청연 기금

경쟁 구도는 이미 변화하고 있으며, 중국 브랜드 신에너지 자동차가 추월되고 있다.

지난 2 월, 연합회가 발표한 자료에 따르면 테슬라 모델? 3900 대의 판매로 국내 신에너지 승용차 판매 챔피언이 되어 중국 전기 자동차 총 판매량의 약 30% 를 차지한다.

테슬라 말고 탑? 10 다른 차종은 모두 중국 브랜드인데, 광기신 에너지 Aion 만 있나요? S( 1433 대) 와 비아디 신진 EV( 1429 대) 가 천 대 이상 팔렸다.

5438 년 6 월 +2020 년 10 월 글로벌 전동차 판매량 검토, EV? 판매 데이터, 테슬라 모델? 3 100 13 대 1 위, 맨 위? 10 에는 중국 브랜드가 없습니다.

6 월 5438+ 10 월 신에너지 승용차 기업의 글로벌 판매 순위에서 상위 5 위는 BMW, 테슬라, 르노, 대중, 푸조, 탑입니까? 10 중국 브랜드는 2 석, 비아디는 6 위, SAIC 는 7 위를 차지했다.

20 19 년 상황을 돌아봐, EV? 판매량 수치로 볼 때 전 세계 신에너지 자동차 판매량은 약 22 10000 대로 전년 대비 10% 증가했다.

중국 자동차공업협회 자료에 따르면 2065438+2009 년 신에너지 자동차 판매판매는 각각 1242 만대, 1206 만대 (연간 신에너지 승용차 판매 106 만대

이에 따라 중국의 신에너지 자동차 판매량은 전 세계 신에너지 자동차 판매량의 약 55% 를 차지하며, 중국은 여전히 세계 1 위 대국이다.

그러나 20 19 년 우리나라 신에너지 자동차 시장은 2009 년 보조금 정책이 대대적으로 보급된 이후 처음으로 연간 판매량이 감소했다.

이 중 순수 전기자동차 판매량은 97 만 2000 대로 전년 대비1.2% 감소했다. 플러그 하이브리드 자동차는 23 만 2000 대를 판매하여 전년 대비 65,438+04.5% 감소했다. 연료 전지 자동차 판매는 2737 대로 전년 대비 79.2% 증가했다.

또한, 특별 한 관심을 받을 자격이 데이터의 두 세트가 있습니다: 순수 전기 시장에서, 자동차의 새로운 세력의 점유율은 점차 9% 에 접근 하고있다; 혼합시장에서는 자율브랜드 점유율이 20 17 년 98% 에서 20 18 년 88% 로 하락한 뒤 20 19 년 58% 로 떨어졌다. 이에 따라 합자기업의 점유율이 급속히 증가했다.

전국 승용차 시장 정보연합회 통계에 따르면 20 19 년 전국 신에너지 승용차 판매량 상위 10 대 차종은 북차 EU 시리즈, 비아디원 EV, 보준 신에너지, 체리 eQ, 비아디돈 DM, 비아디 E5, Aion (AION)? S), 영광 Ei5, 오일러 R 1, 디하우 ev. 현재 새 차종은 전면 10 으로 진입하지 않습니다.

이 가운데 북증기 신에너지 EU 시리즈가 판매량 1 위, 연간 판매량 1 10000 대, 10000 대 이상 판매된 유일한 차종이다. 비아디 소형 SUV 원 EV 가 준우승을 차지해 연간 6 만 대를 판매한다.

20 19 중국 신에너지차의 하이라이트 중 하나는 웨이라이, 위마, 붕, 나타 판매량이 모두 만만치 않다는 것이다.

지난해 2 월 정식으로 배달된 이도는 이상적인 답안지를 내놓았고, 그 달에 65,438+0,000 대를 넘겼다. 아이치 자동차의 첫 차 U5 는 20 19 12 19 년에 출시되어 그 해에 배달이 어렵다는 것을 기본적으로 의미한다.

