테슬라의 중국 판매는 거의 줄어들지 않았습니다.

테슬라는 2019년 중국에 안착한 뒤 판매량이 급증해 국내 신흥 소비자층의 호평을 받은 바 있다. 한 달에 2만 대를 파는 게 정상인데, 돈을 내지 않는 사람도 많다. 오랫동안 새 차를 받았습니다. 하지만 2021년 초 중국에서 테슬라 자동차 판매가 직격탄을 맞은 이유는 크게 세 가지다. 중국 소비자가 위험에 처해 있습니다. 사람은 부추를 자르는 것과 같습니다.

테슬라의 스타 모델인 MODEL 3의 가격은 당초 35만 위안이었지만 지금은 10만 위안이나 낮아진 25만 위안으로 떨어졌다. 내 손은 다시 끊어질까 봐 감히 차를 사지 못합니다. Tesla는 하드웨어를 생산하기 때문에 가격을 빠르게 낮출 수 있습니다. 하드웨어는 원가로 판매될 수 있으며, 이후 소프트웨어 업그레이드 과정에서 고객에게 추가 비용이 청구됩니다. 따라서 Tesla의 방법은 차량 전체의 가격을 빠르게 낮출 수 있습니다. 게다가 양산을 앞둔 모델리는 모델3 고객층을 일부 분산시켰다. SUV를 선호하는 수많은 소비자는 돈을 손에 쥐고 Tesla MODELY가 SUV를 구입하기 전에 가격을 인하하기를 기다리고 있습니다.

테슬라 판매 급락의 주된 원인은 테슬라 차량에 배터리 화재, 중앙제어 화면 터치 문제, 충전 후 갑작스러운 정전 등의 문제 등 다양한 문제가 있다는 점이다. 또한, Tesla 자동차의 외부 및 내부는 매우 거칠고 플라잉 윙 도어가 자주 누출되고 부딪힐 수 없으며 Tesla는 이러한 문제를 잘 처리하지 못했습니다. 현재 독일에서는 Tesla 차량의 성형 문제로 인해 Tesla 차량 12,300대에 대한 리콜을 요구하고 있으며, 많은 모듈이 곧 떨어질 예정입니다. 미국 정부 규제 당국은 또한 중앙 화면 제어 오류로 인해 Tesla에 최대 130,000대의 Model X 및 Model S 모델을 리콜하도록 요구했습니다.

테슬라 베이징 지점도 4000대 이상의 테슬라 차량을 리콜했다. Tesla 차량의 품질이 수준에 미치지 못하기 때문에 중국 정부 규제 당국으로부터 Tesla가 차량의 품질 보증을 개선하도록 요구하는 문제도 제기되었습니다. 테슬라의 자동차 판매 절벽이 발생한 또 다른 중요한 이유는 국제 경제 환경 요인의 영향으로 세계 최대 헤지펀드인 브리지워터 어소시에이츠(Bridgewater Associates)가 2020년 4분기에 테슬라 주식을 청산했다는 점이다. 이는 테슬라의 주가에도 중요하다. 급락 이유. Tesla는 너무 큰 조치를 취했으며 많은 품질 문제가 잘 해결되지 않았습니다. 이것이 안목 있는 소비자 대다수가 구매하지 않는 이유입니다.