폭스바겐의 신형 라비다

소형차 시장에서는 라비다와 보라가 단연 오래된 차 중 하나이며, 많은 중국 가족들에게 행복을 안겨주기도 했다.

요즘 이 두 가지 Laojianghu 모델이 차례로 출시되었습니다. 업데이트된 디자인 아이디어는 둘 다 동일한 플랫폼인 SAIC-Volkswagen에 속하지만 현재 중국 가족의 자동차 선택 요구에 더 잘 부응할 수 있습니다. 그리고 FAW - 폭스바겐은 많은 디테일과 구성에 대해 서로 다른 생각을 가지고 있습니다. 이번에는 두 라오장후를 교체 후 자세하게 비교해 어떤 개선이 이루어졌는지 알아보도록 하겠습니다.

외관 비교

차 전면에서 보면 신형 보라의 정교함이 확연히 드러나며, LED를 연결하는 관통형 크롬 스트립도 업그레이드 변화가 꽤 크다. 양쪽의 헤드라이트, 그리고 스포티한 서라운드 부분은 C자형 크롬 도금으로 장식되어 디테일이 좋습니다. 싱글 배너 크롬 스트립을 유지하면서 전면 그릴은 내부의 수직 크롬 장식을 줄이고 그에 어울리는 헤드라이트의 모양도 동시에 미세 조정했다. 동시에 신형 보라는 전면 범퍼 양쪽에 C자형 크롬 장식을 추가했고, 전면 안개등은 기존 할로겐에서 LED로 업그레이드했다.

측면에서 볼 때 신형 보라는 이중 허리 라인 디자인을 적용해 시각적으로도 매우 매력적이며, 여러 개의 바퀴를 장착해 더욱 역동적인 모습을 연출했다. 보라의 전장, 전폭, 전고는 각각 4672/1815/1478mm이며, 휠베이스는 2688mm이다.

더 뉴 보라는 폴라 화이트, 씨쉘 골드, 플래시 실버, 망가나이트 블랙, 바이칼 블루 등 5가지 페인트 색상으로 출시되며, 이 중 바이칼 블루가 새로운 색상이다. 후면은 신형 보라의 후면 스타일링 수정이 주로 후면 범퍼 하단 크롬 트림 영역에 집중됐다. 기능면에서는 신형 보라 고급형 후미등이 IQ.LIGHT 매트릭스 LED 조명 세트로 업그레이드됐고, 후진등은 기존 모델의 단면 조명에서 양면 조명으로 변경됐다. 조명.

차량 후면은 보라의 후면 일체형 덕테일 디자인을 적용했으며, 테일램프와 테일게이트, 리어범퍼는 레이어드 레이아웃을 채택했으며, 하단 리어범퍼는 모두 A로 처리됐다. 숨겨진 배기구 디자인이 사용됩니다.

외관 디자인 측면에서 신형 라비다는 이번에 두 가지 스타일로 나뉘는데, 공식적으로는 스타리 스카이 에디션(Starry Sky Edition)과 클래식 에디션(Classic Edition)으로 불린다. 더욱 강렬한 패션감각과 스포티함을 선사할 수 있는 반면, 클래식 버전은 럭셔리함을 연출하는 데 좀 더 신경을 썼지만 어느 쪽이든 '리틀 파사트' 느낌이 난다. 예를 들어, 일반 버전의 실제 버전은 차량 전면에 멀티 배너 그릴 디자인을 채택하여 안정적이고 우아하면서도 세련된 양쪽의 가느다란 풀 LED 헤드라이트도 적용되었습니다. 개선되어 조명이 켜졌을 때 더 쉽게 알아볼 수 있게 되었습니다. 일반 버전의 전면 서라운드 양쪽에도 전환 홈이 추가되었습니다. 신형 라비다는 표준형 소형 세단답게 크기가 업그레이드되지 않았다. 구체적인 데이터로 볼 때 전장, 전폭, 전고는 4678*1806*1474mm, 휠베이스는 2688mm다. 수준입니다. 여전히 주류에 속하며 공간 요구 사항을 문제 없이 충족할 수 있으며 더욱 조화로운 신체 비율을 가져올 수 있습니다.

예를 들어 더블 웨이스트라인 디자인을 적용해 차량 전체의 스포티한 느낌이 크게 향상됐다. 절묘한 판금 기술 역시 많은 사람들이 폭스바겐 브랜드를 좋아하는 중요한 이유다. 새로운 스타일의 17인치 덴스 스포크 휠과 실버 및 블랙 색상, 낫 형태는 스포티한 느낌을 강화하는데 큰 도움이 됩니다.

후면 디자인은 크게 변하지 않았는데, 시각적 무게 중심이 높아져 더욱 강렬하고 풍성하며 견고한 시각적 효과를 주는 동시에 관통형 빨간색 반사 스트립이 추가되었기 때문입니다. C자형 크롬 트림 스트립으로 윤곽이 잡힌 후면 서라운드도 스포츠적인 분위기를 잘 표현했습니다. 후미등 그룹 내부를 블랙 처리한 점과 풀 LED 광원을 적용해 인지도와 외관, 촉감을 확보할 수 있어 많은 일본 경쟁 제품보다 세련됐다는 점은 언급할 만하다.

