링컨 오프로드

어드벤처러라는 이름을 들으면 대부분의 사람들이 하드코어 오프로드 차량이라고 생각하겠지만, 링컨이라는 단어를 더하면 이런 느낌이 들까요? 그렇습니다. 링컨 브랜드는 대부분의 사람들이 생각하는 럭셔리함, 고귀함, 우아함의 대명사입니다. 동시에 국내에서 생산되는 Adventurer의 가격대도 246,800~345,800위안에 이르렀습니다. 그렇다면 이 가격으로 Adventurer가 다른 럭셔리 브랜드 SUV에 비해 링컨 브랜드의 미국 럭셔리 전통을 이어갈 수 있을까요? 같은 수준의 자동차 모델, 어떤 불확실한 경험을 가져오는가? 그래서 우리는 그것을 경험하기 위해 링컨 모험가를 찾았습니다.

크기의 차이가 아니었다면 어드벤처러를 처음 봤을 때 패밀리 내 다른 모델과 혼동하기 쉬웠을 것입니다. 어드벤처러의 전체적인 스타일링 디자인 역시 차분하고 위엄 있는 경향이 있는 것도 바로 이 때문입니다. 하지만 파일럿 등 자사 모델에 비해 작아진 미드 그리드 그릴과 헤드라이트 크기 덕분에 이 패밀리형 전면 페이스의 위풍당당한 느낌은 다소 절제되어 있다. 전면부의 디테일은 크롬 장식이 더해진 별 모양의 전면 그릴이 모험가 전체의 우아한 기질을 더욱 돋보이게 한다. 아래의 역동적인 전면 서라운드와 결합되어 전면 전체가 레이어드 느낌을 주는 것은 말할 필요도 없습니다.

물론, 모험가의 옆모습도 빼놓을 수 없다. 전체적으로 날씬한 몸매가 뛰어난 시각적 효과를 선사한다. 고급차가 갖추어야 할 'CORSAIR' 명판과 디테일한 마킹도 빼놓지 않습니다.

사이즈는 경쟁 모델과 직접 비교해보겠습니다. 아래 그림에서 볼 수 있듯이 Adventurer의 크기는 매우 분명한 장점을 가지고 있습니다.

전면과 측면의 점핑 디자인에 비해 어드벤처러의 후면은 훨씬 차분해 보이지만, 패밀리형 연속 미등과 하단에 노출된 두 개의 대형 배기구는 여전히 포착하기 매우 좋습니다. 오늘날 젊은 사용자의 관심.

컴팩트 SUV로 포지셔닝한 어드벤쳐러는 패밀리룩의 고급스럽고 우아한 스타일을 이어갈 뿐만 아니라, 외관의 정교함도 강화해 더욱 라인을 이룬 모습을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 오늘날의 젊은 사용자 표준에 맞는 미학을 갖추고 있습니다. 물론 규모 면에서도 중국 소비자들의 취향을 맞추기 위해 최선을 다하고 있다고 볼 수 있다.

명품 브랜드 SUV인 만큼, 인테리어의 고급스러움도 소비자가 돈을 지불할 의향이 있는지를 결정짓는다. 차량에 들어서면 나뭇결 장식이 돋보이는 블랙/베이지 컬러 배색, 부드러운 재질의 넓은 면적, 아래 촘촘하게 채워진 에어컨 물리적 버튼 등이 전형적인 미국 럭셔리 분위기를 자아냅니다. 하지만 동시에 차량 내 시각 효과를 넓힐 수 있는 가느다란 공기 배출구, 중국 사용자를 위해 특별히 제작된 12.8인치 대화면 등 인기 요소를 많이 포함했다는 느낌도 들 수 있지만 후자는 제 생각에는 전체적인 인테리어 분위기와 어울리지 않는 것 같아요.

