F 1 자동차 경기의 규칙은 무엇입니까?

F 1 경주용 자동차는 특별한 단일 경주용 자동차이다. 조종석이 밖에 드러나고, 거대한 타이어도 차체 밖에 드러나고, 점토판 뚜껑은 없다. F 1 경주용 자동차는 일반 도로에서 달릴 수 없고, 자동차 공장 조립 라인에서 생산된 것도 아니다. 각 자동차 회사나 자동차 공장의 자동차 스포츠 부서에서 독자적으로 설계하고 제조하는 것이다.

F 1 경기 시간은 연간이 아니라 1 년 리그제를 채택하여 연간 적립을 통해 운전자와 차량 팀의 성적을 결정하여 우승을 만든다. F 1 경기 (1950 ~ 20 10) 에서 개최된 모든 경기 중 유럽이 가장 많이 개최됐고, 이어 북미, 오세아니아가 가장 적게 개최됐고,/kloc 만 개최됐다

매년 16 부터 17 역 경기 (20 12 시즌 20 역에 도달) 가 계획되어 있으며, 보통 3 월 중순부터 10 월 말에 끝납니다.

F 1 의 규정에 따르면 차량 대열을 설립하는 데 필요한 조건에는 자체 개발한 섀시가 필요하며, 엔진 총과 공압 키트는 다른 차량이나 업체의 제품을 사용할 수 있습니다. 예를 들어 소버의 엔진은 페라리가 제공하고 페라리도 같은 엔진을 사용한다.

예전에는 도시의 거리와 고속도로를 트랙으로 자주 사용했는데 경기 규칙이 완벽하지 않아 선수를 크게 제한했다. 프로코스가 등장함에 따라 게임의 규칙도 끊임없이 개선되고 있다. 운전자에게 더 나은 플레이를 하게 하다.

F 1 경기에서 각 지점마다 지점 챔피언이 생기고, 일년 내내 각 지점마다 총점이 가장 높은 레이서가 그해 F 1 의 세계 챔피언이 되었다.

20 13 12 개월. 국제연맹은 이미 세계 1 급 방정식 선수권 대회 (F 1) 의 새로운 규칙을 승인했다. 20 14 부터 종착역은 2 배의 포인트를 받게 되고, F 1 의 운전자는 고정 차번호를 할당받게 된다.

20 14 부터 F 1 은 연중 최고 순위의 운전자에게 극 위상을 수여한다.

확장 데이터

유명 운전자

미샤엘 슈마허

마이클 슈마하 (Michael Schumacher), 1969 년 10 월 3 일 훌트에서 태어났습니다. 독일 1 급 포뮬러 드라이버, 현대에서 가장 위대한 운전자 중 한 명입니다. 그의 첫 16 경력에서 그는 거의 모든 기록을 세웠다. 그는 총 7 개의 우승을 차지했고, 유일하게 우승한 독일 운전자였다. (나중에 독일 운전자인 세바스티안 비텔이 20 10 으로 경신했다.)

세바스티안 비텔

세바스티안 비텔, 1987 년 7 월 3 일 독일 헤펜하임, 독일 F 1 드라이버, 20 10 ~ 20 에서 태어났습니다.

2009 년에 비텔은 그의 첫 레드불 경기에서 올해의 준우승을 차지했다. 20 10, 비텔이 운전자 연례 총 챔피언을 획득하고, 적우가 첫 번째 차량 우승 트로피를 획득하도록 도왔다. 위틀 20 1 1 세계 챔피언 방어. 비텔은 20 12 세 번이나 세계 챔피언을 차지했다. 20 13 년, 비텔은 4 번째로 F 1 의 세계 우승을 차지하며 단일 시즌 9 연승 기록을 세웠다. 20 15 전향 페라리.

바이두 백과-세계 일급 포뮬러 챔피언십