폭스바겐 태닝은 혼다 XR-V를 15만 위안의 예산과 비교하면서, 젊은이들이 첫 합작 SUV를 어떻게 선택할까요?

이제 막 사회에 입문한 젊은이들에게는, 합리적인 가정 형편을 갖춘 이들이 이미 첫 차를 운전해 본 수많은 선택지 가운데 소형 SUV의 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 물론 합작 브랜드가 더 신뢰가 갑니다. 그렇다면 젊음과 패셔너블함, 그리고 상대적으로 저렴한 가격을 동시에 갖춘 모델이 있을까요? 물론 오늘은 자동차 놀이 방법을 잘 알고 있으므로 FAW-Volkswagen Tanying(이하 Tanying)과 Dongfeng Honda XR-V(이하 XR-V) 두 대를 가져오겠습니다. 두 차량 모두 젊은이들의 취향에 맞춰 외관이 매우 패셔너블합니다. 더 중요한 것은 두 차량 모두 터미널에서 할인 혜택을 받을 수 있다는 점입니다. 이러한 합작 투자 소형 SUV 모델의 경우 젊은이들의 첫 번째 선택이 될 수 있습니다. 사람들. .

외관:

외관 측면에서 태잉은 먼저 차량의 젊은 톤을 설정하는 대비되는 색상 디자인 스타일을 선택했습니다. 전면 중앙 그릴은 차체를 가로지르는 세 개의 밝은 은색 크롬 트림 스트립으로 장식되어 있으며, 크롬 트림 스트립에도 다양한 디자인이 있어 매우 섬세해 보입니다. 헤드라이트 세트의 경우, Tanying은 패밀리 스타일의 매트릭스 LED 헤드라이트 세트를 사용합니다. 헤드라이트 세트에는 방향 지시등 기능도 통합되어 있으며, 기술 감각 측면에서도 Tanying은 뒤처지지 않습니다. 그릴 아래에는 넓은 면적의 하부 서라운드가 있으며, 일반 모델과 R-Line 버전은 주로 안개등 영역에 반영되는 모양이 다르며, R-Line 모델은 육각형 디자인을 사용합니다. -라인 버전은 역G자 형태의 디자인입니다.

XR-V의 전면 디자인을 보면, XR-V의 전면에는 혼다 CR-V 디자인의 힌트가 있을 것 같은데, 디테일이 다릅니다. 브랜드 로고의 차량 전면에는 사다리꼴 모양의 은색 장식 스트립이 장식 역할을 하며 양쪽 헤드라이트와 연결되어 있습니다. 이 디자인은 혼다 패밀리 디자인 중 하나라고 할 수 있습니다. 프론트 헤드라이트는 블랙 색상을 적용해 시각 효과 면에서도 직관적인 임팩트를 줄 수 있으며, 센터 그릴과 연결된 헤드라이트 디자인도 페이스 전체의 시각 효과를 넓혀준다. 그릴 아래 공기 흡입구는 더욱 두꺼워진 장식 패널을 사용해 양쪽 안개등 부분을 연결해 전면부에 강한 레이어링감을 선사한다.

두 자동차의 측면 디자인은 각자의 특징을 갖고 있으며, 차의 측면에도 사각형 모양이 반영되어 있어 세 가지 허리라인이 시너지를 발휘합니다. 탄잉 차체 크기 데이터가 눈에 띄지는 않지만, 휠베이스 측면에서는 여전히 XR-V를 능가합니다. 탄잉이 상대적으로 안정적으로 보인다면 XR-V는 더욱 돋보입니다. 검은색 휠과 솟아오른 허리 라인, 매달린 루프 등이 모두 더욱 젊고 패셔너블한 분위기를 반영합니다.

후면을 보면 탄잉의 디자인은 계층감이 눈에 띕니다. 관통형 LED 후미등은 검은색 장식 패널로 둘러싸여 있어 밤에 켜면 한눈에 알아볼 수 있으며, 양쪽의 라이트 그룹도 눈에 띕니다. 반면 C자형 내부 구조를 채택하고 있다. 테일램프와 더불어 태잉의 또 다른 하이라이트는 당연히 TACOUA 문자 로고다. 폭스바겐은 이러한 고급스러운 디자인을 전 모델에 확산시키는 데 관심을 갖고 있는 것으로 보인다. 하단의 배기 부분은 숨겨진 디자인을 채택하고 사다리꼴 하체 서라운드와 조화를 이루어 매우 패셔너블합니다.

