SAAB 93을 운전하는 느낌은 어떤가요?

사브의 컨트롤은 브랜드를 불문하고 사브의 컨트롤은 BMW와 합작한 스웨덴 항공기제조회사가 생산하는 것과는 비교할 수 없을 정도라고 생각합니다. 항공기 엔진의 터빈 기술은 민간용으로 이전되었으며 터보의 원조입니다. 강력한 출력, 우수한 차량 설계 및 다양한 일반 전자 장치를 지원하는 Saab의 제어성은 잘 보장됩니다. 배기량이 커서 연료 소모가 매우 경제적입니다. 물론 뛰어난 제어력으로 인해 도로의 느낌과 자동차와 운전자 사이의 상호 작용에 더 많은 관심을 기울입니다. 그렇지 않으면 어떻게 지상에 가깝게 비행한다고 말할 수 있습니까? 그리고 수입차라 BMW보다 가격이 저렴하고, BMW 브릴리언스보다 품질이 좋다.

레거시는 독자적인 기술과 4륜 상시구동, 수평주행이 가능하기 때문에 나름의 장점이 있다. 반대 엔진! 이러한 유전적 조건은 스바루의 스티어링이 정확하도록 운명 지어져 있지만, 그러한 조건이 이미 충족되었기 때문에 가능하다고 말할 수 있을 뿐입니다. 하지만 스티어링은 여전히 ​​많은 다른 측면의 영향을 받습니다. 예를 들어, 조정 매개변수입니다.

개인적으로 사브를 더 좋아하는 이유는 사브의 디자인 스타일이 터보에서 비교할 수 없는 성능을 발휘하고 운전할 때 마치 자동차 같은 느낌을 주기 때문입니다. 중속 가속 시의 뒷감각과 절대 우위는 운전자에게 큰 성취감을 줍니다. 물론 스바루에도 팬이 많다. 하지만 저는 개인적으로 스바루의 인테리어 스타일을 좋아하지 않습니다. (저는 단지 사람일 뿐이므로 스바루 팬들을 감히 불쾌하게 할 수는 없습니다.) 스바루는 사용자 친화적인 디자인과 디테일 측면에서 사브만큼 좋지 않습니다. . 북유럽 국가의 디자인 문화 개념은 아시아의 디자인 문화와 매우 다릅니다. 많은 화려한 장비를 버리고 인간화된 디자인이 많이 있습니다. 그들의 아이디어는 사용 편의성을 기반으로 하며 모두 가장 엄격한 기준을 통과했습니다. 유럽 ​​5성 충돌 테스트.

저는 사브를 지지하는 사람은 아니고 그냥 자동차 팬, 사브의 팬일 뿐입니다. 비록 중국에서는 잘 알려져 있지 않지만요.