AIWAYS | Fu Qiang과 Gu Feng이 결장하고 Chen Zhixin이 '비하인드 플레이어'가 되었습니다.

해명을 위해 한 번, 숨기기 위해 두 번, 은화 300냥을 세 번.

니오와 아이디얼이 모두 미국 IPO에 나섰고, 샤오펑도 미국 증권거래위원회(SEC)에 IPO 서류를 공식 제출했다. 반면, 전통 자동차 전문가인 푸창(Fu Qiang)과 구펑(Gu Feng)이 이끄는 AIWAYS는 임원 교체와 자격 문제를 잇달아 부인한 뒤 여론 소용돌이의 정점에 올라섰다. .

먼저 AIWAYS의 공동 창업자이자 CEO인 Gu Feng이 사임했고, 그 후 SAIC Motor의 전 이사 겸 사장인 Chen Zhixin이 AIWAYS의 두 가지 보고서에 대해 신속하게 대응했습니다. 거부하겠다고 주장했습니다.

그러나 AIWAYS가 Jiangling Holdings에서 철수하고 Landwind Motors의 생산 자격을 포기하고 Hanteng Motors와 손을 잡고 자격을 얻을 것이라는 보도가 나온 후 AIWAYS는 세 번에 걸쳐 은폐로 가득 차 있다고 밝혔습니다.

Chen Zhixin이 무대 뒤에 있다

한 소식통은 Che Whisperer에게 "현재 Fu Qiang이나 Gu Feng 모두 사임하지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​이전에 남은 문제를 처리하고 있습니다. 그들은 실제로 은퇴한 Chen Zhixin은 영업 금지로 인해 단기적으로 무대에 오를 수 없으며 이미 AIWAYS의 내부 업무를 관리하기 시작했습니다. Fu Qiang과 Gu Feng의 목소리가 약해졌다는 점을 언급했습니다.”

놀라운 점은 SAIC의 전 이사이자 사장인 Chen Zhixin이 올해 초 AIWAYS에 합류하여 전문 컨설턴트로 활동했다는 것입니다. 올해 7월, Chen Zhixin은 장시성 상라오시로부터 AIWAYS에 초점을 맞춘 상라오시 정부의 컨설턴트로 활동하라는 초청을 받았습니다. 이는 Shangrao City가 AIWAYS를 부활시키려는 모든 희망을 자동차 산업의 노인인 Chen Zhixin에게 걸었다는 것을 의미합니다.

Chen Zhixin은 40년 넘게 자동차 업계에 종사해 왔으며 2019년 7월 22일 SAIC Motor의 이사 겸 사장 자리에서 물러났습니다. 그는 AIWAYS의 공동 창립자이며 CEO인 Gu Feng은 SAIC 재직 기간 동안 그의 부하였습니다.

2006년 5월 푸창은 상하이폭스바겐에 합류해 스코다 브랜드 마케팅 부문 전무이사를 맡았다. 당시 천지신은 상하이자동차그룹 부사장 및 총괄을 맡았다. Shanghai Volkswagen Co., Ltd. 관리자, Shanghai SAIC Volkswagen Sales Co., Ltd. 총책임자 즉, Chen Zhixin은 Fu Qiang의 직속 상사입니다. 2007년 Gu Feng은 SAIC 그룹 상장 기업의 재무 관리를 전적으로 책임지고 Shanghai Automotive Group Co., Ltd.의 재무 이사를 역임했으며 Chen Zhixin의 부하이기도 했습니다.

논리적으로 말하면 Chen Zhixin이 AIWAYS를 "추진"할 때 Fu Qiang과 Gu Feng은 양보해야 합니다. 그러나 Fu Qiang과 Gu Feng은 AIWAYS에 근무하는 동안 남은 문제를 처리해야 하며, 이후의 운명은 아직 지켜봐야 합니다.

어웨이즈는 간신히 죽음을 면했다

올해 신생 자동차 회사들이 잇달아 몰락했다. 바이튼, 보준, 세일린은 모두 천둥과 비를 맞으며 파산했고, 윤두와 유샤는 임금과 빚이 연체되어 아무것도 남지 않았다. AIWAYS 역시 올해 초 연말 상여금 취소, 직원 급여 삭감, 임원 사임, 매출 부진, 자금 조달 중단 등의 문제가 계속 터져 나왔다.

