다음 1000억 자동차 주식은 자본시장의 '우수생 3인' 사이에서 탄생할 수도

“다음으로 가장 핫한 IPO는 누구일까? 니콜라카도 아니고 패러데이 퓨처카도 아니고 2007년에 설립된 테슬라가 들어간 것 같은 카르마 카즈”라고 최근 한 유튜브 블로거가 밝혔다. 미국에서는 테슬라 다음으로 가장 유망한 전기차 주식이 카르마 자동차라고 하면서 주식 리뷰에 관한 영상을 올렸고, 카르마 자동차가 연내 IPO를 통해 상장될 수도 있다고 밝혔습니다. 다수의 투자은행이 상장을 모색하고 있습니다.

이 유튜브 블로거는 왜 카르마 자동차에서 테슬라의 그림자를 보았다고 말했을까요? 2020년 7월, 불과 17년밖에 되지 않은 테슬라의 시가총액이 87년 역사의 전통 자동차 회사인 토요타를 성공적으로 '박살'하고, 세계 최고의 시가총액을 지닌 자동차 브랜드가 되었다는 사실을 아셔야 합니다. 세계. Karma Auto는 아직 시장에 상장되지 않았지만 전문가들은 신에너지 자동차 분야에서 차세대 1000억 달러 규모의 자동차 주식이 될 것이라고 예측하고 있습니다.

Harvest Fund 전무이사이자 Shanghai GARP Investment Strategy Group의 투자 이사인 Hong Liu는 단기 시장 변동이 불가피하다고 말한 적이 있습니다. '착한 세 학생'의 특징 . Hongliu가 언급한 "세 명의 좋은 학생"은 좋은 산업, 좋은 회사, 좋은 가격을 의미합니다.

그 중 '좋은 산업'은 성장 여지가 있지만 저평가된 산업을 말하고, '좋은 기업'은 '좋은 산업'에서 경쟁 우위를 지닌 선두 기업을 말한다. 엄격한 위험편익비율과 심층적인 연구를 바탕으로 합리적인 가격을 바탕으로 확립된 산업을 말합니다.

테슬라의 높은 시장가치와 새로운 인프라에 힘입어 현재 신에너지차 부문 전체가 뜨거운 시장에 나서고 있으며, 신차 제조사들은 자본시장에서 '올리브가지'를 자주 받아오고 있으며, 산업의 발전 전망을 반영합니다. 그러므로 신에너지 자동차 산업은 당연히 “좋은 산업”입니다. 그렇다면 이런 '좋은 산업'에서 어떤 자동차 회사가 '좋은 기업'일까요?

좋은 산업에서 좋은 회사 만들기

2020년 들어 자본시장에서는 신에너지 자동차에 대한 수요가 높습니다. 국내에서는 Xpeng Motors가 Li Auto와 NIO에 이어 세 번째로 시장에 상장된 신차 제조 기업이 되었습니다. 또한 Hengchi 브랜드의 첫 6개 모델을 출시했을 뿐만 아니라, 철이 뜨거울 때 강타했습니다. , 또한 Evergrande Health를 통해 이름을 변경했습니다. Evergrande Automobile의 경우 투자 기준점을 낮추는 등 일련의 운영을 통해 BYD의 전체 시장 가치도 SAIC 그룹을 능가하여 A에서 가장 높은 가치를 지닌 자동차 회사가 되었습니다. -주식 시장.

위에서 언급한 신에너지차 기업들은 모두 '좋은 산업'에서 많은 돈을 번 기업들이다. 그러나 자본시장의 카니발과 극명한 대조를 이루는 이들 신에너지차 기업은 대부분이다. 자동차 회사는 수익성을 달성하기 어렵습니다. 신차 제조 기업의 경우 연구 개발에 막대한 투자를 유지하는 동시에 소수의 자동차 납품 규모로는 수익성을 뒷받침할 수 없습니다.

거대 테슬라마저도 15년 동안 적자를 겪었다. 특히 지난해 초에는 상장 이후 수년간 수익성이 없고 생산량도 적다는 점에서 외부 세계로부터 끊임없이 의문을 제기했다. 이로 인해 한동안 주가가 하락했고, 심지어 부도 직전까지 가다가 최근에야 수익성을 달성했다.

투자는 '마라톤'에 가깝고 시간의 장미를 거두기 위해 더 많은 인내심이 필요하다는 것을 알 수 있습니다. 시장 가치 성과를 보는 것만으로는 포괄적이고 객관적이지 않습니다. 동시에 투자자들은 아직 상장되지 않은 신에너지 자동차 회사들을 개발 관점에서 지켜봐야 합니다. 자본 시장의 주목을 받을 만한 "3명의 우수 학생"은 누구일까요? 어느 것이 가치 있는 금광이 될 것인가?

사실 테슬라의 성장 경험은 자동차 산업에 새로운 변화의 물결, 즉 새로운 기술 세력과 전통 자동차 기업의 충돌로 볼 수 있다. 전통적인 자동차 회사와 달리 Tesla는 자동차를 제조하는 기술 회사에 가깝습니다. Tesla의 "기술 포지셔닝"과 유사하게 미국 현지 자동차 회사인 Karma Automobiles가 있습니다.

