당시 북양해군은 아시아 1위, 세계 4위로 알려졌는데 왜 일본에 있었나.

철갑 전함(철갑 포탑함, 장갑 포탑함 강철 전함)은 각각 620만 마르크의 비용이 들며 독일 탠터베리(이 장소는 제2차 세계 대전 이후 폴란드에 할당되었으며 현재는 슈체친으로 알려져 있음)에서 건조되었습니다. Vulcan 조선소에서 건조되어 1881년에 건조가 시작되었습니다. 같은 해 12월 28일에 "Dingyuan" 선박이 진수되었고, 이듬해 11월 28일에 "Zhenyuan" 선박이 진수되어 두 척의 선박이 도착했습니다. Dagukou와 Beiyang River 사단에 합류했습니다. "딩위안(Dingyuan)"과 "진위안(Zhenyuan)"은 동급 선박으로, 서양에서는 "색슨(Saxon)" 개량 군함으로 불리기도 했습니다. 당시 해군에서 철갑선의 지위는 오늘날의 항공모함과 동등했습니다. 당시 아시아에서 가장 큰 배". . 두 번째 군함은 길이 94.5m, 폭 18m, 흘수 6m, 일반 배수량 7,144톤, 만재 배수량 7,670톤입니다. 독일은 "Saxony"급 장갑 전함을 설계 및 건조했습니다. 당시 독일의 가장 크고 최신형 철갑함은 이전 독일 중앙 포에서 파생되었습니다. 그룹 및 현측 장갑함 설계의 획기적인 발전이었습니다. 이급 전함은 당시 "해군 함대가 먼저 육상 작전을 지원해야 한다"는 독일군의 전략적 사고를 바탕으로 실제로 해상에서 해상 작전을 수행하는 일급 해안 방어 장갑 전함으로 설계되었습니다. 그 힘이 아닙니다. 이 클래스의 선박은 4개의 평행한 굴뚝의 거대한 배치로 인해 "시멘트 공장"이라는 별명을 얻었습니다. "Dingyuan"은 "Saxony"의 향상된 버전입니다. "Dingyuan"은 이중 돛대, 이중 굴뚝, 경사진 노출 포탑 및 기타 특징을 제외하고 영국 "Indomitable"을 모방하고 나머지는 "Saxon"의 복제품입니다.