선물 거래에서 창고 개설, 평창, 정지 손실보다 더 중요한 것은 무엇입니까?

이 차는 어떻게 새로운 BMW M3 를 Erlknig 로 따라잡았는가! 차세대는 길에서 여전히 위장이 무거워서 얼핏 보면 탑형 차종만 할 수 있다. 그러나 휠 아치, 더 큰 공기 흡입구, 사관 배기구가 M3 을 배신했다. M-rim 뒤에 숨겨진 것은 큰 브레이크이고, Erlknig 뒤에는 현재 M5 에서 빌려온 바퀴가 있다. 새로운 M3 는 더욱 강력한 브랜드 트윈 터빈 인라인 6 기통 버전을 채택할 수 있습니다. 전하는 바에 의하면, 그는 약 500 마력을 가지고 있으며, 48 볼트의 가벼운 혼합동력 시스템을 얻었다고 한다. 또한 물을 주입한 M4·GTS 가 M3 를 인수할 수 있습니다.

지금까지 새로운 BMW M3 가 뒷바퀴 구동을 받을지, 아니면 형제 M5 의 장애인 4 륜 구동인지 아직 알 수 없다. M5 와 마찬가지로, BMW 는 기존의 동력 기어를 M3 으로 대체할 수 있다. 수동 변속기가 책상에서 완전히 벗어나지 않았다. 수동 6 단 트랙은 여전히 M 팬의 순수주의자일 가능성이 높다. 게다가, BMW 는 3 계 전체의 음식을 먹는다. 이것은 또한 M3 에 유리하다: 중량 감소는 주로 알루미늄의 사용 증가로 인한 것이다. 거의 완벽한 무게 균형과 향상된 섀시 부품은 운영을 더욱 개선하도록 설계되었습니다. 다음 M3 는 20 19 년에 발사될 수 있으므로 늦어도 2020 년에는 첫 배치를 발사할 것이다.