Karma Automobiles(구 Fisker Automobiles)는 덴마크계 미국인 자동차 디자이너 Henrik Fisker가 설립한 전기 자동차 회사로 2014년 중국 Wanxiang Group에 매각되어 Karma car로 이름이 변경되었습니다. 이후 Karma Automobile은 새로운 자동차 제품을 생산하기 시작했습니다. 제품 디자인은 Fisker Automobile과 완전히 다릅니다. Karma Automobile은 고급 전기 자동차 분야에 더 중점을 두고 있습니다.

더 중요한 것은 카르마 자동차가 단순한 자동차 제조 회사가 아니라 첨단 기술 인큐베이터라는 점입니다. 다른 신차 제조 기업에 비해 카르마 자동차는 자동차 제품뿐만 아니라 기술도 수출할 수 있습니다. 플랫폼, 그것이 제공하는 '플랫폼 공유' 모델은 글로벌 자동차 제조 역사상 획기적인 이니셔티브라고 할 수 있습니다.

카르마자동차는 올해 3월 E-Flex 플랫폼 계획을 출시한 이후 반년도 채 안 되는 기간 동안 다양한 범위의 확장 섀시 기술, 순수 전기 섀시 기술, 컨셉카를 잇달아 출시했다. 검증. 현재 대부분의 신차 제조사들이 OEM 생산방식을 선택하고 있는 점으로 볼 때, 카르마자동차의 '플랫폼 공유' 모델은 실용성과 경제적 가치가 더 큰 것으로 보인다.

또한 카르마카는 본사 위치가 테슬라와 비슷하다. 일반적인 상황에서 미국 자동차 회사의 본사는 '자동차의 도시' 디트로이트에 있는 반면, 테슬라의 본사는 글로벌 기술 중심지인 캘리포니아에 있으며 카르마 자동차의 본사도 위치해 있다.

남부 캘리포니아의 위치적 이점을 활용하여 Karma Automobile은 가장 미래 지향적인 아이디어, 가장 진보된 기술 및 실리콘 밸리의 최고의 인재를 가장 먼저 접할 수 있습니다. 이러한 전제 조건은 Karma Automobile이 정확한 판단을 내릴 수 있는지 여부를 결정합니다. 업계의 향후 발전 동향에 대해 알아봅니다.

혁신적인 측면에서는 카르마 자동차가 테슬라와 동일하고 핵심 기술이 뛰어나다. 부인할 수 없는 사실은 Karma Automobile이 신에너지 차량 분야에서 강력한 기술 축적을 보유하고 있으며, 지능형 네트워크 연결 기술이 기존의 많은 자동차 회사를 능가하고 있으며, 경쟁 자동차 회사와 경쟁할 수 있는 많은 역량을 보유하고 있다는 것입니다. 자본시장이 주목해야 할 잠재적 포인트와 시장가치를 뒷받침합니다.

고품질 타겟이 더 유망하다

이러한 관점에서 카르마 자동차는 자본 시장의 '3우수생' 중 '2우우'를 점유했으며, '좋은 산업'의 자격은 좋은 기업의 기본 특성을 충족시킵니다. '좋은 가격'에 대해서는 카르마 자동차가 아직 상장되지 않아 명확한 주가가 나오지 않는다. 하지만 이 때문에 도약 전의 고품질 목표는 성장 가능성이 더 높고 더 적합하다. 스마트 자본 배치를 사전에 수행합니다. 더욱이 카르마자동차는 시장에 출시되기 전부터 이미 자본시장으로부터 인정과 관심을 받아 선점자 우위를 점하고 있다.

전염병과 전반적인 환경의 영향으로 많은 국제적으로 유명한 자동차 회사들이 위축되는 추세를 채택하고 있으며 새로운 자동차 제조 인력이 점점 더 어려워지고 있습니다. 자금조달이 점점 어려워지면서 자본사슬 붕괴, 정리해고, 생산중단 등 연쇄반응이 잇따르고 있다.

그러나 카르마자동차는 불리한 경제 여건 속에서도 계속해서 투자자들의 인정과 호감을 얻을 수 있었다. 올해 7월 투자자들은 미국 프로젝트에 대한 지속적인 지원에 더해 상반기 실적에 '매우 만족'했다는 이유로 카르마 오토에 상반기 추가로 1억 달러를 투자하기로 결정했다. 이번 추가 투자는 카르마오토의 중국 채널 구축 및 브랜드 구축 지원에도 사용될 예정이다.

또한 카르마 자동차는 국내외 OEM 업체들과의 협력 기회를 확대하고 있다. YRO, Inc.와의 전략적 협력은 B-side 사업에서 획기적인 진전이다. Karma Automotive는 YRO, Inc.와 전략적 제조 엔지니어링 및 설계 파트너십을 통해 2023년 말까지 20,000대 이상의 차량을 생산할 것으로 예상되며, 거래 가치는 3억 달러 이상입니다.

