월판매량이 3 만 건을 돌파했습니다! Wuling 의 "르 노인" 은 정말로 중국 자동차 수요에 부합합니까?

최근 1 1 판매 데이터, 그 오마름모꼴을 발표했습니다. 홍광미니브의 판매량은 33,094 대로 링비가 39% 증가했다. 더 중요한 것은, 그 하루 2000 여 대의 판매량도 중국 신에너지 자동차의 일일 판매량 기록을 세웠다. 한편 오링 홍광 미니아이브도 올해 중국 최초로 3 만 대를 돌파한 자동차다. Wuling Hongguang MINIEV 를 전체 중국 자동차 시장에 넣으면 33094 대의 판매도 상위 10 위, 8 위에 올랐고, 이는 전체 자동차 시장에서 새로운 에너지 자동차의 월간 순위 기록도 만들었다.

이런 눈길을 끄는 데이터를 보면 많은 네티즌들이' 오링 홍광미니브' 가' 빈티지카' 가 아닌가, 왜 현재 국내 시장에서 가장 잘 팔리는 신에너지차가 될 수 있을까?

우선, 가장 잘 팔리는 이 새로운 에너지차의 기본 정보를 살펴봅시다. 외관상 오링 홍광 미니브의 전체적인 스타일링이 귀엽고 화려한 자동차 페인트 배색의 가봉이 더해져 더욱 정교함을 높였습니다. 크기 측면에서 차량 가로세로는 각각 2917/1493/1621mm 이고 베이는/kloc/입니다 물론 뒷좌석의 사용 빈도는 그리 높지 않고, 더 많이 넘어뜨리고 트렁크의 사용 공간을 늘린다. 가격상의 이유로, 후진 영상, 자동주차 등 다른 차종의 일반적인 기능은 구성되지 않았지만, 후진 레이더, ABS 안티 록 브레이크 시스템, 태압 모니터링 등 일반적인 안전구성은 모두 표준이다. 새로운 에너지 자동차로서 소비자들은 항속 마일리지에 가장 관심이 있지만, 오링 홍광미니브의 최고 배합 차종은 170km 에 불과하고, 나머지 두 차종은 120km 에 불과하다. 이 수치는 주류의 새로운 에너지차는 말할 것도 없고, 동급의 주류 소형차와 비교해도 걸려 있다.

실제로 Wuling Hongguang MINIEV 가 출시되기 전과 출시 초기에는 인지도가 상당히 높았지만 많은 언론과 네티즌들은 그것이 폭금이 될 수 있다고 생각하지 않았다. 결국 그 공간과 항속력은 국민이 추구하는' 큰 공간, 고항력' 의 일상적인 수요에 어긋난다. 또한 오링 보준은 일찌감치 동급 보준 E 100 차종을 출시했지만 시장 성과는 두드러지지 않았다. 그러나 7 월 24 일 상장된 오링 홍광 미니브는 8 월 (첫 번째 완월) 판매량 965,438+050 대로 신에너지 시장 2 위에 올랐다는 일련의 자랑스러운 데이터로 질문에 답했다. 9 월 판매량 65,438+04,495 대, 테슬라 모델 3 을 제치고 신에너지 자동차 시장 1 위에 올랐다. 10 월 판매량 2063 1, 2 위 최대 8000 위, 부문 1 위 10 월 165438+ 33094 대 판매, 1 위, 선두 확대.

Wuling Hongguang MINIEV 가 등장하기 전에, 많은 대형 자동차 회사들이 BAIC New Energy LITE, Chery 개미, 우두 D2 등과 같은 단거리 여행 분야에 발을 들여놓았습니다. , 하지만 기본적으로 거위의 이름을 따서 베스트셀러가 되지 않았습니다. 왜 소비 업그레이드를 더욱 강조하는 오늘, 가격이 저렴하고 매개변수가 뛰어나지 않은 오링 홍광미니브는 많은 소비자들의 사랑을 받아 진정한' 인민대보차' 가 될 수 있을까? 이제 필자가 자신의 견해를 이야기해 보겠습니다.

"그것보다 예쁜 것은 그것보다 싸고, 그것보다 싼 것은 그것보다 예쁘지 않다!" Wuling Hongguang MINIEV 를 설명하기 위해이 문장을 사용하는 것은 과언이 아닙니다. 그것이 나타나기 전에, 대형 공장에서 생산한 동급차종은 왕왕 가격이 더 비싸다. 예를 들어 체리 개미의 가격구간은 6 만 68 만 ~ 7 만 8800 원, 오링 홍광미니브는 2 만 8800 ~ 3 만 8800 원으로 가격 차이가 두 배 이상이다. 같은 가격대의 소형차들은 개발시 비용 절감만을 생각하고 외관의 중요성을 간과하는 경우가 많으며, 이는 대상 관객에게 속한 많은 젊은 소비자들이 손을 댈 수 없게 하고, Q 멩 (Q) 과 정교한 오링 홍광 미니브 (Wu Ling Hongguang MINIEV) 는 이 두 가지를 완벽하게 융합했다. 또한, Wuling 은 최근 몇 년 동안 마케팅에서 젊은 소비자와의 의사 소통을 강화했습니다. 특히 올해 전염병 기간 동안 "Wuling 사람들이 필요로하는 것을 할 수 있도록" 라는 슬로건이 젊은 소비자의 마음 속에 깊숙이 들어가 브랜드 평판이 젊은 소비자의 마음 속에 크게 향상되었습니다. 양자의 결합으로 미감을 추구하는 젊은 소비자들은 케이오링이 촌스럽지 않고 개성과 접지기의 표현이라고 느끼게 했다.

