우리나라에는 H-6 폭격기가 231대가 있다고요?

우리나라는 H-6 폭격기가 231대 있다

미국 언론은 '러시아의 투폴레프 Tu-16 폭격기: 역사'라는 제목의 기사를 게재해 러시아의 역사를 자세히 기록했다. Tu-16 폭격기의 범위는 결국 중국의 H-6까지 확장되었습니다.

미국에서 운용 중인 H-6 폭격기 대수와 운용 대수

기사 설명에 따르면 중국은 H-6 폭격기 231대를 보유하고 있다. 미국과 러시아에서 운용 중인 폭격기 수보다 많다. 그중 H-6N 모델도 순항미사일을 발사할 수 있어 전투 효율성이 꽤 좋다.

사실 성능만 놓고 보면 H-6는 뛰어나지 않다. 최대 항속거리는 약 8,000㎞, 최대 탑재량은 12톤에 달한다. 같은 수준의 미국 B-100 폭격기, 러시아 Tu-95와 비교. 그러나 미국과 러시아 입장에서 중국 H-6 편대의 가장 큰 장점은 사실 수량이다.

미국에는 B-52 폭격기, B-1 폭격기, B-2 폭격기 등 3대의 폭격기가 있다. 그 중 B-52 폭격기는 1955년에 운용된 가장 오래된 폭격기이다. 이 유형의 폭격기는 총 744대가 생산되었으며 그 중 76대가 현재 운용 중입니다.

B-1 폭격기는 1986년부터 운용에 들어갔고, 총 100대 정도 제작돼 현재 62대가 운용 중이다. 마지막으로 B-2가 있습니다. 이 폭격기는 1997년에 투입되어 1년 동안 21대가 생산되었습니다.

미국의 가장 진보된 핵심 폭격기 부대로서 B-2 폭격기는 모두 실전 배치됐어야 했는데, 그 중 1대가 2008년에 추락해 현재 20대가 운용되고 있다. 이런 식으로 계산하면 미국은 현재 158대의 폭격기를 운용하고 있는데 이는 우리나라 H-6보다 거의 3분의 1 정도 적은 수치이다.

실무 중인 러시아 폭격기

러시아에는 Tu-95, Tu-22M, Tu-160 폭격기 등 세 가지 주요 폭격기가 운용되고 있습니다. 그 중 Tu-95는 704대가 생산됐고 56대가 현역 운용 중이다.

1년 동안 500대 이상의 Tu-22M이 생산된 이 폭격기는 소련이 붕괴된 후에도 여전히 생산되고 있으며 개조 및 업그레이드를 계획하고 있습니다.

러시아군 계획에 따르면 최신형 Tu-22M3M 폭격기 30대 정도를 장착할 예정인 Tu-22M3M 모델이 카잔 항공공장에 등장했다. 이 유형의 전투기는 총 62대가 운용되고 있으며 이는 Tu-95보다 약간 더 많습니다.

마지막으로 러시아의 현역 전략폭격부대인 Tu-160이 있습니다. 놀라운 사거리와 탑재량을 갖춘 폭격기입니다. 그러나 Tu-160의 수는 상대적으로 적습니다. 소련이 분열되었을 때 Tu-160의 대부분은 우크라이나에 배치되었으며 러시아는 항공기 6대와 일부 부품만 받았습니다.

더 끔찍한 것은 소련의 붕괴로 인해 이런 종류의 전투기가 모든 테스트를 완료하지 못했다는 점입니다. 21세기에는 공식적으로 러시아 항공우주군 복무가 허용됐다. 따라서 21세기 이전에 러시아는 명목상 Tu-160을 6대 보유했지만 실제로는 4대만 비행할 수 있었습니다.

빚을 갚기 위해 우크라이나는 Tu-160 8대를 러시아에 인도했습니다. 또한 Kazan Aviation Factory는 예비 부품을 사용하여 두 대의 항공기를 추가로 제작하여 러시아 Tu-160의 운용 대수가 16대로 늘어났습니다.

