'전략방패'의 중간부 대미사일 구현 방법"

'전략방어'의 중간 부분에서 미사일 방어를 어떻게 실현할 것인가

소위 짧은 뉴스는 그 의미가 더 크다는 것을 대중이 집계한 바 있다. 정보에 따르면, 이것은 중국이 공식적으로 여섯 번째로 성공한 지상 기반 중간 미사일 시험이 공개된 것입니다(2014년 7월 23일의 미사일 시험이 중간 미사일 시험인지는 공개되지 않았습니다). 1964년에 처음으로 제안된 대미사일, 프로젝트 640, "역습" 시리즈까지, 이제 중도 대미사일 요격 기술에서 6번의 전투와 6번의 승리가 있습니다. 요격 기술은 얼마나 특이한가?

1. 미사일 요격이 왜 중간에 이루어지는가?

“대미사일 방어는 전략적 방어를 위한 강력한 방어막이다. 강대국 간의 게임에서 중요한 협상 카드가 있는지 여부는 완전히 다릅니다. "우리나라의 중도 미사일 방어 영웅인 천더밍(Chen Deming)이 이런 논평을 한 적이 있습니다.

중간 요격에 필요한 대형 로켓 기술은 미사일 기술의 한계에 속하기 때문에 관련 유도 기술과 시커는 기술이 매우 까다로워 세계에서 가장 개발하기 어렵고, 가장 복잡한 시스템이며, 가장 비싼 미사일 요격 시스템이다.

독자적인 미사일 기술을 보유한 국가에서만 통제할 수 있다. 현재 개발이 가장 어려운 것은 중국과 미국, 러시아만이 독자적으로 중도 미사일 요격 시스템을 개발하고 있기 때문이다.

최대한 빨리 요격해 시스템의 요격 확률을 높인다<. /p>

탄도미사일은 이륙을 위해 부스트를 한 뒤 비행중 단계에 돌입한다. 부스팅 단계의 비행 시간은 미국의 최첨단 미사일 방어 시스템의 탐지 및 경고 시간보다 훨씬 짧습니다. 따라서 부스팅 단계의 요격을 위해서는 요격 및 탐지 시스템을 미사일 발사 지역 근처에 배치해야 합니다. p>

고정 요격 시스템으로서, 가장 먼저 요격할 수 있는 단계는 표적 미사일의 비행 중입니다. 예를 들어, 미국 지상 기지에서는 가능한 한 빨리 요격할 수 있는 여지가 더 많습니다. 도중에 요격이 실패하면 두 번째 요격을 실시할 수 있으며, 이 작업은 지역 고고도 요격 시스템으로 전환되어 세 번째 요격을 실시할 수 있습니다. 피해

중간 요격은 대부분 대기권 밖의 우주에서 발생합니다. 여기서 충돌하면 미사일 탄두가 파편으로 빠르게 파괴되어 대기권으로 진입하여 소실될 수 있으므로 비교적 깨끗한 요격입니다.

방어 구역이 넓어 방호 효율성이 향상됩니다.

중간 차단의 또 다른 장점은 차단 높이가 크고 사격 범위가 넓다는 것입니다.

이는 주로 중간 단계의 요격이 거의 미사일의 근원지에서 이루어지기 때문인데, 미사일의 발사 각도가 고정되어 있을 때 이때의 발사 방향 변경 거리는 동일하게 최종 단계에 들어가면 더 작아진다. 발사 각도, 사격 방향 변경 거리가 크고 탄두 비행 범위도 넓어 요격을 구현하려면 여러 시스템이 필요합니다.

표적 특성이 단순하고 전투 간섭이 적습니다

중간 요격 시 표적 미사일의 속도가 상대적으로 가장 낮고, 궤적이 비교적 안정적이고 고정되어 있어, 탄도 미사일이 진입함에 따라 요격 미사일이 표적 미사일을 추적하는데 유리하다. 대기권에 진입하여 잠항 단계를 시작하면 탄두 궤적이 큰 경사각을 가지며 속도는 일반적으로 마하 7~8 이상입니다. 또한, 대미사일 미사일은 우주에서의 배경도 포착하기가 매우 어렵습니다. 중간 경로 요격이 일어나는 곳은 상대적으로 간단하고 온도가 낮아 요격 미사일의 적외선 시커가 온도가 더 높은 탄두 표적을 최대한 빨리 찾아 잠그는 데 도움이 된다.

그 이유는 다음과 같다. 중간단계 미사일 요격 기술이 미사일 방어 기술의 꽃이라 불리는 이유는 다양한 미사일 요격 기술 중 요구사항이 가장 높기 때문이다.

