'홈커밍' 자동차 구매 가이드

'마지막 싸움'

국내 소비자들에게는 '황금9·은10' 시기를 제외하면 자동차 구매 의향이 가장 강한 시기는 아마도 춘절 전 시기일 것이다. . 우리나라 전통 관념에서 유랑인이 춘절에 '좋은 옷을 입고 집에 돌아갈 수 있는지' 여부는 항상 해외에서 수년 동안 열심히 일한 유랑인의 성과를 측정하는 유일한 기준입니다. "영광의 귀국"을 위해 춘절 ​​전에 새 차를 구입할 계획이라면 결정을 내리기 전에 가까운 시일 내에 출시될 새 차를 살펴보는 것이 좋을 것입니다. 결국 오래된 것보다 새 것을 사는 것이 항상 사실입니다.

아우디 Q5L?스포츠백

당신의 고향이 번화한 1급 도시이든, 조용하고 평화로운 5급 도시이든, 당신은 잘 지내고 있다는 것을 다른 사람들에게 알리고 싶습니다. 네, 그렇다면 가장 직관적이고 효과적인 방법은 BBA 모델을 구입하는 것입니다. 현 단계에서 가장 개인화되고 실용적인 선택은 아우디 Q5L 스포츠백이어야 합니다.

아우디 최초의 B클래스 쿠페 SUV인 아우디 Q5L 스포츠백이 베이징 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 데 이어 며칠 전 광저우 모터쇼에서 드디어 공식 출시됐다. 가격은 426,800원이다. -499,900위안.

외관적인 측면에서 보면 아우디 Q5L 스포트백의 외관 디자인은 현행 아우디 Q5L을 완전히 기반으로 한 최신 패밀리 스타일 디자인 컨셉으로 블랙화된 일자형 워터폴 그릴로 바뀌었다. 구형 모델의 평범하고 둥근 스타일에 날씬하고 공격적인 가벼운 그룹 형태가 결합되어 스포티한 분위기를 자아냅니다.

신차는 언제나 스포츠백 모델의 가장 큰 하이라이트다. 신차는 일부러 과장된 패스트백 라인을 강조한 것은 아니지만 전체적으로 우아하고 차분한 루프 곡선이 B필러에서 살짝 아래로 기울어져 있어 스포티한 느낌과 잘 어울린다. 아래로 흐르는 유선형의 관통력. 허리선과 후면 스포일러는 매우 완벽한 신체 윤곽을 보여줍니다.

또한 신차에는 20인치 미쉐린 타이어 세트도 제공되며, 최대 11가지 림 스타일 선택도 지원된다. 같은 모델.

차량 후면부는 아우디 Q5LS 스포츠백이 신형 Q5 해외 버전을 기반으로 리어 서라운드를 장착해 더욱 스포티한 분위기를 풍긴다. 서라운드 아래에 숨겨진", 전체적인 추진력이 약간 부족합니다.

실내는 아우디 Q5L 스포트백이 현행 국산 Q5L과 기본적으로 동일하다. 12.3인치 가상 조종석과 3세대 MMI 시스템을 지원하는 중앙제어 플로팅 스크린 등은 흠잡을 곳이 없다. 이므로 여기서는 자세히 설명하지 않겠습니다.

아우디 Q5L 스포트백은 패스트백 형태를 채택하고 있지만 그렇다고 좌석 공간이 결점은 아니다. MLB 에보 플랫폼 아키텍처를 바탕으로 제작됐으며 2,908mm의 슈퍼카와 긴 휠베이스를 갖췄다. 매우 넉넉한 전면 및 후면 측면 공간으로 승차감이 절대적으로 보장됩니다.

출력 측면에서 아우디 Q5L 스포츠백은 현재 40 TFSI와 45 TFSI의 두 가지 출력 구성을 제공하며, 둘 다 최대 출력 150kW(204Ps)와 195kW(195kW)의 2.0T 4기통 가솔린 엔진입니다. 265Ps), 피크 토크는 각각 320N·m 및 370N·m이며 변속기 시스템은 7단 S?tronic™ 듀얼 클러치 변속기와 일치합니다.

오링 캡제미니

수년 전, 왕바오강(王寶强)의 “돈이 있든 없든 새해에는 집에 가라”라는 가사는 수많은 방랑자들의 고난을 노래했다.

이제 막 경력을 시작하고 실용주의에 특별한 관심을 기울이는 일부 직장인들에게는 브랜드 프리미엄이 극도로 높은 고가의 명품 제품은 확실히 Wuling Capgemini 국산 모델과 같은 비용 효율적인 제품을 고려해야 할 대상이 아닙니다. 최선의 선택.

