지금 아스팔트 시세가 좋습니까?

아스팔트 업계 상류는 석화업, 석탄, 개질제, 유화제, 하류는 고속도로, 방수 건축 자재, 공항 건설, 시정공사 도로 건설이다.

중국 아스팔트 산업 체인 상류에는 주로 화진, 심화, 화모석화 등 석화 기업, 산서초탄, 산시 석탄업, 매운에너지 등 석탄 기업이 포함된다. 아스팔트 산업 체인의 중류는 주로 중국석유, 중국석화, 보리국제, 국창고과 등 아스팔트 생산기업이다. 아스팔트 산업 체인 하류는 주로 건설업과 도로교통업계와 관련된 기업사업 단위이다.

아스팔트 산업 기업은 주로 중부 지역에 분포한다.

우리나라 아스팔트 산업 체인의 지역 분포를 보면 아스팔트 관련 기업은 주로 우리나라 중동 지역에 분포한다. 그중 산서, 허난, 장쑤 아스팔트 산업 체인은 원료 공급, 아스팔트 제조, 고속도로 건설을 포괄하는 비교적 완전하다.

보리국제와 국창고신은 국내 전문 아스팔트 선두 기업이다.

국내 전문 아스팔트의 주요 업계 참가자는 국제 대형 석화회사, 국내 대형 석화시스템회사, 국내 전문 아스팔트 제조업체로 구성되어 있다. 미국 코흐 그룹, 영국 BP 회사, 네덜란드 쉘 석유 회사, 한국 SK 그룹 등 국제 대형 석화회사는 강력한 자금 우위, 브랜드 우위 및 기술적 우위를 보유하고 있습니다. 중국 시장을 보급하는 과정에서, 그들은 합자하거나 중국 대리상을 찾는 경향이 있다. 중석유, 중석화, 중해유 체계 아래 회사를 포함한 국내 대형 석화회사는 그룹 석화제품 산업 체인을 이용하여 아래로 확장하지만 전문 아스팔트 제품은 그 주영 제품이 아니므로 모든 부문업에 전면적으로 관여할 수 없다. 한편, 전문 아스팔트와 관련된 첨가물은 유럽과 미국에서 온 제품에도 어느 정도 장점이 있다.

국내에도 전문 아스팔트 생산회사 (예: 폴리아스팔트, 국창고과 등) 가 있다. 이 회사들은 도로교 전문 아스팔트 방면에서 고속도로, 일반도로, 고가교, 교량 상판 등과 같이 비교적 깊이 관여하고 있다. 상해군강아스팔트 기술유한공사, 충칭중교재생자원개발유한공사 등 중견기업은 주로 컬러아스팔트, 컬러포장 보양재료, 아스팔트첨가제, 특수아스팔트를 판매하고 있습니다. 소기업은 에폭시 아스팔트에 초점을 맞춘 주용닝무기술개발유한공사와 같은 세분화에 깊이 참여하고 있으며, 안개 표지 재료 개발과 생산에 주력하는 장쑤 실마 도로 환경재료유한회사입니다.

202 1, 아스팔트 시장 규모가 2000 억원을 돌파했다.

최근 중국은 철도망 규모 확대, 간선 킬로미터망, 지선 공항 건설 등 일련의 조치를 통해 서부 지역 교통망 건설을 지속적으로 강화하고 서부 지역 농촌' 원활공사' 와' 통달 공사' 를 계속 실시해 도시와 행정마을의 도로와 아스팔트 (시멘트) 도로 문제를 중점적으로 해결하고 있다. 또한 국가의' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 정책이 추진됨에 따라 도로 건설과 인프라 건설이 아스팔트에 대한 수요를 더욱 확대할 것이다. 중국 아스팔트의 표관 소비와 연평균 가격 수치에 따르면 202 1 년 중국 아스팔트 시장 규모는 2053 억원이다.

위의 데이터 참고 전망산업연구원' 중국 아스팔트업계 시장 수요 예측 및 투자 전략 계획 분석 보고서' 입니다.