보잉 737MAX 추락으로 얼마나 많은 사상자가 발생했나요?

구체적인 숫자는 승객 346명이 사망했다는 것이다. 보잉 737맥스는 2018년과 2019년 두 차례 추락 사고를 당해 각각 189명과 157명 등 총 346명의 승객이 사망했다. 사고에 연루된 두 항공사는 라이온에어인도네시아(Lion Air Indonesia)와 에티오피아항공(Ethiopian Airlines)이다.

2018년 이후 보잉 737max 사고의 맥락은 대충 이렇습니다. 2018년부터 2019년까지 보잉 737맥스 항공기는 반년 만에 2건의 대형사고를 당해 346명의 사망자를 냈다. NASA는 이 두 가지 주요 사고와 관련하여 보잉 737max 시리즈 항공기가 여전히 이륙할 수 있다고 믿었습니다. 이집트에서 비행기 추락에 대한 주요 증거가 발견된 후 미국 교통부는 보잉 737 Max 승인에 심각한 오류가 있었는지 조사하기 시작했습니다.

최근 9월 16일쯤 미국 교통부가 보잉 737max 항공기 추락 조사 보고서를 발표한 것으로 알고 있습니다. 보고서는 두 차례의 보잉 737max 추락 사고가 보잉과 NASA의 일련의 심각한 실수로 인해 발생했다고 밝혔습니다.

보잉이 항공기를 판매할 때 항공기의 품질이 판매기준에 미치지 못한다는 사실을 알면서도 관련 정보를 항공사, 조종사 등에게 숨기고 심지어 비즈니스 관계까지 이용했다는 점은 구체적으로 어떤 실수를 저질렀는가? 감독 기관의 검토에 영향을 미치기 위해. 실제로 보잉은 자사 항공기에 설계 결함이 있다는 사실을 알고 있었습니다. 하지만 일부러 그런 말을 한 건 아니고 단지 돈을 벌기 위해서였습니다.

FAA는 어떤가요? 이전에 일부 사람들은 유나이티드 항공의 검토가 충분히 공개적이고 투명하지 않다고 지적했습니다. 항공사고 조사 보고서가 공개된 뒤 미국 교통부는 FAA의 규제 모델에 문제가 있으며 보잉 737 맥스의 적격 여부를 엄격하게 검토하지 않았다고 직접 밝혔다.

이 사건 이후 보잉도 큰 타격을 입었다. 결국, 보잉 737max는 더 이상 이륙이 허용되지 않습니다. 보잉의 신용도도 심각하게 하락해 항공기 주문이 대부분 취소됐다. 주가는 계속 하락했고, 최후의 수단으로 정리해고가 시작됐다.

평범한 사람으로서 규제 당국이나 보잉과 같은 유사한 회사가 뭔가를 할 수 있기를 바랍니다. 왜냐하면 그들이 하는 모든 일은 사람들의 생명 안전을 책임져야 하기 때문입니다.