Wuling Motors는 항상 저가의 생산성 도구를 제조하는 것으로 알려져 있지만, 최근 몇 년간 브랜드의 지속적인 발전으로 고급 분야에서의 탐구는 결코 멈추지 않았습니다. Wuling의 첫 번째 "실버 라벨" 제품인 Capgemini는 자연스럽게 제품력을 전체 브랜드의 정점으로 끌어올렸습니다.

우링 캡제미니의 기준 가격이 85,900~116,800위안에 불과한 것을 보지 마십시오. 하지만 그 속에서는 이전 공구 트럭의 '불량함'을 찾아보기 어렵습니다. 외관상으로 볼 때 Capgemini는 새로운 '날개 역학 미학' 디자인 컨셉을 채택했습니다. 전면은 입체적인 모양으로 디자인되었으며, 넓은 전면 그릴은 Wuling 글로벌 실버 로고와 조화를 이루어 독특한 시각적 효과를 만들어냅니다. 동시에, 분할된 대형 조명의 모양도 새 차의 외관에 많은 것을 추가합니다.

측면의 더블 웨이스트라인 디자인과 매달린 루프가 눈길을 끈다. 3열 윈도우에 사이드 윈도우 앵글 라인을 활용해 차체 자세를 낮추어 움직임을 더욱 강화했다. 차량의 느낌. 차량 후면부는 후미등이 차체 양쪽 측면까지 연장돼 측면 허리라인과 테일의 가로라인과 직접 연결돼 일체감과 디자인이 강하다.

인테리어 부분에서는 캡제미니의 조종석 디자인이 건축 분야의 구조주의에서 영감을 받았다고 공식적으로 밝히고 있다. 계기판은 독특한 다층 디자인을 채택하고, 수평 라인을 폭넓게 활용해 입체감을 자아낸다. 넓고 편안한 공간 분위기, 평평한 보조기구와 전자 기어 레버가 심플한 스타일을 강조합니다. 로고를 가리고 모두가 무작정 추측하게 하면 대부분의 사람들은 이것이 Wuling이라고 짐작하지 않을 것입니다.

신차의 전장, 전폭, 전고는 각각 4875/1880/1700mm이며, 휠베이스는 2800mm에 달하며 2·2·3열 6인승 시트 레이아웃을 채택한다.

1열과 2열 좌석은 180° 완전히 평평하게 접힐 수 있다. 2열 좌석에는 다리 받침대가 있고, 앞뒤 슬라이딩 거리가 최대 100%까지 가능하다. 560mm의 3열 시트는 독립적으로 접을 수 있고, 접으면 트렁크 부피가 최대 1514L에 달해 '인민의 일등석'이라 해도 과언이 아니다.

마력 면에서는 신차에는 1.5T 4기통 터보차저 엔진이 탑재돼 최고출력 108kW(147Ps), 피크토크 250N·m를 발휘한다. 변속기 시스템 측면에서 신차는 6단 수동 변속기 또는 시뮬레이션된 8단 CVT 변속기와 조화를 이룬다.

Tank 300

기성세대의 눈에 "큰 Jeep" 플롯이 있다면 확실히 Tank 300이 최선의 선택입니다. 이 차량에 대한 종합적인 분석은 이전에도 수차례 진행했기 때문에 오늘은 최근 공개된 정보에 대해 말씀드리겠습니다.

현재 Tank 300 Total ***은 Explorer 175,800, Challenger 195,800, Conqueror 213,800의 세 가지 모델을 출시했습니다. 표준 출력 구성은 2.0T 및 ZF 8AT 조합, 최대 마력 227P입니다. 최대 토크 387N·m. 하지만 패스 능력 면에서는 세 사람이 다르다.

익스플로러와 챌린저 모두 보그워너의 TOD 적시 4륜 구동 시스템을 사용하지만 챌린저는 익스플로러보다 후방 차축 차동 잠금 장치가 더 많습니다(전면 차동 잠금 장치는 옵션으로 제공될 것으로 예상됩니다). 시리즈 중 가장 비싼 정복자는 보다 하드코어하고 안정적인 파트타임 4륜 구동 전면 및 후면 이중 차동 잠금 장치를 사용하며 동급 최강의 패스 능력을 갖추고 있지만 사용하는 경우 운전자에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 부적절하게 차량이 손상될 수 있습니다.

이미 성공적인 경력과 약간의 저축을 갖춘 중산층이라면 주저하지 말고 Audi Q5L Sportback을 직접 선택하세요. 그러나 당신이 막 사회에 입문하고 약간의 "가족 부"를 가진 프롤레타리아 전사라면 "저렴하고 볼륨이 큰" Wuling Capgemini에 시선을 두는 것이 좋습니다.

탱크 300의 경우 오프로드 수요가 강하지 않고 '빅 지프' 플롯이 없다면 고려하지 않는 것이 좋습니다.

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이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 견해와 의견을 대변하지 않습니다. 오토홈의 위치.