큰 환경은 비교적 어렵다. 이 한 해 동안, 신생력 중 일부는 계속 궐기하고, 어떤 것은 정체되고, 어떤 것은 침몰한다. 이 특별한 집단들은 자동차 현대화의 변화에 적응하기 위해 생겨났고, 그들은 여전히 자신의 생활방식을 찾고 있다.

2020 년 경쟁 구도가 바뀌고 중국 브랜드 신에너지 자동차가 따라잡히고 있다.

아래 13 국내 신에너지 자동차 업체, 당신은 누구에게서 중국 신에너지 자동차의 희망을 보았습니까? 문말에 투표해 주세요.

북증기 신 에너지: 순수 판매?

연간 판매량은 65,438+0,506,065,438+0 대로 전년 대비 4.69% 감소해 7 년 연속 중국 순수 전기자동차 판매 챔피언이 됐다. 이 가운데 EU 시리즈의 연간 판매량은111125 대로 전년 대비 244.2% 증가하여 총 매출의 거의 74% 를 차지했다.

20 19, BAIC 신에너지는' 제품 상향, 브랜드 상향' 발전 전략을 제시했다. EU5, EX5, EX3, EU7 등 차세대 고퀄리티 차종이 판매 선두주자가 됐다.

BAIC 신에너지도 플랫폼 기반 개발 제품으로 BE 1 1, BE2 1, BE22 3 대 플랫폼을 형성하여 향후 5 년간 30 여개 제품을 포괄하고 있습니다.

2065438+2009 년 3 월, BAIC 신에너지산하 최고급 스마트 신에너지자동차 브랜드인 ARCFOX 가 제네바 모터쇼에서 세계 최초의 브랜드를 출시했고, 2020 년부터 4 개의 순전기차를 연속 출시할 예정이다.

5438 년 6 월+10 월, 북기그룹은 새로운 융합 전통과 혁신적인 베이징 브랜드를 출시하여 자주발전의 새로운 장을 열었다. 베이징 브랜드는 북증기 신에너지 제품이 이전에는 이름이 지정되지 않았던 브랜드가 될 것이다.

BAIC 새로운 에너지 교환 모드는 베이징에서 성공적으로 시범 운영됩니다. 20 19 년, 베이징은 차량 6250 대를 매입해 운영차량 4000 여 대를 투입하고, 5 환 내 및 중점 지역에 건설해 운영충전발전소 90 대를 투입했다. BAIC 신에너지는 전국 15 도시에서 전기택시10/0.60 만대를 운영하고 있으며 발전소 1.87 대를 신설하고 교체했습니다.

20 19 년 6 월 현재 R&D 투자는 53 억 위안을 넘어 10% 이상의 매출을 기록했습니다. 7 월, 북기신에너지투자 20.5 1 억원 건설신에너지자동차 테스트센터, 베이징 이장블루밸리에 개업했다.

20 19 년, BAIC 신에너지는 위챗 모멘트 확대를 더욱 확대하고 다른 우수 기업과의 전략적 협력을 강화했다.

5438 년 6 월+10 월, 맥그너와 합작한 맥그너 웨일랜드 신에너지 자동차 기술 (진강) 유한공사가 공개했습니다. 실리콘 밸리 테크놀로지 회사인 visionICs 와 자동 운전 공동 실험실을 설립했습니다. 방울방울 산하의 작은 국화 자동차 서비스 * * * 와 함께 경오렌지 신에너지 자동차 기술 유한회사를 설립하였다. 화웨이와 전면적인 업무협력협정을 체결하여' 1873 데이비슨 혁신 실험실' 을 공건하다.

8 월, Dell 은 메르세데스 벤츠 에너지 유한공사와 기술 개발 파트너십을 맺고 있으며, 양측은 향후 중국에 배터리 캐스케이딩 에너지 저장 시스템을 구축할 계획입니다.