그러나 이 큰 화면은 실용성 측면에서 현재 중국 사용자의 실제 요구를 충족시킵니다. 전체 인터페이스 디자인은 매우 간단하고 반응성이 뛰어나 사용하기가 더 쉽습니다. 기능적으로는 내비게이션, 음악, 음성제어 등 기본 기능이 빠지지 않고 시트 조정, 차량 설정 등 많은 기능이 통합돼 있다. 그러므로 모험가의 실내 전체의 아름다움과 기능성의 조화를 보장하는 것은 바로 이 대형 스크린의 존재이다.

다른 명품 브랜드 모델과의 감각적 차이 외에도 Adventurer의 가장 큰 차이점은 아마도 사용 경험일 것입니다. 예를 들어, 에어컨 송풍구 아래에 위치한 푸시 버튼 변속 메커니즘과 도어 패널에 설정된 전동 시트 조정 버튼은 모두 내가 Adventurer와 함께 시간을 보낸 후에도 기존 모델과 완전히 다른 레이아웃을 가지고 있습니다. I 좌석을 조정하고 싶을 때 여전히 무의식적으로 손을 좌석 아래에 두는 것은 모험가의 버튼 레이아웃에 익숙해지는 것이 하루아침에 이루어지지 않음을 보여줍니다.

물론 링컨도 이러한 레이아웃을 채택하려는 의도를 가지고 있습니다. 예를 들어, 가족이 어드벤처러를 운전하고 탑승하기 전에 탑승하기 편리한 위치로 좌석을 조정하고 싶을 때, 몸을 굽힐 필요 없이 문 옆에 서서 좌석을 우아하게 조정할 수 있습니다. 불편한 자세로 자리가 움직일 때까지 기다리는 이 과정은 배가 큰 친구들에게는 그다지 친절하지 않을 것입니다. 푸시 버튼 변속 메커니즘은 더욱 풍부한 수납 공간을 제공합니다.

시트 역시 어드벤처러에서 가장 눈에 띄는 부분 중 하나다. 어드벤처러의 앞좌석 2개는 푹신할 뿐만 아니라 어깨 조절, 다리 받침대 조절, 4방향 요추 지지대 조절도 지원한다. 또한, 앞좌석 열선, 통풍, 마사지 기능은 대형 중앙 제어 화면에서 조절할 수 있으며, 이러한 기능은 다단계 조절이 가능하다.

뒷좌석의 편안함도 타협하지 않는다. 하지만 앞좌석의 다양한 기능에 비해 뒷좌석은 앞좌석과 더불어 공간의 실용성을 주로 반영한다. 조정, 등받이 각도도 조정할 수 있습니다. 뒷좌석 구성의 경우 에어컨 콘센트와 USB 인터페이스의 가장 기본적인 두 가지 기능 외에도 Adventurer에는 뒷좌석에 독립적으로 조절 가능한 시트 난방 기능도 탑재되어 있어 가족들에게도 따뜻함을 선사할 수 있습니다. 겨울.승차 경험.

어드벤처러의 트렁크 공간 성능도 눈에 띈다. 실내 공간이 깔끔할 뿐만 아니라, 오른쪽에 위치한 버튼을 통해 뒷좌석도 우아하게 접을 수 있다. 자동 테일게이트 구성은 럭셔리 브랜드 SUV인 어드벤처러에도 당연히 빠지지 않습니다.

또한 고출력과 저출력을 구별하는 독일 브랜드와 달리 Adventurer는 최고 마력 245마력, 최대 토크 390Nm의 2.0T 고출력 엔진을 탑재하고 이에 부합합니다. 8단 자동변속기를 탑재해 0~100초까지 측정된 가속 시간은 7초 미만이다.

운전할 때는 링컨의 고의적인 튜닝일 수도 있고, 힘 자체가 충분히 강해서일 수도 있고, 액셀을 밟는 순간 모험가의 모험적인 면모와 파워의 질이 단번에 느껴지기도 한다. 출력도 훌륭하다. 시속 100km까지 가속하더라도 선명한 저단 변속 기어박스와 결합된 강력한 파워는 여전히 확실한 추진력을 느낄 수 있습니다.