이 유튜브 블로거에 따르면 “카르마 자동차가 출시된다면 최고점인 5점을 기준으로 내 평가점수는 4점으로 이 회사에 투자할 준비가 됐다는 의미”라고 한다. 주요 설명에 따르면 카르마 자동차는 자동차가 만들어지기 전에 투자자들이 "돈을 투자"할 수 있는 회사가 아닌 매우 공식적인 회사이기 때문에 일단 IPO가 되면 카르마 자동차는 테슬라를 제외한 다른 전기차 회사보다 더 매력적일 것입니다. .

이 유튜브 블로거가 Karma 자동차가 Fisker Automobiles 및 Nikola Automobiles와 다르다고 느끼게 만드는 이유는 Karma 자동차가 이미 전 세계적으로 조용히 계획을 세웠고 계속 성장하고 확장하고 있다는 것입니다. 미국 소매 네트워크는 자본 시장 평가를 더욱 지원합니다.

특히 올해 1분기에 Karma Auto는 네덜란드, 스웨덴, 프랑스, ​​스페인에서 소매 네트워크 레이아웃을 빠르게 완료했습니다. 현재 글로벌 소매 네트워크는 4개 대륙, 10개 국가, 30개 이상의 도시에 걸쳐 30개 이상의 매장을 보유하고 있습니다. “Karma 자동차는 아이슬란드에서도 판매될 수 있습니다. 반면에 출시된 Nikola Motors는 아직 자동차를 만들지도 않았기 때문에 Karma 자동차의 시장 가치는 이후 더 높아질 것입니다.

우리 모두가 알고 있듯이 카르마 자동차의 가격은 그렇게 높은 자동차 구입 비용으로 인해 상대적으로 소수의 사회 엘리트만이 소유할 수 있으며, 이는 사용자는 당연히 제품 사용 경험에 대한 요구 사항이 더 높습니다. Karma 자동차 사용자는 종종 여러 대의 고급 자동차와 초고급 자동차를 동시에 소유하는 경우가 많다는 점을 알아야 합니다. 이는 Karma 자동차가 많은 기존 자동차 회사의 초고급 모델과 직접 경쟁해야 함을 의미합니다.

그렇지만 카르마 자동차는 여전히 시장에서 좋은 평가를 받고 있으며 일부 자동차 회사처럼 차량 인도 후 다양한 품질 문제를 겪은 적이 없습니다. "Karma Revero는 더 멋진 외관, 더 세련된 인테리어, 더 많은 공간, 더 편안한 운전 경험을 제공합니다. 애프터 서비스가 매우 완벽합니다. 제조업체에서 애프터 서비스 기술자까지 전 과정이 매우 전문적입니다. 충전도 가능합니다. 자, 이게 주행거리 연장 전기차의 장점이죠.” 주행거리 10만km의 카르마 리베로 첫 오너 게리 니콜스는 “개인적으로 고급차를 많이 소유하고 있다”고 솔직하게 말했다. , 그리고 Karma 자동차를 구입하기 전까지는 모두 내 자동차가 되었습니다. Karma Cars가 새 모델을 출시하지 않는 한 절대 교체하지 않을 것입니다.”

특히 최근 Karma 출시로 볼 때. Cars는 R 시리즈 제품을 다수 출시하면서 가격 인하도 더욱 확대되고 있으며, 신제품 믹스와 가격대 전략도 더욱 폭넓은 고객군을 커버할 것으로 예상된다. "카르마 자동차는 항상 매우 소박했고 큰 과대광고를 한 적이 없습니다. 유튜브 블로거는 영상에서 강조한 자동차가 생산되기 전에도 자동차를 홍보하는 니콜라 모터스와는 확실히 다릅니다." , Karma 자동차는 확실히 자본 시장의 관심을 받을 자격이 있습니다.

기자 노트

카르마 자동차의 경우 상장 계획은 대청사진의 첫 번째 단계에 불과할 수 있습니다. 상장 후 자본은 어떻게 브랜드 효과를 높이고 시장점유율을 확대하며 궁극적으로 자신의 장점과 이익을 창출할 것인지에 대해 더욱 엄격해질 것입니다. 이는 상장 후 지속적으로 해결해야 할 핵심 문제입니다.

결국 신에너지차 분야에서는 아직 독보적인 프리미엄이 형성되지 않은 상태이기 때문에 수많은 신차 메이커들 사이에서 두각을 나타내고 싶다면 아직 갈 길이 멀다는 생각이 든다. 토고. 하지만 카르마자동차의 핵심 기술, 제품, 플랫폼, 기술 인큐베이션 역량이 1000억 시장 가치를 뒷받침하는 가장 강력한 뒷받침이 될 것이라는 점은 부인할 수 없는 사실이다.

마지막으로 카르마카가 미국에서 IPO를 한다는 소식이 사실인지 여부와 관계없이 적어도 테슬라와 비교하면 회사의 전략적 포지셔닝과 기술력 측면에서 상장 후 시장가치는 높다. 연구 개발 준비금과 개발 전망은 자본 시장에서 선호됩니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.