2. 중도 미사일 요격 기술의 원리

미국의 미사일 방어 체계(GMD)의 작동 원리는 다음과 같다. GBI)가 공중으로 발사되어 원격으로 추적 레이더는 적의 탄두와 아군 요격 미사일을 지속적으로 추적하고 지상 요격 미사일(GBI)이 적절한 높이와 속도에 도달한 후 아군의 요격 미사일을 요격하도록 유도합니다. 발사체를 분리하고 대기권 외 운동에너지를 방출하여 탄두를 요격합니다(EKV). EKV는 적외선 시커, 궤도 변경 추진기 등을 장착하고 적외선 시커가 적의 탄두를 요격한 후 궤도 변경을 수행합니다. 비행 궤적을 적 탄두와 교차시키는 기동을 하고, 최종적으로는 적 탄두를 직접 충돌시킨다.

중간단계 요격은 실제로 탐지된 미사일 로켓 엔진 정지 지점의 최종 방향과 속도를 이용해 미사일의 후속 비행 궤적을 계산한 뒤 재돌입 단계에 진입하기 전에 요격한다. 중거리 이상의 미사일에 대한 중간 경로 요격은 종종 대기권 외 공간에서 발생합니다.

중간 미사일 요격체계는 일반적으로 요격미사일, 레이더, 위성 등의 센서와 전투관리체계로 구성된다. 요격체는 발사 플랫폼에 따라 지상 기반 센서와 해상 기반 센서로 나눌 수 있으며, 탑재 플랫폼에 따라 센서도 페이브 클로(Pave Claw)와 같은 해상 기반 센서, 이지스(Aegis)와 같은 해상 기반 센서, 적외선 조기 경보 위성으로 나눌 수 있다. "이런 우주 기반 센서.

시커의 응답 속도는 충분히 빨라야 합니다. 현재 대부분의 중도 미사일 요격에는 적외선 또는 레이더 시커가 사용됩니다.

요격 탄두는 우주에서 매우 짧은 시간에 목표 탄두를 찾아 추적하고 고정해야 하기 때문에 시커는 한편으로는 더 넓은 시야가 필요하므로 목표물을 에서 찾을 수 있다. 움직이는 표적은 시야에 포함되는 반면, 시커는 표적 신호를 고정하고 표적을 빠르게 추적해야 합니다.

3. 탄두를 요격하는 것은 '미사일 타격'에서 기술적인 어려움입니다.

탄두가 더 높은 목표물을 요격하고 목표물을 유연하고 기동적으로 추적할 수 있도록 하기 위해서입니다. 따라서 요격탄두는 소형화된 구조를 가져야 한다. "참새는 작지만 모든 내부 장기를 갖추고 있습니다." 이 "소형 미사일"은 탄두의 비행 정확도에 대한 높은 요구 사항과 매우 민감한 표적 획득 유도 시스템을 갖추고 있습니다. .

또한 지휘계 컴퓨터의 연산력도 매우 강력해야 하고 속도도 매우 빨라야 한다. 또한 그 자체로 킬링 파트가 있습니다. 동력계는 탄두를 구동시켜 최종적으로 표적 미사일을 겨냥한다. 유도계는 표적 미사일의 물리적 특성, 특히 적외선 특성을 포착해 이를 추적, 식별하고, 동력 탄두가 표적 미사일과 충돌해 파괴하도록 유도한다. .

요격 탄두의 속도가 매우 빠르기 때문에 우주 공간을 비행하기 때문에 공기 저항이 없으며 자체 질량을 사용하여 고속으로 목표물을 타격하고 파괴할 수 있습니다. 미사일 탄두가 대기권 진입 시 연소되는 것을 방지하기 위해서는 탄두가 매우 강하므로 충돌이 정확해야 하고 상대 속도가 높아야 목표를 파괴할 만큼 충분한 운동 에너지가 있어야 합니다. 궤적에서 벗어날 수만 있고 여전히 공중이나 지상에서 핵폭발을 일으킬 수 있습니다. 운동에너지 충돌 기술의 핵심은 살상차량의 신속한 자세조정과 표적 고정 기술이다.

식별의 어려움

중간 단계 요격에서 해결하기 가장 어려운 문제는 미끼 탄두를 식별하는 것입니다. 왜냐하면 이 비행 구간에서 미끼를 투하하는 것이 가장 쉽기 때문입니다.

