"얇은 빨간 선"이 있는 메르세데스-벤츠 G-클래스

민간용 오프로드 차량 중 강력한 오프로드 성능을 갖춘 차량을 찾기는 어렵지만 편안함과 럭셔리함, 오프로드를 겸비한 차량은 찾기가 좀 어렵다고 한다. 기능이지만 Mercedes-Benz G-Class가 하나로 간주됩니다. 메르세데스-벤츠 G는 세계 럭셔리 자동차 중 가장 강력한 오프로드 성능을 갖춘 자동차로 탄생부터 충분한 관심을 받아왔다. 클래식한 사각 박스 디자인과 터프한 라인은 많은 자동차 팬들의 드림카가 됐다.

지금 우리가 보는 G-Class는 모두 똑같아 보이지만 여전히 꽤 많은 모델 버전이 있습니다. 그러나 섀시의 경우 1979년 이후로 세 가지 모델만 사용되었습니다. 즉, W460이 사용되었습니다. 1979년부터 1991년까지, W461은 1991년부터 현재까지 사용되고 있지만 W461은 군용 버전만 존재한다. 기본적으로 W463의 민간용 버전은 1990년부터 사용되었습니다.

솔직히 평범한 G클래스를 소유한다는 것은 이미 매우 부러운 일이지만, 고급 플레이어에게는 결코 만족할 수 없을 것입니다. G-Class는 너무 클래식하기 때문에 많은 유명 개조 브랜드가 개발에 열중하는 자동차 모델 중 하나가 되었습니다. 예를 들어, 오늘 공유한 과장되고 횡포한 개조 스타일로 유명한 Lumma Design은 W463 세대 G-Class를 위한 새로운 키트를 만들었습니다.

이전에 Lumma Design은 더욱 강력해진 AMG G63을 위해 특별히 매우 위압적인 CLR G770 외관 키트를 출시했지만, 이번에는 일반 G-클래스를 위한 외관 업그레이드 키트로 표시되는 잔인함과 위엄이 돋보입니다. CLR G770보다 열등하지 않습니다.

루마 디자인은 앞서 AMG G63용 CLR G770을 출시한 바 있다

뤄 용하오(Luo Yonghao)는 자신이 주도한 스마티잔(Smartisan) 휴대폰 디자인에서 '얇은 레드 라인'을 극찬했는데, 이번 루마에서는 디자인이 수정된 메르세데스-벤츠 G클래스에서도 이런 '얇은 빨간 선'이 보였다. 익스테리어 키트 전체는 대부분 카본 파이버 소재로 제작됐으며, 스포티한 블랙 그릴에 레드 라인을 더해 질감을 더했다. 공연 분위기.

이 외에도 키트에는 탄소 섬유 에어 댐, 백미러 커버, 도어 핸들, 루프 스페어 타이어 커버, 리어 윙 및 스페어 타이어 커버 등도 포함되어 있으며 역시 레드 라인으로 장식되어 있습니다. 루프에는 4개의 LED 프로젝션 조명이 추가돼 오프로드 스타일이 물씬 풍긴다.

워킹 측면에서 루마 디자인에서는 자동차 소유자가 선택할 수 있도록 두 가지 색상의 F-utu-R 단조 휠을 제공하는데, 저라면 당연히 레드 라인이 있는 블랙 휠이 첫 번째 선택일 것입니다. . 사양으로는 전면 및 후면 22x12J 또는 전면 23x11J 및 후면 23x12J를 선택할 수 있습니다. 일치하는 타이어 사양은 325/35R22 또는 305/35R23입니다.

루마 디자인은 G 시리즈를 위해 양쪽에 6개의 콘센트가 있는 측면 배기 시스템을 설계했습니다. 측면 배기는 Lumma Design의 일반적인 스타일과 일치하여 매우 위압적이라고 해야 합니다. .

출력면에서는 G500에 탑재된 M176 4.0L V8 바이터보 트윈터보 엔진은 출고시 최고출력 422마력, 최대토크 62.2kg·m의 성능을 발휘하지만, 루마 디자인으로 새롭게 단장된 업그레이드 과정을 거치면 최대 532마력, 최대 토크 76.5kgm까지 개선된 부분이 여전히 크다. AMG G63에 탑재된 M177 4.0L V8 바이터보 트윈터보 엔진은 루마 디자인의 파워 업그레이드 계획에 따라 기존 585마력, 86.7kgm 출력을 650마력, 96.9kgm 토크로 높일 수 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.