Wuling 브랜드의 원래 기본 그룹도 Wuling Hongguang MINIEV 의 주요 구매력이어야합니다. 첫째, 출퇴근이든 일상적인 여행이든 편도 거리는 기본적으로10km 범위 내에 있으며 항속 불안은 없습니다. 게다가, 이 도시들은 집에 충전용 말뚝을 설치하기가 더 쉬워서 편리하고 경제적이다. 따라서 Wuling Hongguang MINIEV 는 매우 매력적입니다.

또한, 새로운 에너지 자동차에 대해 잘 모르는 소비자들은 이러한 제품에 대해 관망하는 태도를 취하고 사용 비용, 충전 편리성 등의 문제를 알고 싶어하지만, 새로운 에너지 자동차의 비싼 가격은 뒷걸음질 치게 한다. 현재 시작 가격이 3 만 원도 안 되고 질 수 없는 오링 홍광미니브는 초기 사용자들에게 조건을 주었다.

대도시에서는 많은 소비자들이 현지 번호판을 얻기 위해 엑스터시 대군의 일원이 되었다. 그러나 복권은 복권을 사는 것과 같다. 몇 년 동안 흔들어도 복권에 당첨되지 않은 사람도 있고, 처음 당첨된 사람도 있는데, 모두 운에 달렸다. 현재 많은 도시에서는 새로운 에너지 자동차를 구매하는 소비자들이 새로운 에너지 면허를 직접 신청할 수 있도록 허용하고 있다. 하지만 연료차와 신에너지 금지 정책이 엄격해짐에 따라 점점 더 많은 도시들이 1 번' 신에너지 번호판' 을 구하기 어려운 상황에 직면하고 있다. 그러나 현재 시장에서 대부분의 신에너지 자동차의 가격은 비교적 높다. 재력이 부족하지만 현지 번호판이 필요한 소비자들에게는 그다지 우호적이지 않다. 오링 홍광미니브는 이 통증을 완벽하게 해결했다. 또 구매가 제한된 대도시에서는 자동차 수가 많고 교통 체증과 주차 공간이 부족해 사람들의 행보를 괴롭히는 큰 문제가 되고 있는 반면, 오링 홍광미니브는 몸집이 작아 도로 통행이나 주차가 모두 편리하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

Air GM Wuling 에 따르면 Wuling Hongguang MiniEV 20-30 세 사용자의 비율은 어느 정도입니까? 40%, 30 ~ 40 대 이용자 비율은 37% 로 전체 추세가 젊지만 일부 중장년층이 구매자가 될 것이라는 결론을 내릴 수 있다. 중국의 자동차 시장에서는 고령자 (노인대보차) 의 제품가격구간이 오링 홍광미니브와 매우 일치하지만, 이들 제품은 구조가 간단해서 안전을 보장할 수 없고, 패를 올릴 수 없어 규제와 도로의 불안정 요인이 되고 있다. 오링 홍광미니는 역사가 유구한 오링 브랜드에서 왔으며, 그 R&D, 재료, 애프터서비스는 모두 오래된 음악계 제조업체보다 월등히 뛰어나다.

게다가, 일찍이 국가가 운전면허 신청 연령을 완화하여 더 많은 노인들이 운전면허를 취득하는 것을 크게 촉진할 것이다. 그렇다면 패를 올리고 더욱 안전한 오링 홍광 미니브는 당연히 노인을 대신해 노인의 대행 도구가 될 것이다.

결론: 판매량이 계속 상승하면서 국내에서 매달 가장 잘 팔리는 새로운 에너지 자동차가 되고 있다. 그리고 점점 더 많은 네티즌과 자동차 전문가들이 소셜플랫폼에서' 폭금 개편' 동영상을 공유하고 있다. 오링 홍광 미니브가 오링 홍광에 이어 오링 브랜드가 만든 또 다른 현상급 제품이 되었다는 조짐이 보이고 있다. 그러나 오링 홍광 미니브의 모델은 대체될 수 없는 것이 아니며, 후세 사람들은 그것을 더욱 개선하여 국민에게 더 적합한 스쿠터가 될 것이다. 따라서 앞으로 Wuling 은 지속 가능한 발전의 경쟁력을 형성하기 위해 제품 자체의 약점을 최적화하는 방법을 찾아야합니다.

마지막으로, Wuling Hongguang MINIEV 의 인기는 국내 일부 사람들이 단거리 운송을 위해 매우 비용 효율적인 차량이 필요하다는 것을 보여줄 수 있습니다. 이는 물론 국내 신 에너지 자동차의 최종 발전 방향은 아닙니다. 하지만 Wuling Hongguang MINIEV 의 인기도가 얼마나 오래 지속될 수 있든 간에, 그것은 중국이 새로운 에너지 자동차를 탐구하는 중요한 증거이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.