9 월, 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 협력하여 CTP 모듈리스 배터리 팩을 출시하여 BAIC New Energy EU5 에 처음으로 출시했습니다.

6 월 5438+ 10 월, 국망 전기 * * * * * 와 함께 새로운 에너지 자동차 산업' 순수 전기 신소매' 를 만들고, * * * "10000 신규 소매 차량 계약 및 자동차 파일 전기 생태 마케팅 모델 발표

5438 년 6 월부터 2020 년 10 월까지 향후 10 년 동안 BAIC 신에너지원은' 2029 계획' 을 제시하며' 하나의 목표, 2 대 경로, 3 대 조치, 4 대 체계' 의 로드맵을 배치했다.

비아디: 기세가 없어졌어요.

20 19 년 비아디는 신에너지 자동차 229506 대를 판매해 전년 대비 7.39% 감소해 23 1893 대의 연료차 판매량에 해당했다.

20 19 년, 비아디 신에너지 승용차 판매량이 6 년 연속 전국 챔피언에 올랐지만 전동차 세계 1 위 테슬라보다 약 65 438+04.8 만 대를 적게 팔아 4 년 연속 세계 챔피언의 자리를 잃고 세계 2 위를 차지했다.

이 가운데 신에너지 승용차 2 19353 대가 전년 대비 3.43% 감소했다. 구체적으로 순수 전기자동차 판매량은 147 185 로 전년 대비 42.53% 증가했다. 혼합 판매량은 72 168 대로 전년 대비 4 1.75% 감소했다.

세 가지 베스트셀러 차종은 각각 원EV 연간 판매량 665,438+0,556,5438+0 으로 전년 대비 865,438+0.5% 상승해 신에너지 자동차 연간 판매량 2 위에 올랐다. 당DM 은 연간 34,084 대를 판매하여 전년 대비 3.4% 하락하여 신에너지 자동차의 연간 판매량 5 위를 차지했습니다. E5 연간 판매량은 32929 대로 전년 대비 25% 하락했고, 신에너지 자동차 연간 판매량은 6 위였다.

20 19, 진 프로? DM, 송맥스? DM, 원 EV535, e 1, 송프로? EV 와 진 프로? EV 초판, E2, E3 등 신에너지 자동차가 연료차와 함께 출시되었다.

6 월 25 일 비아디 글로벌 디자인 센터 빌딩이 선전 평산에 완공되어' 기술+디자인' 2 륜 구동 발전의 새로운 단계를 열었다.

165438+ 10 월 7 일 도요타 자동차와 비아디는 순수 전기 자동차 R&D 회사 합자 협정에 서명하여 순수 전기 자동차와 전원 배터리를 공동 개발하겠다고 발표했다. 새 회사는 2020 년에 중국에 정식으로 설립될 것이다.

광기 신 에너지: 맹렬하다.

20 19 는 광증기 신에너지 설립 3 년째로 연간 42,003 대 판매로 전년 대비 1 10.6% 증가했다. 그 중에서도 영원한 탑? S 는 총 판매량의 77% 이상을 차지하는 32,493 대를 팔았다.

4 월 27 일, 광기 신에너지 신상품 시스템 최초의 전략차형, 순수 전기자동차 Aion? 열거되었습니다. 광기 2 세대 순수 전기 플랫폼 GEP 를 기반으로 한 종합 항속 주행 거리 5 10km, L2 급 자동 운전 기능.

4 월 30 일 광기 신에너지 차세대 GE3 1.5 만대? 530? 순수 전기 SUV 택시의 배달은 광저우에서 순수 전기 택시를 전면적으로 보급하는 데 도움이 될 것이다. 165438+2020 년 10 월 14 GE3? 530 업그레이드 다시 업데이트.

10 6 월 17, 럭셔리 스마트 오버런 SUV? 영원한 탑? LX 가 나왔어요. 100km 가속 3.9s, 종합항속 600km 이상, L3 급 자동운전은 광기 ADiGO 스마트운전 인터커넥트 생태계를 최초로 탑재했다고 한다. 65438+2 월 14, 영원한 탑? LX 는 제 7 회 헌원상 10 대 자동차로 등재됐다.