올해 5월 AIWAYS 부사장 차이젠쥔(Cai Jianjun)이 공식적으로 사임을 발표했다. Cai Jianjun이 담당하는 영업 및 마케팅 업무는 AIWAYS의 공동 창립자이자 사장인 Fu Qiang이 맡게 됩니다. AIWAYS는 2019년 12월 공식 출시되어 배송된 이후 2020년 1월부터 5월까지 판매량을 발표하지 않았다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 판매량 측정이 어려운 것으로 볼 수 있으며, 차이젠쥔의 사임 역시 판매량과 불가분의 관계에 있음을 알 수 있다.

승용차협회 자료에 따르면 AIWAYS는 올해 6월 207대의 차량을 판매했다. 반면, Weilai, Xiaopeng 등 선두적인 신규 플레이어는 월간 차량 판매량이 수천 대에 이릅니다. 뿐만 아니라 AIWAYS는 2020년 브랜드 체험 매장 수를 150개로 늘릴 예정이다. 확장으로 인해 양산차 판매도 불가능하고, 자금 인출도 불가능하며, AIWAYS의 신규 자금 조달도 불가능할 수밖에 없다. 많은 도전에 직면해 있습니다.

AIWAYS는 긴급하게 자본 투입이 필요했고, Shangrao City는 즉시 '생명을 구하는 밀짚'이 되었습니다.

2019년 8월 Jiangling Group, Changan Automobile 및 AIWAYS는 Jiangling Holdings에 대한 합작 투자 협력 계약을 체결하고 7월 26일에 새로운 Jiangling Holdings로 산업 및 상업적 변화를 완료했습니다. 새로운 Jiangling Holdings는 AIWAYS Automobiles, Jiangling Group에 의해 형성되었습니다. , 장안자동차를 50:25:25의 지분비율로 개편하였습니다.

AIWAYS는 재편 과정에서 Landwind Motors의 생산 자격을 획득했습니다. 그러나 AIWAYS는 순수 전기 모델만 만드는 것이 아니라 연료, 하이브리드, 순수 전기라는 세 가지 주요 플랫폼을 고려해야 합니다. 분명히 AIWAYS는 3년 전 창설된 신생 세력으로서 3대 플랫폼을 모두 감당할 여력이 없습니다.

위에서 언급한 한텅자동차는 장시성 상라오시에 본사를 두고 있으며 최대주주는 상라오국유자산감독관리위원회이다. Shangrao 버스 브랜드는 한때 전국적으로 인기를 끌었으며 중국에서 가장 먼저 수출된 버스 브랜드이기도 한 것으로 알려졌습니다. 최근 몇 년 동안 Shangrao시는 신에너지 자동차 산업을 목표로 삼았습니다.

2016년 5월 9일 한텡자동차는 베이징에서 브랜드 런칭 컨퍼런스를 개최했고, 같은 해 10월 30일 상하이 AIWAYS 테크놀로지 유한회사가 중국 시장에 공식 진출했다. 총 투자액 133억 위안 회사(2018년 AIWAYS로 명칭 변경)의 신에너지 자동차 프로젝트가 Shangrao 경제기술개발구에 공식적으로 정착했습니다. AIWAYS 신에너지 프로젝트는 Shangrao가 설립된 이래 최대 규모의 단일 투자를 유치한 산업 프로젝트라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 이것이 바로 Shangrao 시가 AIWAYS를 그토록 중요시하는 이유입니다.

이 경우 AIWAYS가 Shangrao City의 독립 브랜드 Hanteng Automobile으로 전환하는 것은 무리가 아닙니다. AIWAYS뿐만 아니라 최근 몇 년 동안 많은 새로운 세력이 생존을 위해 지방 정부에 의존하기로 선택했습니다. NIO의 리더는 허페이시 국유자산 감독관리위원회의 지원을 받고 있습니다. 파산한 Byton 뒤에는 FAW 그룹과 난징시 국유자산 감독관리위원회가 있습니다. NIO와 Bojun은 같은 길을 선택했지만 결과가 다릅니다. .지방정부에 합류하면 살아남지 못할 수도 있다.

AIWAYS는 상라오시의 지원과 '자동차 전문가' 천지신의 지원을 받아 계속 전진할 수 있을까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.