하이마와 마즈다는 같은 회사 아닌가요? 설명 부탁드립니다.

좀 길테니 인내심을 가져주세요. 그러나 이를 이해하려면 더 많은 단어가 필요합니다. 일본의 Mazda Motor Company는 이제 미국 Ford Motor Group에 속해 있습니다. 중국의 유일한 Mazda 회사는 FAW와 Mazda Corporation의 합작 회사인 Hainan Mazda입니다. FAW와 Hainan Mazda는 각각 49주를 보유하고 있으며, 하이난 정부가 2주를 보유하고 있습니다. ◎Haima 3는 Mazda 3가 아니지만 여전히 Mazda의 그림자를 갖고 있는 FAW Haima Automobile Co., Ltd.의 약자이며 브랜드입니다. 제품명은 하이난 마즈다(Hainan Mazda)의 약어가 아니며 하이마 3 3은 제품이나 브랜드와 아무런 관계가 없습니다. 왜 그런 공식적인 설명이 필요한가요? Haima 3와 Ma 3 뒤에는 FAW Haima, FAW Sedan, FAW Mazda Sales Company, Changan Ford Mazda 등과 같은 많은 관계가 관련되어 있기 때문입니다. 정말 한 문장으로 설명이 안되네요! Haima는 Hainan Mazda가 아닙니다. 많은 소비자들은 Haima가 Hainan Mazda의 약어라고 믿고 있으며 Haima 3는 당연히 Ma 3라고도 알려진 Hainan Mazda 3입니다. 사실 하이마3는 마3가 아닙니다. 브랜드와 제품면에서는 서로 아무런 관련이 없습니다. 마쓰다(Mazda)는 중국 시장에 진출한 초기 일본 자동차 브랜드다. 중국 내 첫 파트너는 하이마 자동차(Haima Motor)의 전신인 하이난 자동차(Hainan Automobile)이다. 1990년, 막 해외에서 생산라인을 구매한 하이난 자동차가 제품을 찾고 있던 중 우연히 마즈다 경영진이 하이난을 방문했고 양측이 부딪혔다. 마즈다는 1991년 중국에 첫 발을 내딛고 하이난 자동차와 합작회사를 설립했다. 비록 남부 자동차 프로젝트로 인해 양측이 하이난 자동차와 단기 합작회사에 그쳤지만 이후 협력은 계속됐다. Hainan Automobile과 FAW가 재편되기 전인 1992년부터 1997년까지 Hainan Automobile은 Mazda를 사용하여 HMC6470 스테이션 왜건, 6440, 구형 Mazda 323의 세 가지 제품을 생산했습니다. 그러나 해당 제품에는 세단 라이센스가 없었기 때문에 그들은 하이난성에서만 판매가 가능합니다. 1997년에 자동차 생산 자격과 자금을 확보하기 위해 Hainan Automobile은 조직 개편 후 FAW Hainan Automobile Co., Ltd.를 설립하고 Hainan Automobile의 제품을 전국적으로 출시했습니다. 2001년 프레마(Prema)가 시장에 출시됐고, 2002년 하이난 자동차 그룹(Hainan Automobile Group)이 파밀리아(Familia)를 출시해 하이난 자동차 그룹(Hainan Automobile Group)으로 변신했다. 2004년 FAW, 하이난 자동차, 하이난 성 정부가 공동으로 현재의 "FAW 하이마 자동차 주식회사"를 설립했는데, 이는 외부 세계에서 하이마라고 불리며, 이곳에서 출시된 마쓰다 제품을 하이난 마즈다라고 합니다. 2002년 파밀리아 출시 이후 하이마는 마즈다로부터 후속 제품을 얻지 못하면서 2006년 말 마쓰다 브랜드 사용권도 종료됐다. 