신상품을 내놓는 것 외에 서비스 생태도 부단히 업그레이드한다.

광기 신에너지 앱을 통해 차주에게 전속서비스를 제공하고, 국망 전기와 공동으로 혁신적인 충전 서비스 모델' 충전 서비스 팩' 을 발표하고, 아이안 서비스 센터와 아이안 클럽의 두 가지 핵심 플랫폼을 포함한' 아이안' 을 선보였다. 원버튼 전용 서비스. "라고 말했습니다

계획에 따르면 광증기 신에너지는 2 세대 순수 전기 플랫폼에 의존하여 매년 최소 두 가지 제품을 출시하여 제품 1.0 시대에서 2.0 시대로의 도약을 실현할 예정이다.

체리 신 에너지: 코디

연간 판매량 46777 대, 이 중 체리 eQ 판매량은 3940 1 대로 84% 를 넘어 20 19 년 A00 순수 전동차 판매량 중 2 위를 차지했다. 아이리스 5e 판매량은 3597 대입니다.

20 19 년 6 월 24 일, 제 65438+ 만대 체리신에너지원 Ant eQ 1 오프라인. 20 19 년 6 월 28 일 개미 eQ 1 출시. 20 17 년 3 월 1 세대 출시 이후 개미개미 EQ/KLOC-0

7 월, 체리 신에너지는 쑤닝 자동차에 손을 잡고 쑤닝 가게, 소매구름 등의 플랫폼과 협력하여 채널 침몰을 실현하였다.

8 월 25 일 서호 E &；; 아이리스 E 2 차 시장. 같은 날 체리 신에너지는 서호 E, 아이리스 E, 20 19 개미개미 eQ 1 첫 번째 비운영 소유자에게 3 전기 시스템 평생 보증을 제공하는' 3 전기 평생 보증' 정책을 먼저 발표했다.

65438+2 월 28 일, 순수 전기 SUV? S6 1 Wuhu 에서 오프라인. 체리 신 에너지 4 세대 초경량 스마트 인터커넥트 전기 LFS 플랫폼으로 제작되었습니다. 소개미 eQ 1 에 이어 체리 신에너지의 또 다른 핵심 전략차종으로 이 회사의 브랜드를 높이는 중요한 제품이다. 2020 년 초 공식 선보일 예정이며 상반기 출시될 예정이다.

Chery New Energy 의 두 가지 전략 제품은 고강도 알루미늄 스쿼시 강재와 폐쇄형 강재로 구성된 초안정 프레임 구조로 업계 최초로 무펀치를 선보였다.

장안 신 에너지: 성공적인 혼합 개혁

20 19 는 장안 신 에너지 설립 이듬해다. 연간 판매량은 약 2 만 8000 대, 그 중 일동 EV 2 만 3000 대로 총 판매량의 82% 를 차지한다.

3 월 30 일 CS 15? EV400 이 출시되었습니다. 5 월 1 1, 동쪽 ET 출시. 장안 신 에너지도 순수 전기 자동차에 대한 전면적인 업그레이드를 진행했다. 6 월 65438+2 월 10, CS 15EV 리모델링 모델 E-프로 출시.

E 패밀리는 E-Pro 와 E-Rock(CS55) 을 제외한 장안 신 에너지의 차세대 제품입니까? 또? EV), e 별 (달리는 EV), e 생명 (도망가는 EV)? E 가족의 다른 세 가지 차종은 2020 년에 출시될 예정이다.

자동운전의 경우 7 월 26 일 중국 최초의 5G 자동운전 공공서비스 플랫폼과 5G 자동운전 개방도로 장면 시범운영기지가 가동됐다. 충칭 자동운전 5G 공공서비스 플랫폼에 입주한 최초의 차업체로서 장안 신에너지 차세대 L4 자동운전은 충칭 선도곡에서 2 년 동안 계속 운영될 예정이다.

