세발자전거가 700만 위안이 넘는 롤스로이스와 충돌하면 누가 책임을 져야 할까요?

이번 사건에 대한 책임 분담은 매우 명백하며, 현장의 교통경찰은 이미 책임을 결정했습니다. 사고에 대한 책임은 전적으로 세발자전거 소유자에게 있습니다.

이런 일이 발생하면 세발자전거 소유자에게는 엄청난 타격이 된다. 생계를 유지하는 세발자전거 소유자의 가정 형편은 매우 열악하고 일당 수입도 상대적으로 적습니다. 롤스로이스 오너들의 추산에 따르면 자동차 수리 비용은 약 20만 달러에 이른다. 그리고 이것은 자동차 소유자가 일반 차고에 수리를 요청하는 경우입니다. 4S 매장을 선택하면 유지 관리 비용이 더 높아집니다. 세발자전거 소유자는 교통 법규를 준수하지 않아 큰 대가를 치렀습니다.

그래서 일상생활에서 자동차를 향한 고의적인 행동은 매우 흔합니다. 전기 삼륜차 소유자는 종종 빨간 신호등을 켜고 도로에서 무작위로 합류합니다. 이는 자신뿐만 아니라 다른 사람에게도 심각한 교통 위험을 초래합니다.

전기차 소유자가 교통 법규를 준수하지 않는 이유는 두 가지입니다.

첫째는 법규에 대한 인식이 부족하다는 점이다. 그들은 교통법규를 준수하는 방법을 모르며, 이를 위해서는 교통 통제 부서에서 법률 지식을 대중화해야 합니다. 그리고 그에 따라 제재를 가해야 하며, 필요하다면 벌금이 부과될 수도 있습니다.

둘째, 많은 전기차 소유자는 자동차가 감히 자신을 칠 수 없다고 생각하여 운전할 때 매우 고집적입니다. 그들의 개념은 잘못되었습니다. 가장 먼저 분명히 해야 할 점은 자동차 소유자가 고의로 전기 자동차를 치지는 않을 것이라는 점입니다. 그러나 자동차 운전자로서 그들은 운전 중에 많은 방해 요인에 직면합니다. 다른 위험을 피하다가 실수로 전기차와 충돌할 가능성이 높습니다. 그리고 많은 모델이 시야각 사각지대를 갖고 있기 때문에 교통사고 위험도 높아지는데요.

게다가 현재 대부분의 자동차는 3가지 보험에 가입하고 있으며, 그 금액은 최대 100만 달러에 이릅니다. 자동차 또는 전기자동차 사고가 발생한 경우, 자동차 운전자는 부상자의 치료비를 부담할 필요가 없습니다.

그래서 전기차 소유자로서 행동을 규제하고 교통안전에 대한 인식을 강화해야 합니다. 동시에 많은 도시에서는 전기 자동차 관리를 모색하기 시작했습니다. 앞으로는 전기차 사고가 확실히 줄어들 것이다.