자동차에는 크고 실질적으로 쓸모가 없어 보이는 닭갈비가 있나요?

요즘 자동차 기능이 갈수록 많아지고, 점점 지능화되고, 사람을 현혹시킨다. 차를 살 때 판매원이 너에게 많은 기능을 소개했다. 사실, 당신은 거의 그들을 사용할 수 없습니다, 때로는 깜박, 더 많은 돈을 지출 하지만 몇 번 사용할 수 없는 기능을 많이 구입. 이것은 일종의 손실이다.

그렇다면 자동차의 어떤 기능이 닭갈비 기능에 속하는가?

10, 후면 독립 DVD

이 기능은 보통 중급형 차종에 모두 있어 뒷줄 승객이 DVD 영화를 재생할 수 있도록 합니다. 지금은 비교적 드물지만, 몇 년 전만 해도 있었다. 지금이 어느 시대입니까? DVD 로 영화를 보는 사람이 또 있나요? 10 년 전만 해도 없어졌지만, 일부 오래된 차들은 여전히 이 기능을 가지고 있다. 영화를 보려면 접시를 사야 한다.

핸드폰이나 태블릿으로 영화를 보는 게 좋지 않나요? 뒷줄의 이 독립 DVD 는 완전히 닭갈비 기능이다. DVD 는 모두 시장에서 나왔고, 차 안에는 이 기능이 있어서 거의 쓸모가 없다.

9. 가짜 배기관

여러분이 눈치 채셨는지 모르겠지만, 일부 중저차 뒤에는 쌍배기관이 있습니다. 내가 전에 열었던 하버드1은 이중 배기관이다. 하나는 진짜 배기관이고, 하나는 사실 가짜다. 아무 소용이 없습니다. 단지 장식을 위해서나 배기관 한 쌍이 대칭이어야 합니다. 우리는 항상 대칭을 좋아하지만, 사실은 쓸모가 없다.

많은 사람들이 아름답다고 생각하지만, 나는 왜 아름다운지 이해할 수 없다. 돈은 썼지만 소용이 없다. 이것이 닭갈비의 역할이다.

8, 대형 LCD 및 멀티미디어 기능

차는 운전하는데 쓰이고, 운전자는 가장 많이 쓰는 사람이다. 현재 일부 자동차는 대형 LCD 디스플레이와 대량의 자체 미디어 기능을 갖추고 있으며, 휴대전화만큼 풍부해 소프트웨어를 설치하고, 영화를 보고, 짧은 동영상을 닦고, 탐색을 하고, 음악을 듣고, 유량비 하나만 있으면 된다.

운전자가 운전할 때 이러한 기능을 사용할 수 있습니까? 영화를 볼 수 있을까요? 짧은 동영상을 찍어도 될까요? 너는 수시로 화면을 두드릴 수 있니? 물론 아닙니다. 운전에 영향을 줄 수 있습니다.

운전하지 않을 때, 당신은 차 안에서 LCD 를 닦고 오락을 할 수 있습니까? 설마. 우선, 그것은 전기를 낭비할 것이다. 둘째, 솔질하면 불편할 것이다. 셋째, 유량을 소모한다. 내가 핸드폰으로 이런 일을 하는 게 달지 않니? 강력한 멀티미디어 LCD 화면은 운전자의 운전에 대한 보안 위협이며, 이는 닭갈비 기능이기도 하다.

7. 일정 속도 순항

고속일 때는 보통 일정 속도의 순항을 사용한다. 도시에서 너는 생각조차 하지 마라. 불가능합니다. 고속으로 주행할 때 속도를 특정 값에 고정시킨 다음 정속순항 기능을 켜면 자동차가 액셀러레이터를 밟지 않고 자동으로 앞으로 나아간다.

이 기능의 본의는 좋다. 운전자의 발을 해방시켰지만 고속주행은 무엇을 가장 두려워할까? 피곤을 가장 두려워하고, 발도 밟을 필요가 없다. 나는 단지 핸들을 잡고 있을 뿐이다. 시간이 길면 시각적 피로를 느끼고 졸음이 오기 쉽다. 한번은 순항차를 타고 일정한 속도로 달리다가 졸다가 사고가 날 뻔했는데, 나는 식은땀을 흘렸다. 나는 다시는 이 기능을 사용하지 않을 것이다.

또한, 바쁜 고속도로에서는 항주-닝보 고속도로, 자동차가 오가는 등 이 기능이 전혀 필요하지 않으며, 운전자는 정신을 집중하여 수시로 속도를 바꿔야 한다. 이 기능은 일 년에 몇 번 쓸 수 없기 때문에 닭갈비 기능이다.