수소 연료 방면에서 6 월 5438+065438+ 10 월 18, 장안 신 에너지 영국 수소 연료 전지 기술 혁신 센터가 영국 버밍엄에 설립되었다. 혁신 센터는 성공적으로 신고된 영국 정부 APC 프로젝트를 기반으로 운영될 예정이며, 장안 신에너지는 영국 연료전지업체인 Intelligent 와 함께 운영될 것인가? 에너지 * * * 전체 전력 연료 전지 자동차 개발.

외국과의 진일보한 협력. 9 월 10 일 장안 신에너지는 중경룡흥 신에너지 테크노파크에 입주해 통신, 국련 배터리, 항공광전소, 청암공대, 중기연구원과 1 1 연합기술혁신센터 설립을 발표했다.

가장 중요한 것은 6 월 5438+0 1 장신지분기금, 양강기금, 남방산업기금, 남경윤과투자 등 4 개 전략투자자들이 혼합소유제 개혁을 마치고 전국 최초로 혼합개혁을 실현하는 자동차 중앙기업이 된 것이다.

장안 신에너지는 앞으로 3 년 동안 총 6543 억 8 천만 원을 투자하여 56 개의 실험실을 새로 건설할 것이다. 2020 년에는 세 개의 새로운 에너지 자동차 전용 플랫폼이 건설될 것이다.

강릉 신 에너지: 르노 주식

20 19 는 강릉 신에너지 설립 5 년째로 연간 4 만 4500 대를 판매한다. 그중 판매량이 가장 좋은 것은 E200,32500 대로 총 판매량의 73% 를 차지한다. 2065438+2009 년 3 월 익지 EV3 판매량은 5338 입니다.

5 월 23 일, 강릉 신에너지 쿤밍기지 조립공장이 완공되어 이용되었습니다. 65438+2 월, 쉽게 출국하여 전국 인터넷 택시 경영허가를 받았다.

강릉 신에너지도 새로운 투자자를 맞이했다. 17 년 7 월 르노그룹은 10 억원을 증자해 강종 신에너지 주주가 되어 50% 를 보유했다.

더 중요한 것은 20 19 년 2 월, 19, 일진EV3 가 제 7 회 헌원상 10 대 후보차에 진출했다는 점이다.

2020 년에 강종 신에너지는 두 가지 신상품, 한 가지 신상품을 출시할 것이다.

웨이라이: 많은 일이 갈린다.

2020 년 10 월 6 일, 65438, 웨이라이 공식 발표 20 19 마지막 달 판매량: 월 납품량 3 170 대, 링비 25% 증가

연중 총 20565 대를 납품해 전년 동기 대비 8 1% 증가하여 국내 조차 신세력 납품량 1 위를 차지했다.

판매량이 발표되기 며칠 전, Q3 재보는 또 다른 차원에서 20 19 이후의 성적을 증명했다. 결손이 계속 좁아지고, 모금리가 더 반등하여 주가가 더욱 호전되었다.

하지만 지난 한 해는 웨이라이 자동차 설립 이래 가장 힘든 해였다. 특히 4 월 하순에 웨이라이 ES8 이 두 차례 연속 불을 지폈고, 회사는 분명히 가장 수동적인 위치에 있었다. 창업자, 회장 겸 CEO 이빈도 20 19 년 최악의 인물로 선정됐다.

하지만 3 분기부터 웨이라이 ES6 판매량이 높아지면서 웨이라이 수렁에서 벗어나기 시작했다.

20 19? 니오? 데이는 연말에 예정대로 열리며 장면은 여전히 성대하지만 이번 행사의 주제는 각 업종의 거물급, 신예 제품에서 현재 가장 소중한 사용자로 바뀌었다.

니오의 이빈? 매일 가마 달리기 SUV 발표? EC6 는 2020 년에 출시될 예정이며 ES8 업그레이드 버전도 발표됩니다.