Tu-160은 정상적인 생산을 재개하기 어렵고 운용중인 숫자는 수년 동안 업데이트되지 않을 수 있습니다. 따라서 현재 운용 중인 러시아 폭격기 3대의 총 대수는 134대이다.

이렇게 보면 러시아와 미국의 폭격기 합산 수는 300대를 넘지 않았는데, 이는 우리나라의 H-6에 크게 못 미치는 수치이다.

H-6의 성능은 최하위 수준이지만 여전히 수치는 매우 무섭다. 이는 중국이 폭격기 함대를 유지할 수 있는 강력한 능력을 가지고 있다는 것을 의미하기 때문에 이는 러시아와 비교할 때 매우 분명합니다.

러시아 Tu-22M 폭격기는 더 많은 수로 운용되었어야 했습니다.

그러나 소련 붕괴 이후 러시아는 더 이상 대규모 폭격기 함대를 보유할 수 없게 되었고, 결국 그 수는 현재 수준으로 떨어졌습니다. 러시아의 개량 계획이 역량 부족으로 지연된 것은 말할 것도 없고, 반면에 H-6는 실전 배치 이후 여러 차례 개량을 했다는 점에서 우리나라의 관련 역량이 여전히 매우 강하다는 것을 보여준다.

H-6의 장점과 단점

현재 관점에서 볼 때 H-6의 단점과 장점은 상대적으로 분명합니다.

결국 그 전신인 Tu-16은 1950년대에 투입되어 생산을 중단하고 1970년대부터 퇴역하기 시작한 전투기였다.

엔진에 관한 한 우리나라의 H-6 개량은 한계에 가깝다. 쌍발엔진을 장착한 Tu-22 한 대를 제외하면 미국과 러시아의 폭격기 6대는 기본적으로다. 4개의 엔진을 사용하는 B-52 같은 폭격기도 있습니다.

엔진 수는 출력에 큰 영향을 미치기 때문에 H-6가 어떻게 개조되더라도 항속거리, 부하 등은 동일하게 유지됩니다. 중국이 미국과 러시아의 폭격력에 맞설 수 있는 폭격기를 갖고 싶다면 H-20이 실전 배치될 때까지 기다리기만 하면 된다.

중국의 폭격기 함대 유지 능력으로 볼 때, 운용 중인 H-20의 수는 미국과 러시아의 B-2 및 Tu-160 전략 폭격기 수를 합친 것보다 많을 가능성이 높습니다. 결국, H-6는 반세기 이상 운용되었고, 1990년대에 우리나라도 초기의 H-6A/C형을 개조하여 다시 운용하게 되었습니다. 1970년대와 1980년대, 메이는 여전히 인민해방군 공군에서 복무하고 있다.

H-6가 퇴역하기 시작하면 퇴역한 H-6의 수는 아마도 매우 많을 것이고, 퇴역한 H-6의 수는 H-20으로 채워져야 할 것이다. 금세기 중반까지 우리나라의 H-6는 약 100대 정도 퇴역할 것으로 보수적으로 추산되며, 운용중인 H-20의 대수는 30~50대에 달할 것으로 보인다.

미국과 러시아의 전략폭격기 수를 그대로 두면 두 나라의 폭격기 수를 합친 것과 거의 맞먹는다.

물론 H-6는 아직 장점이 많기 때문에 완전히 퇴역시키는 것은 비현실적이다. 첫 번째는 이 폭격기의 단가가 약 1,600만 달러로 매우 저렴하다는 것입니다. 둘째, 그 성능은 우리 군대의 요구를 충족시키기에 충분합니다.

H-6는 탑재량과 사거리 측면에서 미국이나 러시아에서 운용 중인 폭격기와 비교할 수 없지만 아시아에서는 충분하다. 아시아는 "동아시아 몬스터 하우스"로 알려져 있지만 중국을 제외하고는 폭격기 전용 함대를 보유하고 있는 국가가 없습니다. 일부 국가에는 라팔 및 F-35와 같은 특정 지상 공격 능력을 갖춘 다기능 전투기만 있습니다.

중국, 미국, 러시아가 개입하는 대규모 전쟁이 없는 상황에서 H-6의 성능은 동아시아 전역을 억제하기에 충분하다.