6, 원래 자동차 네비게이션

모든 내비게이션에서 원차 내비게이션은 가장 쓰레기인데, 이것은 시대의 산물이 아니다. 원차 내비게이션이 자주 잘못되는 것은 기적이다. 예전에 원차 내비게이션을 봤는데 얼마나 잘못 썼는지 모르겠어요. 업그레이드 수정을 기대했는데 업그레이드가 없고, 변화를 따라갈 계획이 없고, 내비게이션이 매우 뒤떨어진다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)

나는 전혀 납득할 수 없다. 현재의 기술로, 자동차 내비게이션은 휴대전화 내비게이션과 똑같을 수 있지만, 현실은 다를 뿐이다. 그래서 나는 원래의 차량 내비게이션이 전혀 필요하지 않다. 나는 단지 내가 가고 싶은 곳으로 가고 싶다. 휴대폰 받침대를 만들고, 휴대전화로 내비게이션을 하고 싶다. 많은 운전자들이 다 이렇다고 믿는다. 원래 차 내비게이션은 장식일 뿐 닭갈비도 아니다.

5. 음성 도우미

자동차 음성 도우미는 원래 좋은 기능이었다. 예를 들어, 운전을 할 때, 음성 조수로 에어컨을 켜거나, 음악을 틀거나, 전화를 해도 운전에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 실제 사용에서는 기능이 요구 사항을 훨씬 충족하지 못합니다.

음성 기술이 표준에 미치지 못하는지, 차가 호환되지 않는지, 아니면 차내 음성 항법이 좋지 않은지, 그렇지 않으면 잘 들리지 않거나 반응이 없어 짜증이 난다. 나중에는 아예 쓰지 않고 장식이 되어 닭갈비 기능이 되었다.

4. 파노라마 천창

나는 천창에 대해 타고난 공포가 있어서, 나는 정말 천창의 용도를 알 수 없다. 여름에는 더워서 죽고 에어컨 효과도 좋지 않다. 나는 커튼을 만들어 햇빛을 막아야 한다. 파노라마 천창이 많을수록 차 안의 햇빛이 더 많이 들어옵니다. 겨울은 추워서 천창을 열 수 없다. 나는 비가 올 때 그것들을 깨뜨릴 것을 두려워한다.

천창은 아직 물이 새는 위험이 있다. 이런 상황은 보편적으로 존재한다. 천창 배수구가 막히고, 고무줄이 노화되고, 디자인이 불합리하여 물이 새게 된다. 천창 누수 비율이 낮지 않다. 때로는 주차할 때 천창을 닫는 것을 잊고 비가 와서 차를 흠뻑 적신다. 이것은 얼마나 큰 걱정거리입니까?

어떤 사람들은 자동차의 천창이 결정적인 시기에 당신의 생명을 구할 수 있다고 말합니다. 사람들은 당신이 강에 빠지거나 폭우가 닥칠 때 천창에서 나올 수 있습니다. 나는 단지 말하고 싶다: 너는 5 년 동안 차를 몰고 이런 기회를 만날 수 있는지 보자. 어쨌든, 나는 6 ~ 7 년 동안 차를 몰고 한 번도 만난 적이 없다. 이 기회는 복권에 당첨되는 것과 거의 같다.

파노라마 천창 기능을 선택한 것은 단지 만분의 1 을 위해 강에 빠질 확률인가, 아니면 만분의 1 인가? 평생 사용하지 못할 수 있는 기능, 이것이 바로 닭갈비 기능이다.

그러나 파노라마 천창의 기능은 거의 중급 고급차의 표준이 되었다. 천창이 없는 차를 사는 것은 매우 어렵다. 일부 화려하고 호루라기적인 차들은 중고급에 천창이 있는 한 소비자들이 어쩔 수 없이 선택할 수 없는 기능 중 하나가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

3. 자동 주차

자동주차는 높은 기능처럼 들린다. 즉, 자동차가 운전사 없이 자신의 카메라와 센서를 이용해 장애물을 자동으로 피하면 자동으로 주차하는 것이다. 많은 업무원들이 자동차 기능을 소개할 때 이를 판매점으로 삼았는데, 이는 일부 백인 운전자들에게는 그야말로 큰 복지였다.

그러나 실제로 자동 주차 기능은 사용하기 쉽지 않아 이론과 실천 차이가 크다. 주로 몇 가지 이유가 있다. 첫째, 차는 주차 공간을 마주보고있는 차와 같은 간단하고 명확한 장면에서만 사용할 수 있습니다. 복잡한 장면이라면 전혀 쓸모가 없다.