2065438+2009 년 5 월 베이징 이장국투에 실패했지만 텐센트 1 억달러의 전환채무는 긴급 구호에 쓰이고 이빈도 9500 만 달러의 전환채무를 뒤쫓았다.

제품, 자금, 사용자가 웨이라이 선행의 필수 요소가 되었다. 이런 콤비네이션 권투는 2020 년에도 웨이라이 들의 기대를 불러일으켰다.

위마: 둘째 아이는 쉽지 않아요.

일년 내내 신차 65,438+06,876 대를 판매한다. 65,438+만 대의 연간 판매 목표와는 거리가 멀지만 여전히 새 세력 중 2 위를 차지하고 있다.

Weimaex5 성능은 안정적이지만 판매 점유율은 점차' B 엔드' 시장으로 기울어지기 시작했다. 광저우 모터쇼 기간 동안 위마는 새로운 순수 전기 SUV 를 발표했습니까? EX6? 또한 시장 피드백은 예상보다 훨씬 강하지 않다.

2065438+2009 년 3 월, 위마는 3 차 융자 30 억 위안을 발표하고 바이두그룹이 영입하고 태행산업기금, 선형자본이 투자에 참여한다고 발표했다.

6543.8+0 억 달러의 D 라운드 융자도 진행 중이라고 합니다. 지금까지 위마는 이미 6 라운드 융자를 받았고, 누적 융자 금액은 230 억 위안에 달한다.

그러나 그것은 또한 문제를 가져왔다. 20 19 년, 위마 자동차는 길리 자동차 클레임 2 10 억원의' 천가' 침해 소송을 받았지만, 쌍방이 결국 기분 나쁘게 흩어지지 않을 것이라고 한다.

20 19 년에는 완전한 KPI 가 없었기 때문에, 위마 자동차는 직원들의 연말 상을 취소하고 2020 년 곧 출시될 위마 승용차가 판매량의 변화를 가져올 수 있기를 바란다.

현재 위마는 시 186 개 매장을 소유하고 있으며 시 1 1 1 개 매장을 포괄한다.

샤오펭: 계속 가요.

20 19 년 Xpeng 자동차는 가장 우여곡절 있는 7 월을 겪었다. 신구제품의 가격과 성능 차이로 차주의 대규모 권권과 단골 고객들의 퇴차 붐이 일고 있다. 이번 파문도 Xpeng Motors 20 19 의 가장 깊은 기억이 되었다.

다행히 제품의 가격 대비 성능 우세로 상황이 좀 호전되었다. 새 G3 은 20 19 년 9 월 인도 이후 판매량이 이전 평균으로 반등했다.

20 19 년 판매 16609 대. 4 만 대의 연간 판매량 목표를 달성하지 못했지만 판매량이 1 만 대를 돌파해 신세력 제 1 계단이 됐다.

첫 차 P7 은 20 19 광저우 모터쇼에서 예매, 예매 24 만 ~ 37 만원을 공식 발표해 중급을 향한 샤오펭의 야망을 보여준다.

20 19, 1 1, Xpeng Motors 는 4 억 달러 C 라운드 융자 완료를 발표했고, 이번 융자는 새로운 전략적 투자 파트너인 샤오미 그룹을 도입했다.

이와 함께 노주주 경위 중국은 계속 증보하고, Xpeng 자동차 회장은 A, B 2 라운드에 이어 다시 한 번 개인투자자로 이번 라운드를 이어가고 있다.

또한 Xpeng Motors 는 초상은행, 중신, 환풍으로부터 수십억 위안의 무담보 신용대출을 받는다고 발표했다.

합중국제사: 나타 바다로 나가다.

웨이라이, 위마, 붕에 비해 호종 나타 자동차의 인지도는 그리 높지 않을 수도 있지만, A0 순수 전동차 N0 1? 65,438+00006 대를 납품해 중국 조차 신세력 판매량 4 위에 올랐다.

