결정됐어요! 항저우는 자동차 구매 지표 2만개를 추가했고, 베이징은 신규 에너지 지표 10만개를 추가했다가 삭제한 것으로 알려졌다.

소개?|?자동차 시장의 봄이 왔다?

승용차협회가 발표한 자료에 따르면 2월 전국 승용차 판매량은 3만대 미만으로 지난해 같은 기간의 5분의 1 수준인 전년 동기 대비 80.5% 감소했다. 전염병의 영향으로 이미 침체된 자동차 시장은 더욱 추워졌습니다.

구매세를 절반으로 낮추고, 복권 당첨 확률을 높이는 등 자동차 소비 진작 정책이 나올 것이라는 소문이 돌았다. 실제로 일부 지역에서는 지난 이틀 동안 관련 정책을 내놨는데, 과연 자동차 산업의 소비를 자극할 수 있을까?

1. 베이징: 게시 후 삭제

어제 오전 상무부 홈페이지에는 '베이징은 자동차 소비 촉진 대책을 연구하고 도입하고 있다'는 특집이 게재됐다. 그러나 이 '조치'는 어제 오후 상무부 홈페이지에서 삭제됐다.

중요한 점 중 하나는 “자동차가 없고 신에너지차 대기자 명단에 있는 도심 가정을 위해 상반기 내 자동차 구매 할당량이 10만대 이상 풀린다는 점이다. 올해의."

현재 알려진 정보에 따르면 베이징의 신에너지 승용차 지표 신청자는 개인 *** 467명, 360명, 단위 *** 5,633명이다. 지난 2월 26일 추첨 결과를 보면 개인 및 단위용 신에너지 승용차 57,200대가 출고되었으며 모두 출고된 것으로 나타났다.

현재 연간 50,000개 이상의 새로운 에너지 지표 할당을 따르면 기존 대기열을 모두 소화하려면 2028년까지 기다려야 합니다. 상반기 신에너지 목표 10만개 목표를 내놓는 정책이 실제로 도입된다면, 자동차를 사기 위해 복권을 기다리던 국민들이 봄이 왔다고 느낄 수 있을까요?

'대책' 세 번째 항목 '교외 주행을 제한하고 시 자동차 소유권 관리 지표에 포함되지 않는 특수 승용차 번호판 출시를 연구한다. 질서 있는 지도를 제공함과 동시에 교외 가족의 자동차 구입 및 여행 수요를 효과적으로 충족 비자본 기능의 분권화 및 지역 발전 조율”

이는 '상하이 C' 유형 번호판에 해당하며, 제한된 교외에서만 운전할 수 있으며 베이징 도시 지역에는 진입할 수 없습니다. 이로 인해 일부 사람들의 "지수 임대" 비용이 크게 절감되었습니다. 현재 베이징의 지수 임대 가격은 연간 약 16,000위안입니다. 신차를 구입하기 위해 하나의 지표만 갖고 있는 사람들도 있고, 폐기된 중고차는 서둘러 판매할 수 밖에 없다. 이러한 '대책'의 도입은 폐기된 자동차를 판매할 적절한 시기를 기다릴 수 있다. 지역 중고차 유통도 촉진하는 '교외 브랜드'.

수도 인민들이 마치 500만 원을 얻은 것처럼 기뻐하자 이 '조치'는 삭제됐고, 베이징시 상무국 공식 웨이보 계정도 사과문을 냈다. 이번 '조치'는 업무상 내부 정보 유통 과정에서 조사와 검증 없이 실수로 온라인에 게시된 것입니다.

정말 신에너지 지표 10만 개가 한꺼번에 나온다면 과연 다 소화할 수 있을까?

2019년 베이징의 신에너지 자동차 총 판매량은 순수 전기 자동차 77,802대, 플러그인 하이브리드 자동차 2,031대를 포함해 79,833대였습니다. 해당 데이터는 보험 가입 번호에서 나온 것으로 가장 실제 판매량에 가깝습니다. 상태.

올해 2월에 57,200개의 신에너지 지표가 발표되었습니다. 만약 100,000개가 더 발표된다면, 이 지표를 모두 소비하려면 2020년 베이징의 신에너지 자동차 판매량이 2019년의 두 배가 되어야 합니다.

베이징 사람들은 어떤 브랜드의 전기차를 가장 구매하고 싶어하는가? 이런 정책이 시행되면 어느 자동차 회사가 가장 큰 이익을 얻을 것인가? 위 표에서 볼 수 있듯이 지난해 베이징에서 판매된 신에너지차 상위 3개는 모두 국산 브랜드였으며, 현지 브랜드인 BAIC New Energy EU 시리즈가 1위를 차지했다.