중간 부분이 우주에 있고 땅에 남아 있는 가스가 거의 없는 풍선은 우주에 진입한 후 대기압 손실로 인해 빠르게 팽창하여 가득 찬 풍선으로 변할 수 있기 때문에 많은 국가에서 풍선을 발사합니다. 탄두처럼 생긴 풍선.

이 풍선은 레이더 신호를 반사하는 금속 주석 호일 코팅으로 코팅되어 있으며 내부에 가열 장치를 설치하여 실제 탄두와 같은 열적외선 특성을 부여할 수 있습니다. 우주에서는 공기 저항이 거의 없고, 실제 탄두를 가지고 비행할 수 있어 사격통제레이더나 요격용 적외선탐색기로는 실제 탄두와 가짜 탄두를 구별하는 것이 불가능하다.

물론 이런 미끼는 대기권에 진입한 뒤 빠르게 대기에 차단돼 걸러지며, 최종 단계에서는 더 큰 실제 탄두에 뒤쳐지게 된다.

이런 종류의 미끼를 식별하려면 고출력 X-밴드 레이더의 개발이 필요합니다. X-밴드는 대부분의 풍선의 얇은 벽을 관통하여 실제 탄두를 식별할 수 있기 때문입니다.

또한, 일정한 경험을 축적하고 과학적 식별 알고리즘을 공식화하기 위해 여러 번의 미끼 차단 테스트를 수행해야 합니다. 이것이 미국이 계속해서 미사일 요격 시험을 실시하는 중요한 이유이다.

4. 중도 요격 능력 문제의 핵심은 고속 로켓 엔진이다

탐지 어려움

대미사일 시스템은 빠를수록 표적을 탐지할수록 대미사일에 더 많은 시간이 남게 되며, 요격탄이 작동해야 하는 시간이 길어질수록 요격 성공률이 높아집니다. 이를 위해서는 조기경보, 추적, 요격을 위한 높은 응답속도가 필요하고, 요격창도 매우 작아 요격미사일보다 늦게 발사돼 '따라잡아야' 한다. 상대적으로 어려운 일이다.

예를 들어 고체연료 미사일의 부스트 시간은 일반적으로 170초, 액체연료 미사일의 부스트 시간은 일반적으로 240초이다. 즉, 우주 기반 적외선 시스템은 이 짧은 시간을 이용해 미사일 꼬리 불꽃 신호를 감지하고 경보를 발령해야 합니다.

추적은 어렵다

중간 요격 시스템의 요격 지점은 대기권 밖의 수십~수백 킬로미터 범위에 있으며 탐지, 정보 전송, 처리 및 대미사일체계의 명령발급에는 수십초가 소요된다. 그리고 중간 단계에 진입한 후 탄도미사일은 부스트 ​​단계의 가속을 완료했다. 이때 요격미사일은 발사 후 목표미사일과 경쟁해야 하기 때문에 요격미사일은 대기권 밖에서 만날 수 있을 만큼 충분히 높은 초기속도를 가져야 한다.

정지 속도는 요격 미사일의 요격 능력을 가늠하는 중요한 지표가 됐다. 따라서 정지 속도가 높을수록 미사일 요격 능력이 강해진다는 것이다. 도중 요격 능력 문제의 핵심이다. 이를 위해서는 연소가치가 높은 연료의 생산, 특수 화약탑 형태의 설계, 고온에 견디는 연소실 재료 등 일련의 문제를 해결해야 합니다.

목표 미사일에 접근한 후, 미사일 탄두는 목표 궤적과의 교차점까지 기동할 수 있을 만큼 유연해야 합니다. 이때 미사일은 대기권 밖으로 날아갔고, 대공미사일의 공중 조종 방식은 더 이상 유효하지 않으며, 고도의 공간 벡터 로켓 기술을 숙달해야 하는 특수한 자세 제어 로켓 엔진만 설계할 수 있다.

결론

1년 만에 우리나라는 다시 한번 육상발사 중도미사일 시험을 실시해 전략정찰, 조기경보 등의 지속적인 개선을 검증했다. , 탐지 및 차단 기술. 중도 미사일 방어 체계의 핵심을 터득하는 것은 핵 반격 체계를 구축하는 데 있어서 큰 의의가 있습니다.

또한 중국의 전략적 방어막을 강화하려는 의지를 보여주기도 하며, 우리나라의 중기지 대미사일 기술이 상대적으로 안정되고 성숙해져서 동북아 분쟁을 억제하는 데 중요한 평화적 힘이 되었음을 어느 정도 보여줍니다. 세계의 핵공갈과 국가안보 수호.