나타 N0 1 4 위의 장점은 다른 조차 신세력에 비해 비용이 낮다는 것이다. 잠재력이 큰 삼사선 도시는 자동차를 만드는 새로운 세력이 기회를 찾는 곳이 되어 일선 도시 3 강의 치열한 경쟁을 피했다.

기서 초기 신에너지 프로젝트' 4 인조' 멤버 방운주의 지도 아래 호충은 동향에 뿌리를 내렸다. 국가발전개혁위원회와 공신부의' 이중 자질' 을 갖춘 생산기업이다. 저장동향공장은 20 18 년 5 월 완공됐고, 첫 차형 N0 1 이 오프라인입니다.

제 1 대주주가 20 18 에서 합동차를 탈퇴했지만 20 18 년 말 30 억원의 B 라운드 융자를 성공적으로 완료했으며 강서 이춘 정부산업기금이 영입하고 전략투자자본과 투자를 했다.

2065438+2009 년 3 월 초 호충차는 원래 브랜드 이름을' 호충신 에너지' 에서' 호충자동차' 로 바꿨다. 한편, 이 제품의 우산 브랜드는 장용 충차 회장이 이전에' 나타' 라는 이름을 정한 이유도 확정했다. 그것은 독점적으로 후원한 영화' 나타' 가 7 월에 폭발했기 때문에 다시 출시되었다.

6 월 27 일 강서 이춘 새 공장이 본격적으로 착공된다. 이 프로젝트는 총 50 억 위안을 투자하여 2020 년 말 생산에 투입하여 연간 65438+ 만 대를 생산할 수 있다.

지난 7 월' 판매량이 좋지 않아 이윤이 곤궁한 공장 방학' 이라는 소식도 나왔지만 호충차는 처음으로 해명하며 향후 2 ~ 3 년 동안 기업 발전에 필요한 자금도 찾았다고 밝혔다. 지금까지 호충차의 누적 융자는 70 억 원이 넘는다.

1 1 광저우 모터쇼, 나타 U 양산판 예매. 예매가격 1.5 만원부터 2020 년 2 월에 출시될 예정입니다. 이것은 나타 제 2 의 순수 전기 SUV, 나타 U 이며 환골탈태의 작품이기도 하다.

Nezha U 는 새로운 순수 전기 HPC 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 디자인 스타일은 지난해 발표된 컨셉트카 Eureka 를 이어갔다. 0 1, 베이가 2750mm, NEDC 종합공사 항속 마일리지 400/500km 입니다.

발표된 예매가격, 항속, 제품력으로 볼 때 나타 U 가 상장된 후 위마 EX5 와 붕붕 G3 의 직접적인 경쟁자가 될 것으로 예상된다.

현재 연합자동차는 전국에 약 80 개 도시 파트너가 있는데, 도시당 하나씩 단독 지역 판매를 실시하는 마케팅 모델이다.

이상: 좋은 시작

첫 번째 대량 생산 모델인 이one 의 배달 시간이 165438+ 10 월에서 65438+2 월로 연기되었지만, 이는 첫 달에 1000 대 이상의 배송을 통해 좋은 성적을 거두었다.

이 창업자 이상 2 월 3 19+ 10 이 이상적인 앱에 발표한 자료에 따르면 이달 중 1530 대의 이one 자동차를 생산했다.

이 ONE 은' 항속 불안' 으로 유명한 중대형 SUV 입니다. 2065438+2009 년 4 월 출시 발표, 단 하나의 구성, 보조금 가격 32 만 8000 원.

대부분의 경쟁자들과는 달리, 이 차는 사람들이 보편적으로 생각하는 순수 전기 자동차가 아니다. 40.5kWh 배터리와 45L 연료 탱크, 마일리지 800km, 0- 100 km/h 가속 6.5s 를 탑재한 증정동력입니다.

