예약 입고 시간이 지나면 어떡하죠?

예정된 입고 시간이 지났으니 바로 입고되는지의 여부에 달려 있습니다. 그렇지 않다면, 우리는 각 측과 협의하여 가능한 한 빨리 창고를 배치해야 한다.

1, 창고 화물은 창고로 운반해야 합니다. 많은 사람들은 이 점을 강조할 필요가 있다고 생각한다. 화물은 반드시 입고해야 한다.

2. 사실, 많은 화물대나 판매자가 돈을 절약하기 위해 화물을 창고 입구 등으로만 보내려고 합니다. 이런 상황에서는 더 많은 돈을 써서 사람을 고용하여 창고로 이사해야 한다. 이런 상황은 대종 화물에서 매우 흔하니, 너는 판매자, 화물대행과 분명히 소통해야 한다.

1) 입창고는 개창 또는 개창이라고도 합니다. 거래자가 새로 매입하거나 판매한 일정량의 선물 계약을 일컫는 말. 선물 거래의 전 과정은 창고 개설, 창고 보유, 평창 또는 실물 인도로 요약할 수 있다. 선물 시장에서 선물 계약을 매매하는 것은 장기 인도 계약을 체결하는 것과 같다. 선물 계약을 최종 거래일까지 소지한 거래자는 반드시 실물인도나 현금 결산을 통해 선물 거래를 해야 한다.

2) 그러나 실제 배달은 거의 없다. 대부분의 투기자와 헤징자들은 일반적으로 마지막 거래일이 끝나기 전에 자신이 매입한 선물계약을 팔거나 자신이 판매한 선물계약을 환매하기로 한다. 즉, 반대 방향의 동등한 선물 거래를 통해 원래 선물 계약을 취소하여 선물 거래를 결산하고 만기가 된 실물 교부의 의무를 해지한다는 것이다. 이런 환매 판매 계약이나 판매 계약을 평창이라고 한다. 창고를 연 후 창고를 평평하지 않은 계약을 창고 계약 또는 위치라고 하며, 창고 보관이라고도 합니다. 창고를 연 후 거래자는 두 가지 평평한 창고 방법을 선택할 수 있습니다. 즉, 기회를 고르거나 마지막 거래일까지 남겨서 실물 배달을 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

3) 일반 창고 운영 절차: 배달 운전자가 차량 카드를 가져 오기 위해 입장합니다. 카드를 집어 들고 임시 촬영 구역으로 가다. 운전사는 차에서 내려서 고객센터로 가서 번호를 매겨야 한다. 운전사가 번호를 취한 후 하역장에 가서 상주화물 대리를 찾아 번호순으로 하역하다. 운전사는 번호처에 도착하여 차량을 촬영할 구역에서 하역지역까지 운전한다.. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현장 지원은 현장에서 처리해야 합니다. 지게차의 무게와 창고 저장. 하역한 후, 각 화물 운송 대리점 창고 보관원이 방항서 한 부를 발급했다. 운전사는 통행증을 받고 고객주문센터에 가서 도장을 찍었다. 하역 후 남은 화물의 석방에 대하여 각 화물대행 창고 보관인은 남은 화물의 석방장을 발행하고 창고 보관인의 현장 서명을 받아야 한다. 운전사는 통행증을 받은 후 고객주문센터에 도장을 찍고 비용 (20 원) 을 지불하고 영수증을 수령했다. 행운의 차: 운전사는 차카드와 도장을 찍은 통행증을 경비원에게 넘겨주고 문을 닫고 대문을 빠져나갔다. 남은 화물: 운전사가 차카드, 도장 통행증, 영수증을 보안요원에게 건네주고, 착오가 없는지 확인한 후 영수증을 기계에 반납합니다.