비행기의 판매 가격은 무엇과 관련이 있습니까?

비행기의 판매 가격, 이것은 어떻게 말합니까? 나는 네가 새 비행기를 가리키는지 아니면 낡은 비행기를 가리키는지 모르겠다.

예를 들어 순풍택배, 민영택배로서 2009 년 6 월 +065438+ 10 월 화물기 한 대를 소유하고 국내 최초로 자체 항공사를 보유한 민영택배회사가 됐다.

2009 년 6 월, 그들은 남항공에서 2 1 년 된 보잉 757-200F 화물기 한 대를 구입했는데, 그 가치는 거의 10 만 달러에 달했다. 낡은 비행기는 복무 시간 (즉 기령), 엔진 두 대의 비행 시간, 기름 소비, 심각한 사고, 수리 기록, 엔진 상태 등에 따라 달라진다. 통속적인 말로 말하자면, 물건을 보고 가격을 주는 것이다. 하지만 기본적으로 항공기 가격에 영향을 미치는 것은 바로 이런 요소들이다.

새 비행기, 현재 싱글 채널 비행기, B737-700b737-800b737-900a320a319a312tu154 등 그것의 가격은 기본적으로 부품, 국가 관련 정책규정, 구매량 등과 관련이 있다. 그러나 가격에는 큰 변동이 없을 것이다.

현재 듀얼 채널 여객기, 무게가 100 톤 이상인 것이 바로 우리가 말하는 큰 비행기입니다. 기본적으로 모두 B747-400 B777 B787 A340 A330 A380 입니다. 프랑스, 미국, 러시아에서도 제조되었습니다.

이 대형 비행기들은 싱글 채널 비행기와 마찬가지로 부품 가격, 국내 관련 정책, 승객 용량, 적재량 등도 관련이 있다.

예를 들어 새 비행기의 주문도 가격 요인의 영향을 받는데, 이것은 마치 선물과 같다. 2007 년 B787 주문을 하면 일련의 환경 (예비 부품, 보험증서, 통화환율 등) 의 단가입니다. ) 당시 XX 억원이었는데, 2009 년 이후 주문이 XX+X 억원으로 오를 것으로 보인다. (구체적인 가격은 알 수 없음)

결론적으로 판매 가격은 기본적으로 부품 구매, 정부 관련 정책, 상품/고객 수량, 환율, 세계 경제 상황, 고객 수요 수량, 회사 자체 상황, 구매 수량, 대형 고객과의 관계 등과 관련이 있습니다. 이것들은 모두 일정한 관계가 있다.