폭스바겐 하오나는 어떻게 됐나요? 많은 사람들이 구매를 후회했다고 합니다. 정말 그럴까요?

오늘 이야기하고 싶은 자동차는 역시 좋은 소형차인 폭스바겐 하오나입니다. 연비 측면에서도 성능이 좋고, 연비도 10만클래스 차량 중 비교적 좋은 수준이다. 폭스바겐의 자동차는 일반적으로 매우 훌륭하고 일반적으로 사람들의 신뢰를 받습니다. 그럼 하오나는 어떤지 살펴볼까요?

외관 디자인 측면에서 폭스바겐 하오나는 폭스바겐 패밀리 스타일의 전면 디자인을 채택했다. 수평으로 당겨진 공기 흡입구 그릴이 양쪽 헤드라이트와 일체화돼 전면의 시각적 폭이 넓어졌다. 비행 날개 독립 광원 헤드라이트도 매우 날카로우며 입체감도 상당히 충분합니다. 디자인 장인정신도 여전히 만족스럽고 전체적인 효과도 여전히 좋습니다.

측면에서 보면 폭스바겐 하오나의 허리 라인 디자인은 매우 날렵하다. 중앙의 라인이 전면 펜더에서 후면까지 수평으로 연장되어 차체와의 시각적 거리도 길어진다. 차체 사이즈는 전장/폭/전고가 4282/1706/1489mm이고, 휠베이스는 2603mm로 상대적으로 공간이 조금 작은 편이다. 15인치 10스포크 알루미늄 합금 휠, 고급 모델에는 15스포크 휠이 있어 더욱 역동적입니다. 다만 휠 사이즈가 좀 작네요.

인테리어 디자인으로 보면 폭스바겐 하오나는 블랙이 주를 이루고 크롬 장식을 더해 전체적으로 심플하다. 구성 면에서는 플라스틱 스티어링 휠이 평균적인 느낌을 주지만 상하 조절 기능이 있습니다. 다른 데이터는 당분간 명시되지 않지만 실제 제품의 크기와 기능에 따라 필요한 구성이 있어야 합니다.

좌석은 폭스바겐 하오나의 가죽/패브릭 믹스가 적용되어 꽤 편안합니다. 메인시트와 조수석 모두 조절이 가능하지만 기능이 상대적으로 적고 기본적인 기능은 아직 충분합니다.

안전성 측면에서 폭스바겐 하오나는 언더스티어나 오버스티어 시 차체 안정성을 유지할 수 있도록 각 바퀴에 브레이크를 적용할 수 있는 ESP 바디 다이내믹 전자 안정성 시스템을 비롯해 HBA 긴급 제동 보조 시스템, BSW 브레이크 디스크 와이핑과 수분 제거 등 보호 시스템은 안전성 측면에서 상당히 만족스럽습니다. 또한, 차량 속도가 30km/h를 초과할 경우 운전자가 방향지시등 레버 상단의 속도 조절 버튼을 통해 크루즈 속도를 설정할 수 있어 향후 운전의 편의성을 제공합니다.

파워 측면에서 모든 폭스바겐 하오나 시리즈에는 새로운 배기측 타이밍 조정 기술이 탑재된 새로운 1.5L? 5/6단 수동변속기는 최고출력 82KW, 최대토크 150N·m의 성능을 발휘하며, 100km당 4.6L의 낮은 연료소비량을 자랑한다. 현장에서 출발해 계속해서 기어를 변속할 때 가장 빠른 가속력은 11.4초로 아직은 조금 느린 편이다.

요약: 전체적으로 폭스바겐 하오나는 꽤 괜찮고, 폭스바겐의 브랜드 가치를 뒷받침한다면 틀릴 수가 없습니다. 외관은 여전히 ​​매우 좋고 모양은 모든 사람에게 친숙합니다. 내부는 비교적 평범하고 재료는 그다지 강하지 않습니다. 힘도 괜찮고, 매일 출퇴근하는 운전도 전혀 문제 없습니다. 어떻게 생각하나요? 의견을 환영합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.