브랜드는 이 마크를 부착한 Familia 2를 표시하고 출시했습니다. Haima는 Haima Motors의 제품 브랜드가 되었으며, 올해 6월 6일에 출시된 Haima 3는 Haima Motors의 최초의 진정한 독립 제품입니다. Haima는 더 이상 Hainan Mazda의 약자가 아닙니다. Haima 3는 Ma 3와 관련이 없습니다. Haima는 첫째로 제품의 생산 자격을 얻기를 원했습니다. 둘째, FAW로부터 재정적 및 제품 지원을 받기를 바랐습니다. 이는 또한 Mazda와 FAW 사이의 접촉에 장벽을 만들었습니다. (Premarin과 Familia의 성공과 FAW Cars가 출시한 Mazda 6의 뜨거운 판매로 인해 Mazda는 중국 시장의 중요성을 인식하고 FAW Mazda를 공동 설립했습니다. FAW와 판매 회사를 설립하고 이후 출시되는 모든 Mazda 제품은 판매 회사에서 생산할 것이라고 발표했습니다. 이는 Kaiba가 예상하지 못한 것입니다. 그러나 하이마는 이에 대비해 마쓰다와 10여년 간의 협력을 통해 축적된 지식과 기술을 활용해 하이마의 첫 번째 독립 제품인 하이마 3(Haima 3)을 출시했다. 다시 Mazda3 이야기를 해보자. Changan Ford는 작년 6월에 Mazda3를 출시했다. 간단히 말해서, Ford가 Changan Ford의 주요 소유자일 수 있다. 중국의 Ford를 위한 발걸음. 전략적 고려를 바탕으로 Changan Ford Mazda가 탄생했습니다.

Changan Ford에서 생산된 Mazda 3를 넣는 것은 분명히 FAW Mazda Sales Company가 모든 후속 Mazda 제품에 대한 판매 권한을 소유하므로 Changan Ford Mazda에서 생산된 Mazda 3를 FAW Mazda Sales Company에서 판매해야 합니다. , 이는 또한 창안포드를 마음 속으로 조금 어색하게 만들고, 작년 중순에 출시된 지 4주도 채 되지 않아 Ma 3가 단종되었다는 '기적'을 이해하는 것은 어렵지 않습니다. 업계 관계자들은 Ma3 생산 중단이 다자간 이해관계 조정의 어려움 때문일 가능성이 높다고 일반적으로 보고 있다. 올해 1월, Mazda 3는 여전히 Changan Ford에서 생산되며 FAW Mazda Sales Company가 판매를 담당할 예정이며 Changan Ford도 Mazda 제품에 대한 판매 네트워크를 구축하기 시작할 것이라고 합니다. 마쓰다2는 연내 난징공장에 안착할 예정이다. FAW와 Mazda가 다음에 어떻게 협력할지는 여전히 미스터리입니다. 실제로 3번 말의 문제를 보면 하이마는 훨씬 잊혀져 왔으며, 실제로 3번 말과 하이마는 전혀 관계가 없음을 알 수 있다. 하이마 3의 마즈다 혈통 하이마 3가 Ma 3가 아니라는 것은 분명한 사실이지만, 하이마 3가 첫 번째 제품에 이 이름을 붙인 이유는 마쓰다의 혈통이나 Ma 3와의 연관성을 보여주기 위한 것이라고 확실하게 말할 수 있습니다. . Haima 3와 Ma 3는 모두 컴팩트 스포츠 세단으로 323(Familia)의 업그레이드로, 외관과 크기는 비슷하지만 그게 전부입니다. 어느 정도 하이마3과 말3은 여전히 ​​어느 정도 혈연관계가 있다. 하이마 마케팅 디렉터 타운스에 따르면 하이마 3 엔진은 독립 제품임에도 불구하고 프레마린 1.8L 엔진의 기술을 활용하고 있으며, 제품 개성 역시 마즈다 제품의 특징을 이어가고 있다고 한다. 첫 독립 제품의 이름이 하이마 1이나 하이마 2가 아닌 하이마 3인 이유, 일부러 하이마 3의 영광을 빌리려는 건 아니냐는 기자의 질문에 그는 웃으며 “우연”이라고 답하지 않았다. 어쩌면 이런 네이밍이야말로 하이마3와 마3를 연결시킬 수 있는 유일한 연결고리일지도 모르며, 하이마는 이러한 소비자의 오해를 이용하여 제품에 대한 관심을 높여야 할 것입니다!