발트 건조 지수의 역사적 기원

BDI 지수는 BFI 국제 해운 지수에서 파생됩니다.

BFI(발트 해운 지수) 국제 해운 지수 - 발트 해운 거래소는 1985년부터 일일 화물 지수를 발표하기 시작했습니다. 이 지수는 여러 전통적인 건화물 운송 경로의 운임을 기반으로 합니다. 해운시장에서 각각의 중요성과 비중에 따라 결정됩니다. 국제 건화물 운송 시장을 대표하는 추세 차트가 됩니다. 이 지수는 1985년 1월 4일 기준으로 1,000포인트로 설정되었습니다. 13개 노선의 항해 용선 요금으로 구성됩니다. 운송 물품은 주로 곡물, 석탄, 광석, 인광석, 알루미나입니다.

수년에 걸쳐 다양한 시장 요구를 충족하기 위해 BFI의 구성 경로는 여러 차례 조정되었으며 별도의 항해 시간 전세 경로가 추가되었습니다. 각 선박 유형은 기본적으로 각 선박 유형을 현물 시장 수준으로 나타낼 수 있습니다. 특히 1999년 9월 1일 발틱거래소는 원래 파나막스와 케이프사이즈를 반영했던 BFI 지수를 BCI(Baltic Capesize Index)와 BPI(Baltic Panamax Index) 지수로 분할하고, 발틱 핸디맥스 지수(BHMI: Baltic Handymax Index)를 창설했다. , 3개의 주요 선박 유형 화물 지수를 구성하며, 지수는 24개 노선으로 구성됩니다. 1999년 11월 1일, BDI는 BCI, BPI 및 BHI의 각각 1/3 가중치를 갖는 BDI로 대체되었습니다. 5개국(미국, 영국, 노르웨이, 이탈리아 및 일본)의 20개 대형 중개업체가 여러 중요한 경로를 타겟으로 했습니다. 일일 운임을 기준으로 집계되며 현재 시장의 대량 운송 운임을 나타내는 가장 대표적인 지표입니다.