2019년 국산 테슬라 모델3는 아직 출시되지 않았다. 올해 신에너지 지표 10만개가 나오면 국산 테슬라 모델3가 다크호스가 되어 1위로 도약할 수 있을까.

사실 베이징이 10만 개의 신규 에너지 목표를 발표한 것은 과한 수치일 수 있다. 지난해 신규 에너지 유닛이 7만 개 이상만 판매됐기 때문이다. 게다가 절차도 잘못됐으니 교통부서에서 관련 정보를 공개해야 한다.

2. 항저우: 시행 확정

베이징 외에도 항저우도 자동차를 사려면 복권이 필요한 도시이다.

?

오늘 오후 항저우시 승용차 총량 규제 및 관리처에서는 '2020년 승용차 지표 일회성 증가 구성에 관한 공지'를 발표했습니다. 자동차소비 진작과 경제발전 촉진을 위한 노력을 가속화할 데 대한 도, 시 당위원회와 정부의 요구에 따라 2020년에는 소형승용차 대수를 2만대씩 늘리기로 결정했다.

이번에는 연료 자동차와 신 에너지 자동차의 지표에 차이가 없다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 이러한 정책 도입으로 가장 큰 이익을 얻을 자동차 회사는 어디일까요?

2019년 항저우 자동차 회사 판매 순위에서는 남북 폭스바겐이 1위를 차지했고, 현지 브랜드 지리자동차가 3위를 바짝 뒤따랐다. 거시적 관점에서 볼 때 독일 합작 자동차는 여전히 항저우 사람들이 가장 좋아하는 자동차입니다.

2020년 첫 두 달간 항저우에서 가장 많이 팔린 모델 중 상위 10위권 중 상위 9위는 독일 합작 자동차다. 현지 브랜드 모델 Geely Boyue가 12위를 차지했습니다. 항저우 사람들은 독일 자동차를 정말 좋아하는 것으로 보이며, 정책 시행 후 독일 자동차가 가장 큰 수혜를 입을 것으로 보입니다. 그렇다면 새로운 왕관 전염병이 전 세계적으로 영향을 미치면서 독일 자동차 공급이 문제가 될까요?

3. 광저우: 준비 중

3월 4일 광저우시 인민정부는 "광저우는 신형 코로나바이러스 전염병을 예방 및 통제하기 위한 전투에서 결연히 승리하고 경제 목표를 달성하기 위해 노력할 것"이라고 발표했습니다. '연간 사회발전과 발전'''목표와 과업을 위한 몇 가지 대책''에서는 48개 대책을 제시하고 있다.

20차 대책에서는 코로나19 상황 속에서 자율주행 통근에 대한 시민들의 요구에 부응해 중소·중견기업 추가 할당량 10만대 실시를 가속화하겠다고 제안했다. 2019년 6월에 지정된 소형 승용차를 고려하여 상황 조사에서 새로운 지표가 도입되었습니다. (시 교통국 주도) 2020년 3월부터 12월 말까지 첨단 기술, 안전, 신뢰성 장려 원칙에 따라 신에너지 차량을 구매하는 개인 소비자에게 차량당 10,000위안의 종합 보조금을 제공합니다. 사용 단계. (시 발전개혁위원회 주도) 자동차 업그레이드를 촉진하기 위해 중고차를 교체하거나 폐차하는 소비자에게 우리 시에 '국가 등록된 자동차 판매 회사'가 구입한 신차마다 3,000위안의 보조금을 지급합니다. VI" 표준(재정국이 주도하는 지방 상무국).

광저우가 도입한 조치는 종합적으로 보면 소형 승용차 할당량을 늘릴 뿐만 아니라 개인 소비자에게 신차 구매 시 1만 위안의 보조금을 제공하는 가장 '현실적인' 조치다. 에너지 차량을 중고차로 교체하거나 폐차하면 3000위안의 보조금도 지급하는데, 이는 최주준이 정말 부러워하는 부분이다.

자동차 모임 개요

전체 상황을 보면 이 세 곳에서 자동차 소비 진흥 정책에 대해 사과한 바가 있고, 한 곳은 발의됐고, 다른 한 곳은 초안이 작성 중이다. 사실 이번 정책 발표는 지난 3월 13일 국가발전개혁위원회와 23개 부처가 공동으로 새로운 정책을 발표한 이후 실무 차원에서 나온 반응이다. 당연한 일이고 예상된 일이다. 국민과 기업에 도움이 되는 자동차 정책이 더욱 많이 나올 것입니다.

독자 여러분, 자동차 소비를 장려하기 위한 어떤 정책이 국민에게 가장 유익하다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.