자동차 순항이란 무엇입니까?

정속순항은 1945 에서 발명되었으며, 지금까지 77 년의 역사를 가지고 있다. 항속 순항 시스템은 랄프 티토라는 맹인 발명가가 발명한 것이다. 일정 속도 시스템을 발명한 목적은 다른 운전자들이 랄프를 몰고 그와 교류할 때 차의 속도가 항상 갑자기 느려지는 것이었기 때문에 시력 장애가 있지만 매우 예민한 랄프가 불편했다. (윌리엄 셰익스피어, 랄프, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

그래서 랄프는 이 일정 속도 시스템을 발명하기로 결심했다. 채택된 기술은 전동축을 통해 회전 속도를 계산하고, 전자기 솔레노이드를 통해 액셀러레이터 (액셀러레이터) 를 제어하는 것이지만, 이 시스템의 정확도는 그리 높지 않다. 시간 장면이 1958 로 바뀐 크라이슬러는 이 시스템을 사용한 최초의 차였지만, 10 년 후 RAC 는 전자순항 제어 시스템을 발명해 지금까지 사용해 왔다.

정속 순항의 안정성은 매우 높지만 조작의 정확성에 주의해야 한다!

정속순항은 실제로' L0 보조운전시스템' 의 기초이며 자동운전은 L 1-5 급으로 나뉜다. 사실 L5 이전에는 진정한 자동운전으로 간주 될 수 있었고, 그 전에는 보조와 보조자동운전으로만 간주 될 수있었습니다. 이 시스템을 사용할 때는 브레이크와 액셀러레이터를 장악하는 의식에 주의해야 한다. 이 전기제어 시스템에 문제가 생길 확률은 복권에 당첨될 확률보다 낮을 수 있지만, 확률이 있으면 통제력을 잃을 수 있다.

따라서 사용 중에는 오랫동안 일정한 속도를 유지해서는 안 된다. 도로 상태가 복잡한 구간에 부딪히면 브레이크 페달로 속도를 미리 풀고 액셀러레이터로 단시간 속도를 조절하여 검증해야 합니다. 다시 사용하면 더욱 안심할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언)

정속 순항은 어떻게 사용합니까?

우리 모두 알고 있듯이, 정속 순항은 한때 하이엔드 구성이었지만, 지금은 자동차 기술이 발달하면서 정속 순항이 이미 매우 보편화되고 있다. 이렇게 보급된 이상 순항 통제는 어떻게 사용해야 합니까?

자동차 브랜드 디자인에 따라 스티어링 휠 모양이 다르기 때문에 정속 순항 스위치 스타일과 위치도 크게 다릅니다.

그러나 제어 스위치는 일반적으로 스티어링 휠 근처에 배치되어 있으며 주로 레버와 버튼식 두 가지 제어 스위치로 나뉩니다.

순행 제어 시스템은 다음과 같은 기능을 제공합니다.

(1) 순행 제어 시작: 켜기/끄기 또는 순행 키를 누릅니다.

(2) 순항 속도를 낮추십시오: "-또는 활주" 키.

(3) 순항 속도를 높입니다:'+또는 ACCEL' 키.

(4) 속도 설정 취소 또는 취소: 취소 키.

(5) 속도 설정: 설정 키

(6) 설정 속도 복원: "RES" 키.

오늘은 대중의 정속순항을 예로 들어 정속순항 사용 방법과 절차를 알려드립니다.

1. 먼저 스위치를' ON' 위치로 옮긴 다음' SET/-' 를 누르면 순항이 시작됩니다. 2. 순항 속도를 높이거나 낮추려면' 설정/+'또는' 설정/-'를 누르기만 하면 됩니다. 3. 그런 다음 스로틀에서 발을 풀 수 있습니다. 그러면 자동차가 설정한 속도에 따라 일정한 속도로 주행합니다.

2. 순항 속도를 사용할 필요가 없거나 재설정해야 할 경우 스위치를' 취소' 위치로 돌리면 일정 속도 순항이 일시적으로 취소되고 속도 데이터가 삭제됩니다.

3. 그리고 속도를 늦추려면 브레이크를 직접 밟으면 순항이 자동으로 해제되고 속도는 내려올 수 있지만 순항 속도 데이터는 그대로 유지됩니다. 속도를 늦출 때, 다시 RES 키를 누르면 다시 설정하지 않고도 원래 정속 순항 설정의 속도로 돌아갈 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스피드명언)

특히, 다음 상황은 정속 순항하기에 적합하지 않다는 것을 상기시킨다.

1, 비고속도로 구간, 우안개 날씨, 다곡선 구간, 대면적 공휴일 교통량이 많을 때.

이런 상황 때문에 자동차의 속도가 유연하고 변화무쌍해야 하며, 정속 순항 일반 속도가 제한되어 사용하기에 적합하지 않다.

2, 내리막길

정속 순항하는 설정 속도와 실제 속도는 어느 정도 차이가 있다. 특히 내리막길에서는 속도가 설정 속도를 초과할 수 있으며, 레이더 속도 측정 구역을 통과하면 과속으로 기록될 수 있다.

3. 도시 도로

혼잡과 교통량이 많은 경우 이 기능은 도시 도로에는 적용되지 않습니다. 현재 국내 교통상태와 운전자의 관념에 따르면 정속순항은 기본적으로 불필요한 장치라는 네티즌도 있다. 안전거리를 유지하면 충분하다. 함부로 입고 함부로 끼어들는 것은 흔한 일이다. 나는 크루즈 컨트롤을 시작하자마자 브레이크를 밟을까 봐 걱정된다. 기술이 발전했지만 우리 운전자의 안전의식과 문명화 정도는 아직 개선되어야 한다.

정속순항은 편리함을 가져다 줄 수 있지만 전적으로 의존할 수는 없다. 자동차가 이렇게 여러 해 동안 발전하여 정속 순항 구성이 비교적 성숙하여 믿을 만하다. 현재 많은 자동차 업체들은 자동차를 생산할 때 순항 제어 기능을 표준으로 선택하고 있다. 정속순항은 운전보조시스템으로 잠시나마 짧은 시간 동안 운전자의 지친 오른발을 해방시키기 위해서일 뿐, 물론 무의식적인 과속도 막을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 과도하게 사용해서는 안 되며, 오른발을 해방시킬 때 여전히 안전위험이 있을 수 있다. 따라서 운전자는 이 기능을 끄고 간격을 조정하는 것이 좋습니다.