히 갈림길이 전복되기 쉬운 곳에서는 더욱 그러합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)