다리가 흔들리는 것은 무엇을 의미합니까?

다리의 흔들림은 무엇을 예고하는가? 분명히 4월 26일 우한 잉잉저우 장강 대교의 교량이 흔들렸고, 5월 5일 후먼 대교는 비정상적인 흔들림을 경험하여 일시적으로 교통이 통제되었습니다. 이 두 사건은 실제로 많은 사람들의 우려를 불러일으켰으며 모두가 더 알고 싶어합니다. 다리가 흔들리는 것은 무슨 일이 일어나고 있다는 신호일까요?

사람들은 왜 교량 상판이 흔들리는 것을 보면 당황하게 되는 걸까요?

첫째, 다리의 흔들림은 처음은 아니지만 흔들림의 크기가 모두의 우려 수준을 직접적으로 결정한다는 점은 후멘교의 비정상적인 흔들림이 명백하다는 것을 영상을 통해 직접적으로 확인할 수 있습니다. 앵무새 섬보다 더 나쁜 양쯔강 다리는 훨씬 더 심각하여 필연적으로 많은 사람들이 다리가 여전히 안전하게 작동할 수 있는지 걱정하게 될 것입니다.

둘째, 현재의 도시 건설에 관한 한 교량은 거의 매일 크고 작은 교량 구조물을 이동하며 모두가 걱정할 것입니다. 자신의 생명과 안전.

Yutiaozhou Yangtze River Bridge: 이 다리는 이제 정상적인 통행이 가능해졌습니다. 또한 전문가들은 교량 상판의 흔들림 범위가 실제로 허용된 설계 범위 내에 있다고 설명했습니다. 교량 상판이 파도처럼 흔들리는 이유는 주로 당시의 특정 바람 조건에 기인합니다.

셋째, 보통 사람들은 왜 다리가 흔들리는지 이해하지 못합니다. 그러나 교량 데크가 비정상적으로 진동할 때 대부분의 사람들의 첫 번째 반응은 소위 와류 진동을 유발하는 특수한 바람 조건이 있었는지 여부에 대해 신경 쓰지 않는 것입니다. 또한 교량 진폭의 안전한 범위를 알지 못하기 때문에 현재 상태로 인해 교량을 안전하게 사용할 수 있을지에 대한 우려가 있습니다.

최근 이상 흔들림을 겪은 교량의 현재 상황은 어떠한가?

Yutiaozhou Yangtze River Bridge

먼저 Wuchang District의 Fuxing Road와 Hanyang District의 Maying Road를 연결하는 Youtiaozhou Yangtze River Bridge에 대해 이야기하겠습니다. 주교량은 2.1km입니다. 2010년 8월 착공부터 2014년 12월 공식 개통까지 2020년까지 5년여 동안만 운영됐다.

구조적 구성 면에서 앵무새섬 장강교는 교량탑 3개를 설치해 교량의 안정성을 보호할 뿐만 아니라 도시 경관을 시각적으로 차단하지 않을 뿐만 아니라 안전성도 확보했다. 예를 들어, 각 교량 타워에 사용되는 재료는 헤링본 형태의 상부 타워에 강철 타워 기둥을 사용합니다.

지금까지 파악한 바에 따르면 지난 4월 26일 유탸저우 장강대교는 실제로 비정상적으로 진동했고, 우연히 다리를 지나던 네티즌들은 다리의 진동 특성과 다소 유사하다고 묘사했습니다. 파도의 진동. 곧 전문가들은 그날 다리가 흔들리는 원인을 발표했습니다.

그날 특정 바람 조건으로 인해 교량 구조물이 흔들리는 것으로 나타났지만, 이 진동의 진폭은 여전히 ​​설계 허용 범위 내에 있었습니다. 즉, 교량에는 구조적 안전 문제가 없으며 정상적인 교통이 복원되었습니다.

후먼 대교

광둥성에 위치한 길이 15.76km의 후먼 대교는 이르면 1997년 6월에 완공돼 개통됐다. 진입 구간의 길이는 길이는 11.16km, 간선도로 구간의 길이는 약 4.6km이다. 후멘교의 주교는 주강의 시쯔양 물을 가로지르며 전체 구간에 걸쳐 23개의 다양한 크기의 다리와 2개의 대형 인터체인지, 3개의 터널 및 대형 유료 스테이션이 있습니다.

5월 5일 오후, 후먼대교의 비정상적인 흔들림 영상이 입소문을 탔다. 유탸오저우 장강대교의 흔들림 정도와는 다르게 후멘대교가 흔들리는 모습을 영상을 통해 직접 확인할 수 있다. 브릿지는 확실히 흔들리고 있습니다. 전문가들이 이상진동(와류진동현상)의 원인을 밝혀냈지만 현수교 구조는 안전하다.

물론, 이번에는 후먼대교의 비정상적인 흔들림 진폭이 실제로 상대적으로 크고, 진폭이 작은 경미한 진동이 간헐적으로 발생하기 때문에 안전상의 이유로 후멘대교는 당분간 통행을 재개하지 않았습니다. - 전면 폐쇄 조치가 시행되었습니다.

좋은 교량에서 소용돌이로 인한 진동이 발생하는 이유는 무엇입니까?

후먼교가 유탸저우 장강교보다 진동이 더 뚜렷하게 나타나는 이유에 대해 전문가 그룹이 예비 답변을 내놨는데, 후먼교에는 물말이 계속 설치되어 있고, 특정 바람도 있다는 것을 알 수 있다. 이러한 물말들이 함께 강박스 거더의 공기역학적 형상을 변화시켜 영상에서 교량 상판이 격렬하게 진동하는 현상을 소위 교량 와류 진동 현상이라고 합니다.

게다가 전문가팀도 사실 보통 바람이 약할 때 이렇게 큰 교량에서는 와류진동이 발생하는데, 그 진동의 진폭이 상대적으로 작기 때문에 일반적으로 사람이 보기에는 어렵다고 한다. 그것을 감지합니다.

사실 모든 비유선형 물체의 경우 특정 일정한 흐름 속도에 도달하는 한 물체 양쪽의 소용돌이가 구조적 물체 인코딩에서 이탈하여 Youtiaozhou가 발생할 수 있습니다. 장강대교, 후문대교 발생 비정상적인 지터의 본질적인 원인은 이와 연관되어 있다. 따라서 이러한 현상의 실제 원인을 이해하게 되면 왜 전문가들이 교량 와류진동 현상이 향후 교량의 내구성과 구조적 안전성에 영향을 미치지 않을 것이라고 말하는지 이해하게 되며, 불필요한 결과를 초래하지 않게 될 것입니다. 당황했습니다.