왕멍수(Wang Mengshu)의 주요 기여

왕멍수 학자는 40년 넘게 철도공학 과학기술 분야에 종사해 왔다. 그는 이론연구, 과학실험, 신기술, 신공법, 신공법의 개발, 터널 설계 및 건설과 지하공학 지도 분야에서 뛰어난 공헌을 하였고 유익한 결과를 얻었으며 이는 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 했다. 우리나라 터널 건설 기술의 중요한 역할을 했습니다. 그는 국가과학기술진보상을 1회, 2등상을 2회, 철도부 과학기술진보상을 2회, 베이징 과학기술진보상을 5회 수상했습니다. 1등상, 2등상 1회, 광저우 과학기술진보상 1회 등. 그는 "국가의 뛰어난 과학기술 인력" 및 뛰어난 공헌을 한 국가 전문가와 같은 많은 명예 타이틀을 획득했습니다. 1999년에 그는 "제4회 Zhan Tianyou Award" 1등상과 인사부 "뛰어난 전문 기술 인재"를 수상했습니다.

왕멍슈(Wang Mengshu) 학자는 터널 및 지하 엔지니어링 분야에서 주요 공헌을 했습니다.

1. 새로운 철도 터널 복합 라이닝 구조 분야의 이론 연구, 실내 및 현장 테스트를 개발했습니다. 구조물의 응력 특성과 메커니즘이 건설 핵심 포인트와 기술을 결정하여 지하 구조물의 하중 지지력과 균열 저항성을 처음으로 성공적으로 향상시켰습니다. 연구는 1987년 철도부 과학기술진보상 2등상, 국가과학기술진보상 3등상을 수상하였다. 전국의 철도, 고속도로 터널, 지하철, 지하주차장 등에 전면적으로 홍보 및 적용되고 있습니다.

2. 우리는 Hengguang 건설을 위한 새로운 원리, 새로운 방법, 새로운 구조, 새로운 기술, 새로운 프로세스, 새로운 재료 및 새로운 장비의 사용에 대해 많은 과학 기술 연구를 수행했습니다. 복선 다요산 터널. 새로운 오스트리아 표준 운영 기술, 심공 스무드 블라스팅, 숏크리트 고정 터널의 주변 암석 변위 모니터링 및 측정 분야에서 새로운 개발과 혁신이 이루어졌으며, 다요산 터널 건설을 위한 기술 데이터와 건설 모델을 제공했습니다. 그것은 대면적, 대규모 기계화 고속 건설을 달성하여 수년 동안 우리나라의 전통적인 건설 방식을 완전히 바꿔 놓았습니다. 대요산터널은 예정보다 2년 반 앞당겨 완공돼 우리나라 철도터널 개발 역사상 큰 도약으로 평가된다.

3. 대경간 얕은 황토층에 대한 새로운 오스트리아 공법의 설계 및 시공 시험 프로젝트를 주관합니다. 그 결과는 전국의 지하공학 분야에서 널리 활용되었습니다.

4. 천층매설 및 지하굴착공사 지원기술 창출을 주재하였다. 이 방법은 상당한 경제적 이점을 제공하며 도시 지하철 건설에 새로운 길을 열었습니다. 베이징 지하철 푸싱먼(Fuxingmen) 왕복선에 최초로 적용돼 큰 성공을 거뒀다.

5. 얕은 매설 및 지하 굴착 공법을 이용한 베이징의 3아치 및 2기둥 장경간 역사 시험 구간 프로젝트를 주재했습니다.

6. 터널 발파 시 동적 및 정적 응력장의 중첩에 대한 현장 테스트를 주최하고 그 결론을 홍보하고 적용했습니다.

7. 천층매설 및 지하굴착의 종합지원기술이 향상되어 다양한 분야로 확대되었습니다.

8 단선철도 터널의 기계화 쾌속시공을 위한 지원기술 연구, 갠트리형 유압트롤리 개발, 터널 건식집진기 개발 등을 총괄했으며, 철도부 과학기술진보 부문 2등상을 수상했으며, 그 중 고속건설기술을 뒷받침하는 단선철도터널이 국가과학기술진보상 3등상을 수상했습니다.