실내 비교

보라 자동차에도 새로운 플로팅 중앙 제어 화면과 풀 LCD 계기판이 적용됐다. 보급형 모델의 화면 2개는 모두 8인치다. 고급형 모델은 각각 10.25인치와 12인치 화면을 갖췄다. 동시에 새 차에는 폭스바겐 제품군의 최신 3스포크 다기능 스티어링 휠도 장착되어 있으며 콘솔은 단단한 고광택 장식 패널을 취소하고 새로운 소프트 랩을 사용하여 일부를 덮습니다. 바느질 패턴.

계기판은 여전히 ​​내장형 디자인으로 디스플레이 효과가 상당히 뚜렷하다. 에어컨 송풍구 아래 버튼 부분은 터치식으로 되어 있는데 버튼 반응은 괜찮은데 촉감이 없고 조작이 부드럽지 않습니다. 기어 레버는 여전히 기계식이며, 기어 레버 양쪽에 기능 버튼이 분산되어 있습니다. 이 레이아웃은 수년 동안 사용되었습니다.

보조제어 구성 측면에서 신차에는 고정속도 크루즈, 어댑티브 크루즈, 풀스피드 어댑티브 크루즈, 자동주차, 오르막보조를 지원하는 L2레벨 보조운전이 탑재돼 있다. 또한 전면 및 후면 주차 레이더, 반전 이미지가 장착되어 있어 전반적인 구성이 상대적으로 풍부하여 운전 스트레스를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

라비다도 차에 앉아 이렇게 뛰어난 기술력을 갖고 있다고 누가 생각이나 했을까요? 첫 번째는 동급 최고 수준의 12인치 플로팅 중앙 제어 스크린이며, SAIC폭스바겐의 최신 MOS 스마트카 시스템도 내장해 상호 연결된 기능을 최고의 경험을 선사한다. 10.25인치 풀 LCD 계기판도 투론과 동일한 다기능 스티어링 휠과 함께 디지털 콕핏 분위기를 연출하는데 부담이 없다. 크롬도금, 가죽, 슬러시 몰딩 등 소재 등 제작 기술과 소재도 업그레이드돼 고급스러움과 패션감을 모두 만족시킬 수 있다.

기능적 구성도 좋다. 15만 위안에 운전할 수 있는 합작 소형차의 최고급 버전인 만큼 개선의 여지도 있지만 기대에 부합한다. 예를 들어 안전 구성 측면에서는 액티브 브레이크가 기본으로 적용되며, 상위 버전에는 풀스피드 어댑티브 크루즈도 적용돼 도심 주행이든 장거리 고속도로 주행이든 주행 안전성과 편의성이 보장된다. 앞좌석 키리스 엔트리, 앞좌석 난방, 주변 조명, 자동 에어컨 등 편의 기능도 빠지지 않습니다. 동시에 차량 전체에 8개의 초음파 레이더가 탑재되어 있어 등 경쟁 제품에 뒤처지지 않습니다. 실피와 에도처럼.

실내 구성으로는 폭스바겐 뉴 라비다에는 수동 에어컨이 탑재된 반면, 폭스바겐 뉴 보라에는 자동 에어컨과 앞좌석 난방 기능이 탑재됐다. 기능 그것은 많은 곳에서 매우 가치 있고 환영받습니다.

폭스바겐 뉴 라비다와 폭스바겐 뉴 보라는 모두 원버튼 시동 기능과 전통적인 기계식 핸드 브레이크 기능을 탑재한 반면, 폭스바겐 라비다는 자동 눈부심 방지 기능을 탑재했다. 수동 조정 기능이 탑재되어 있습니다.

마력 비교

볼라는 1.2T/1.4T/1.5L 엔진 옵션을 제공하는데, 변속기 측면에서는 1.2T/1.4T 엔진이 7단 건식 듀얼과 조화를 이룬다. - 클러치 변속기, 1.5L 엔진에는 5단 수동과 6단 수동변속기가 조합되며, 신형 보라에는 터보차저 동력이 탑재될 수도 있고, 현행 모델에는 1.5L 자연흡기 엔진이 탑재될 수도 있는 것으로 전해진다. 취소될 수 있습니다.

파워 면에서도 라비다는 동일하다. 1.5L, 1.2T, 1.4T의 익숙한 3가지 변속이 가능하며, 그 중 1.2T와 1.4T는 7단이 매칭된다. 듀얼클러치 변속기이며 1.4T는 하이파워와 로우파워로 구분되지 않습니다. 1.5L과 1.4T 버전을 선호하는 이유는 1.2T가 너무 높거나 너무 낮기 때문입니다. 연료 소비를 줄이거나 성능 요구 사항을 충족할 수 없고 1.5L과 1.4T 사이에 뚜렷한 가격 차이가 없기 때문입니다.

새로운 라비다 스타리 스카이 에디션은 전체적으로 업데이트된 느낌을 줍니다. 스타리 스카이 에디션의 외관은 클래식 버전과 매우 다르며, 내부도 블랙과 레드 컬러의 최신 스타일입니다. 스포츠 테마에 걸맞는 이 미드레인지 장착 모델의 모든 구성도 비교적 제자리에 있으며, 키리스 엔트리, 시동, 선루프가 모두 표준 사양으로 되어 있어 데일리 사용에 매우 친숙합니다.

이 글의 저작권은 Yichehao 작가의 자동차 리뷰에서 발췌한 것입니다. 어떤 형태로든 재인쇄하려면 저자에게 문의하세요. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다