그러나 리가 항상 순조로운 것은 아니다. 납품 지연으로 인해 우리는 20 19 와 12 차 구매자들의 불만을 해소하기 위해 2020 제품을 직접 사용해야 했다. 한편, 일부 차주들은 신차 게이지에 각종 고장 경보와 같은 제품의 작은 고장에 반응하기 시작했고, 동력 시스템 고장으로 차량이 고가 도로에서' 쪼그려 앉는다', 주행 중 액셀러레이터가 고장나고, 고속도로에서는 일정한 속도의 순항으로만 속도를 조절할 수 있다.

이씨는 이용자에게 납품은 이one 제품력의 시작일 뿐이라고 약속해야 한다. 이상적으로 2020 년 1 분기에도 핵심 임무는 여전히' 품질과 배송, 각종 작은 문제 해결' 으로 내년 3 월 OTA 에서' 실질적인 놀라움' 을 제공한다.

새로운 특수: 양쪽 끝 배치

20 19 가 신특에게 더 중요한 의미는 기세를 취하고 출발을 기다리는 것이다. 수치에 따르면 연간 판매량은 2540 대로 상위 4 대와의 격차가 크다.

신특차 CEO 는 우리가 두 다리로 걷고, B 단을 돌파하고, C 단을 활성화시켜야 한다고 생각한다. 현재 신특은 기세 단계에 있으며 B 측과 C 측 양끝의 배치를 통해 판매량을 이끌고 비즈니스 모델을 혁신하고 있다.

B 측에서 신특은' 동창' 브랜드를 내놓았다. 일증기와 협력하는 A 급 차종인 MEV 100 은 주로 여행시장에 진출할 예정이다.

관광 배치 방면에서 신점 관광은 현재 전국적으로 신속하게 면허를 취득하고 있으며, 현재 전국 20 여 개 도시와 지역의 면허를 취득하고 있다.

C 측 판매 방면에서 신특은 이미 신특전기와 신특상운을 주축으로 하는 채널 네트워크를 배치하고 침몰한 4-6 선 시장에서 힘을 발휘했다. 신특상운은 전국에 이미 400 개가 넘었다.

이전 일련의 레이아웃을 통해 새로운 판매 데이터가 상승하기 시작했고, 20 19 및 12 년 판매량은 348 대에 달했다.

제로 달리기: 자신감이 떨어지지 않는다.

원래 정한 2065,438+09 년 65,438+00,000 대를 납품한다는 목표는 실현되지 않았다. 이는 주로 선도적인 모니터링 제품 공급업체와 솔루션 서비스업체인 저장대화기술주식유한공사가 투자한 조차신생력이 난처한 상황에 처해 있다.

20 19 년 6 월 28 일 항저우 빈강 영주센터에서' 0 달리기 S0 1 전국 선발차 인도식' 이 열렸다. 10 여 대의 제로 달리기 S0 1 차가 차주 대표에게 넘겨졌다.

당시 영주소개는 20 18 아시아 소비전자전 예매가 시작된 이후 영주S01의 주문이 늘면서 첫 45 1 예매 정원이 4 시간도 채 안 되어 매진됐다.

영주차 창업자, 회장인 주씨는 2020 년이 영주차에게 중요한 해라고 말했다. 그는 이미 이를 위해 충분한 준비를 마쳤다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그는 정확한 판매 채널을 계속 개발할 뿐만 아니라 제품 홍보에도 힘을 쏟을 것이다.

그는 상반기에 선보일 T03 이' 가격 대비 성능, 익스트림 체험' 이라는 제로 달리기 라벨을 고수할 것이라고 밝혔다.' 현재 시장을' 차원 인하' 하는 명품 차종이다.

2020 년 상반기에는' 값싼 스마트 전기 스포츠카' 로 불렸다. 460 버전도 사용자에게 전달될 예정이며, 연항마일리지는 이미 NEDC 로 업그레이드되었습니까? 45 1 킬로미터.

주씨는 자동차 소비가 전통 연료차에서 스마트 전동차로 바뀌고 있다는 것이 막을 수 없는 대세다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.