이스턴스타 선장이 형을 선고받지 못한 이유는 무엇인가요?

동성호의 선장인 장순웬(Zhang Shunwen) 역시 생존자 12명 중 한 명이었지만, 당시 풍력은 3~4급(남에서 북으로 부는 정도) 수준이었다. ) 그래서 북쪽으로 방향을 틀어 저속으로 바람에 저항하려 했으나 갑자기 바람이 급격하게 불어 배는 통제력을 잃고 결국 전복됐다. 고의로 그런 짓을 한 게 아니니까 판단도 없었다.

1. 2015년의 오리엔탈 스타 난파선

'오리엔탈 스타'는 충칭 오리엔탈 해운 회사에서 건조되었으며 길이는 76.5m, 폭은 11m이다. 총중량 2,200톤. 여객선은 승인된 승객 수 534명을 보유하고 있으며 1등석, 2등석, 3등석 객실을 갖추고 있으며 GPS 내비게이션 시스템, 위성 전화 및 기타 항해에 필요한 최첨단 첨단 장비를 갖추고 있습니다. 따라서 "Eastern Star"는 한때 교통부로부터 "부처급 문명 선박"으로 평가되기도 했습니다.

2015년 6월 1일 오후 9시 30분경 난징에서 충칭으로 항해하던 '동방별호'는 양쯔강 중류와 후베이성 ​​건리수역에서 보기 드문 강한 폭풍을 만났다. 마침내 난파선이 발생했습니다. 통계에 따르면 당시 '동방별호'에는 관광객 403명, 여행사 직원 5명, 승무원 46명 등 454명이 타고 있었다. 6월 12일 기준으로 통계에 따르면 최종 구조된 인원은 12명에 불과하며, 사망자의 시신은 442명에 달해 수색·구조 작업이 종료됐다.

2. 동부별의 침몰 원인

사고 발생 반년 만에 마침내 동부별의 침몰 원인에 대한 조사 보고서가 나왔다. 동부 별의 침몰. 국무원 조사팀은 '동성호' 여객선 침몰 원인이 갑작스럽고 드물게 발생한 강한 대류기후(폭풍을 동반한 돌풍)로 인한 강풍과 비의 침입으로 최종 판단했다. 특히 큰 재난이 발생한 경우.

3. Eastern Star의 주장인 Zhang Shunwen은 여론의 압박을 받고 있습니다.

Eastern Star의 주장인 Zhang Shunwen 역시 단 12명의 생존자 중 한 명입니다. 운이 좋게도 범람하는 강물에서 목숨을 건질 수 있었지만, 여론의 소용돌이에 깊숙이 관여해 의문을 샀다. 사건과의 인터뷰에서 그는 당시 바람이 3~4도(남쪽에서 북쪽으로 부는 정도)였다고 밝혔다. 바람이 갑자기 거세지고 선체는 힘을 잃어 결국 전복되었습니다.