발트해 BDI 지수는 얼마입니까?

Bdi 지수는 세계 경제의 축소판이다. 글로벌 경제 과열 시기에 상품 시장 수요가 증가하고 BDI 지수도 그에 따라 상승했다.

Bdi 지수는 비교적 객관적이다. Bdi 지수에는 단기 자금 투기의 문제가 없다. 단기 자본이 상품시장 투기에 들어갔지만 BDI 지수가 같은 기간 오르지 않으면 상품시장 가격이 높아서 경계할 만하다.

Bdi 지수는 상품 시장 가격과 양의 상관 관계가 있습니다. 즉, 석탄, 비철금속, 철광석 가격이 오르면 BDI 지수도 일반적으로 상승한다.

Bdi 지수는 달러 지수와 양의 상관 관계가 있다. 달러 강세는 전반적으로 미국 경제의 호전을 반영한다. 미국 경제가 세계 경제 총량에서 비교적 크기 때문에, BDI 지수는 그것과 밀접한 관련이 있다.

Bdi 지수는 미국 주식 시장의 추세와 양의 상관 관계가 있습니다. 그 이유는 달러 지수와 같다.

Bdi (발트해 건화물 지수) 는 실제로 몇 가지 주요 항로의 현물운임에 의해 가중치가 부여된 해운지수이다. 대종 원자재로 볼 수 있는 운송비지수도 국제무역상황을 반영하는 참고지수다. 대종 원자재의 운임 지수로 간단히 이해할 수 있다. Bdi 는 주로 철강, 펄프, 석탄, 인광 등 관련 공업과 민생의 원자재를 운송하기 때문에 글로벌 경제와 밀접한 관련이 있다. 글로벌 상품 선물 가격의 선두 지수인 Bdi 와 CRB 는 줄곧 상품 시장의 번영 정도에 대한 두 가지 가장 중요한 지표였다. 세계 경기 침체의 맥락에서 BDI 는 더 많은 의미를 부여받았다. 정부와 중앙은행이 화폐나 재정정책으로 BDI 지수의 추세에 영향을 줄 수 없기 때문에 글로벌 경제의 실제 상태를 보여 주기 때문에 글로벌 경제의 풍향표라고도 불리며 투자자들의 중시를 받고 있다.

발트해 거래소는 파나마 선박과 희망각 선박을 반영했던 BFI 지수를 BCI 지수와 BPI 지수로 분해해 BCI 지수, BPI 지수, BHI 지수를 기반으로 한 BDI 를 대체했다. Bdi 지수는 국제 건화물 운송 시장 동향의 청우계이다. 세계 국제 해운 형세를 측정하는 권위지수이자 국제무역 형세를 반영하는 선두 지수이다. Bdi 의 지수는 BPI, BCI 및 BHI 지수를 더하고 평균을 낸 다음 고정 변환 계수 0.99007990 을 곱하여 계산됩니다.

해양 운송은 일반적으로 컨테이너 운송, 건화물 운송, 유조선 운송의 세 가지 형태로 나뉜다. 이 중 컨테이너 운송은 주로 자동차, 전자 제품, 직물 등과 같은 하류 생산품 운송에 사용된다. , TEU (표준 상자) 단위; 건화물 운송은 주로 철광석, 석탄, 식량, 시멘트 등 상류 초급 상품의 운송에 적용되며, 단위는 톤이다. 유조선 운송은 주로 원유 액화 천연가스 등에 적용된다.

건화물 운송은 주로 전 세계의 초급 제품에 대한 수요를 반영하기 때문에 경제의 선행지표로, 매출 총이익이 높고 가격 변동이 큰 특징을 가지고 있다. 컨테이너 해운은 주로 중하류 제품과 관련이 있어 거시수요를 잘 반영하지 못하고 선행지표로 삼을 수 없고, 그 운임변동은 훨씬 부드럽다.

Bdi 지수 구성

1, BCI 지수, BalticCapesizeIndex, 톤수: 80,000 톤 이상, 주요 운송화물: 초탄, 석탄, 철광석, 인산염, 보크 사이트 및 기타 산업 원료, BDI/KLOL

2. BalticPanamaxIndex, 발트해 파나마 지수, 톤수: 5 만 ~ 8 만 톤, 주요 운송화물: 민생물자, 식량 등 대량물자, BDI 의1/3;

3. BalticHandymaxIndex, 발트해 휴대용 지수, 톤수: 5 만톤 이하, 주로 운송화물: 인비, 탄산칼륨, 톱밥, 시멘트, BDI 를 차지하는1/