물론 출력 매개변수의 수준이 운전 경험의 품질과 동일시될 수는 없습니다. 이 차의 동력 성능이 인상적인 것은 사실이지만, 저속에서 고단 변속이나 타력 주행을 할 때 차량의 답답함이 확연히 느껴진다. 액셀러레이터와 마찬가지로 브레이크도 매우 민감하기 때문에 처음 '탑승'할 때 익숙해지는 데는 여전히 시간이 걸립니다.

어드벤처러 서스펜션의 전체적인 조정 스타일이 더 편안해서 포지셔닝에 부합한다고 생각하지만, 보트를 타는 것은 모두가 생각하는 것과는 다릅니다. 기복이 심한 일부 큰 도로를 통과할 때 전체 서스펜션이 매우 견고하고 불필요한 느슨한 움직임이 없음을 느낄 수 있습니다. 작은 움푹 들어간 곳이 있는 일부 도로의 경우 서스펜션 성능이 다소 평범하며 기본적으로 크고 작은 진동이 모두 차량 내부로 전달됩니다.

또한 Adventurer의 스티어링 휠은 정말 매우 가볍습니다. 특히 제자리에서 회전할 때 한 손가락으로도 돌릴 수 있어 소녀들에게 매우 적합합니다. 속도가 증가한 후에는 스티어링 휠의 감쇠감이 증가했지만 전체적으로 여전히 가벼운 편이므로 고속에서는 사람들이 약간 불안감을 느낄 수 있습니다.

모험가의 운전 경험에서 가장 인상적이었던 것은 자동 주차 시스템이었습니다. 처음 이 차를 접했을 때 원터치 버튼 변속 위치 때문에 이 차의 인체공학적 측면에서 뭔가 문제가 있다는 생각이 들기도 했습니다. 결국 신호등을 기다릴 때 N으로 변속하는 것을 좋아하는 소비자도 있지만요. 나는 운전 후 즉시 그것을 놓았다.

천천히 주차한 후, 어드벤처러의 자동 주차 시스템은 매우 신속하게 개입합니다. 더욱 가치 있는 점은 액셀을 가볍게 두드리면 바로 해제가 가능하다는 점입니다. 그리고 다른 모델과 달리 어드벤처러의 자동 주차 시스템은 매우 신속하게 개입합니다. . 놓으면 마치 브레이크를 놓은 듯한 불편한 당기는 느낌이 전혀 없습니다. 그리고 정체가 잦은 교통 정체 속에서 운전할 때 이 시스템은 마치 오랫동안 서로를 알아온 오랜 친구와 같아서 서로의 습관과 성격을 아주 잘 알고 있어 사람들이 사랑에 빠지게 만듭니다. 하지만 이 시스템의 단점을 이야기하자면, 가속 페달을 밟을 때마다 엔진의 개입이 항상 약간 갑작스럽게 느껴지는데, 아쉬운 점은 자동으로 시작하고 멈추는 것입니다. 시작 및 중지가 화면에 표시되어야 합니다. 중간 꺼짐, 물리적 버튼이 설정되어 있으면 이 시스템에 만점을 줄 수 있을 것 같습니다.

마지막에 작성

이 모험가는 링컨 브랜드의 다른 모델들에 비해 어린 외모를 갖고 있음에도 불구하고 여전히 럭셔리함과 우아함이 가장 큰 셀링 포인트가 되고 있으며, 동시에 디테일한 디자인에서도 특유의 아메리칸 럭셔리함을 느낄 수 있습니다. 아직 주행 성능에서는 다소 부족한 부분이 있지만 전체적인 성능은 여전히 ​​동급 럭셔리 브랜드 중 상대적으로 높은 수준이다.

물론 위의 성능과 246,800부터 시작하는 가격이 결합되어 이 링컨 어드벤처러의 비용 효율성이 더욱 강조됩니다. 따라서 거리의 BBA에 지쳐서 색다른 럭셔리 경험을 원한다면 이 링컨 어드벤처러는 확실히 시도해 볼 가치가 있습니다.

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