둘째, 주차장 표지판과 노선이 선명해야 한다. 결국 차는 사람이 아니다. 일부 오래된 주차장에서 지면의 선로가 잘 보이지 않으면 자동 주차 기능을 사용할 수 없다. 결국 차는 사람이 아니다. 예를 들어, 야외에서 주차하고, 지면에 선이 없는데, 어떻게 주차합니까? 자동차는 인공지능이 아니다.

셋째, 도시의 복잡한 환경에서 자동 주차는 불가능하다. 예를 들어, 길가 주차, 사람들이 오가는 것은 자동 주차 기능을 심각하게 방해하여 멈추기가 쉽지 않다.

사실, 자동 주차 기능은 완벽하지 않고 사용할 수 있지만 완벽하지는 않습니다. 많은 경우 잘 작동하지 않습니다. 이것이 바로 닭갈비 기능, 음식의 맛도, 버리는 아깝다.

2, 자동 운전

현재 많은 자동차에는 자동운전 기능이 갖추어져 있다. 현재 자동운전 수준이 가장 높은 것은 L2 로 반자동 운전에 속한다. 즉, 운전컴퓨터는 운전자를 대신해 절반 이상의 기능을 조작할 수 있지만, L2 자동운전은 여전히 인원조작이 필요하므로 안전에 주의해야 한다.

현재 자동운전 기술은 아직 발전하고 있으며 아직 완벽하지 않다. 자동운전 기능이 100% 지능이 아니라는 보도가 수시로 나오기 때문이다. 때로는 고속으로 주행할 때 전방 차량을 구분할 수 없어 추돌을 초래하기도 한다. 즉 자동운전은 민감하지 않지만, 이런 실수는 사고를 초래하고 심지어 죽을 수도 있다.

도시에서 운전하면, 너는 자동운전을 사용할 기회가 없다. 도로 사정이 너무 복잡해서 인차가 늘 길을 마구 가로지르고 있다. 고속도로에서 가끔 자동운전 기능을 시도하면 운전자는 항상 전방 도로 상황에 주의를 기울여야 한다. 운전자가 주의를 기울여야 하기 때문에, 이런 자동운전도 완벽하지 않다.

많은 사람들이 신선해 보이기 위해 자동운전 기능이 있는 차를 산다. 한두 번 시도한 후에, 그들은 기본적으로 필요하지 않다. 이것이 바로 닭갈비 기능이고, 게다가 적지 않은 돈이 든다. 자동운전이라면, 안전에 주의해야 한다. 만약 부주의하다면, 차를 자동으로 운전하게 하면, 사고가 발생할 확률이 매우 높다.

1, 자동 시작 및 중지

자동 시동 정지 기능은 어이가 없다. 그것은 원래 환경 보호를 위해 설계되었다. 자동차가 일정 시간 이상 주차되면 엔진이 자동으로 꺼지고 주유할 때 엔진이 다시 작동한다는 뜻이다. 아름답게 들릴지 모르지만, 사실 매우 사용하기 어렵다.

자동 시동 정지 기능은 자동차 배터리 수명을 최소 30% 까지 크게 단축시킬 수 있습니다. 빈번한 시동은 엔진에 영향을 미치지 않지만 시동기에 영향을 미치기 때문입니다. 부팅할 때마다 불을 다시 켜면 이니시에이터의 전원이 켜집니다. 자동 시동이 멈출 때마다 시동기는 불을 따라 붙는다. 하루에 몇 번 차를 세워야 하는지 생각해 보세요.

어떤 사람들은 자동 시동 정지가 기름을 절약한다고 생각한다. 사실 이것은 거짓 명제이다. 네가 절약한 기름값은 보잘것없지만, 네가 배터리를 바꿔야 하는 돈이 바로 큰 봉이다. 자동 시동 정지 기능을 켜면 배터리가 2 ~ 3 년 앞당겨 폐기되고, 배터리를 교체하는 데도 수천 원이 드는 것으로 집계됐다. 그러나, 절약한 기름값은 수십만 킬로미터가 걸려야 전지돈을 절약할 수 있고, 득실을 얻을 수 있다.

그리고 자동 시동 및 정지 기능은 운전 경험에 심각한 영향을 미칩니다. 더운 날 에어컨 등 빨간불이 켜지고 자동으로 시동이 꺼지고 엔진이 꺼지고 에어컨 압축기도 멈췄다. 에어컨은 냉동하지 않는다. 몇 초 동안 멈춰도 괜찮아요. 잠시 멈추면 불편함을 느낄 수 있고, 차 안의 온도를 식히려면 시간과 휘발유가 필요하다. 이런 느낌은 운전자가 경험하고 싶지 않은 것이다. 그래서 자동 시동 정지 기능은 계륵에서 제일 쓸모없는 기능이며, 아직 많다.