XR-V의 후면은 입체적인 라인 장식과 함께 후면에 2개의 배출구를 갖춘 양방향 배기 레이아웃을 사용해 더욱 스포티해 보입니다. .꼬리 전체가 스포티한 느낌을 줍니다. 또한 XR-V는 후면에도 관통형 테일라이트 세트를 사용하고, 내부에도 검정색 디자인 스타일을 적용해 점등 시 인지도도 매우 높다.

인테리어:

태닝은 폭스바겐 제품군의 친숙한 디자인 스타일을 채택했다. MQB 시리즈의 인테리어 스타일은 매우 친숙하다. 소재적인 면에서는 탄잉이 부드러운 소재를 넓은 면적으로 사용해 감싸주는데, 센터콘솔 상단과 도어 손잡이 근처에 터치감이 더 편안하다. D자형 스티어링 휠은 상대적으로 두껍고, 가죽으로 감싼 느낌도 아주 좋습니다. 또한 10.3인치 풀 LCD 계기판 + 8인치 터치스크린의 화면 조합은 실내에 많은 기술을 더해준다. 손잡이와 버튼은 에어컨 패널 영역에 그대로 유지되어 운전자의 조작을 용이하게 하는 동시에 운전 안전을 보장합니다.

XR-V의 인테리어는 기존 모델과 다르지 않지만, 신형 모델은 소비자가 선택할 수 있는 3가지 인테리어 색상을 제공해 더욱 다양한 소비자층의 취향을 만족시킨다. 항공기 엔진 모양의 에어컨 배출구도 차체와 동일한 색상으로 디자인되었으며, 디테일이 매우 섬세합니다. 중앙에 장착된 배럴형 계기판 디자인은 판독값이 매우 명확하며 차량 정보를 표시하기 위해 양쪽에 작은 LCD 화면도 있습니다. 8인치 중앙 제어 터치 스크린이 모든 시리즈에 표준으로 적용되며 기능은 기존 모델과 다르지 않습니다. 그러나 운전자의 조작을 용이하게 하기 위해 왼쪽에 물리적 기능 키 열이 추가되었습니다.

출력:

출력면에서 폭스바겐 타잉은 두 가지 동력 시스템을 갖추고 있는데, 그 중 1.4리터 터보차저 엔진은 최대 출력 110킬로와트(150마력), 최대 토크는 250N·m이며 변속기는 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다. 1.5리터 자연흡기 버전은 최대 엔진 출력 83킬로와트(113마력), 최대 토크는 변속기는 5단 수동 또는 6단 수동 자동변속기가 매칭된다.

혼다 XR-V 내셔널 VI 버전에도 2개의 동력 시스템이 탑재됐다. 1.5리터 자연흡기 엔진은 최대 출력 96킬로와트(131마력), 최대 토크 155N·m을 발휘한다. 변속기 부분은 6단 수동 또는 CVT 기어박스와 일치하며, 1.5리터 터보차저 엔진은 최대 출력 130kW(177마력), 최대 토크 220N·m를 발휘합니다.

결론:

종합해보면 혼다 XR-V는 젊은 외모와 파워 측면에서 확실한 장점을 갖고 있는 반면, FAW-폭스바겐 타잉은 공간과 인테리어 측면에서 확실한 장점을 갖고 있다. 더 좋아. 물론 일상적인 여행의 경우 편집자는 FAW-Volkswagen Tanying을 더 추천해야 합니다. 왜냐하면 자동차-기계 상호 연결 방식이 더 우수하고 구성이 더 풍부하기 때문입니다. 운전하는 것이 재미있을 뿐만 아니라 사람들에게 더 많은 배려를 제공하기 때문입니다. 물론 스포츠 특성을 찾고 있다면 Dongfeng Honda XR-V가 확실히 더 적합할 것입니다.

이미지 출처: 오토홈

글은 자동차를 잘 다루는 선동님이 작성

이 글은 오토홈의 저자인 Chejiahao, Autohome의 작성자의 관점을 대변하지 않습니다.