스리랑카 콜롬보 항구 도시의 첫 번째 투자 및 개발 프로젝트가 체결되었습니다. 개발 전망은 어떻습니까?

중국에서 시작됐다. 일대일로 프로젝트 이후 스리랑카는 필연적으로 해상 실크로드의 중요한 노드가 될 것이며, 우리나라와 스리랑카 국민 간의 오랜 우호 관계와 더불어 우리나라는 스리랑카에 중점적으로 투자할 것입니다. 최근 중국은 스리랑카 수도 콜롬보 해변 지역 매립지에 14억 달러 규모의 스리랑카 신도시 건설을 확정했다.

현재 토지 면적은 2.69제곱킬로미터로 스리랑카 정부가 매립한 땅이다. 중국이 제공한 자금과 기술 역량으로 건설된 콜롬보항 신도시는 향후 스리랑카에 150억 달러의 투자를 유치할 수 있다. 중국은 이 땅에 고급 사무용 건물, 주거용 건물, 대형 학교와 병원, 거대한 중앙 공원을 건설해 이 지역을 아시아와 투자자를 연결하는 금융 중심지로 만들 예정이다.

스리랑카는 인도 반도 남동쪽 끝의 섬에 위치하고 있으며 고대 해상 실크로드의 유일한 경로이자 중국의 일대일로 이니셔티브의 중요한 노드가 되었습니다. 이미 2005년에 스리랑카는 중국의 일대일로 전략과 많은 유사점을 지닌 이중 일대일로 전략을 제안했습니다. 스리랑카 정부는 또한 중국의 일대일로를 지지하는 최초의 국가 중 하나가 되었습니다. 원로드 전략.

스리랑카 항구 도시 프로젝트가 시작된 이래 중국은 스리랑카에 7억 달러를 투자하여 스리랑카 관련 산업 발전을 주도하고 4,000개 이상의 신규 일자리를 창출하며 수천 명의 스리랑카 사람들에게 혜택을 제공했습니다. 가족. 인도는 한때 스리랑카의 최대 자본 공급원이자 최대 무역 파트너였지만 이제 중국은 스리랑카에서 인도의 지위를 획득했습니다. 중국은 현재 스리랑카의 최대 인프라 건설 파트너이다. 스리랑카의 인프라 프로젝트에 대한 중국의 투자는 거의 200억 달러에 달하며, 스리랑카의 교통, 수자원 보호, 전기, 항만 및 기타 비즈니스 인프라와 관련된 중국 제조업은 스리랑카 전역에 있다고 할 수 있습니다. 중국의 선진적인 인프라 건설 수준과 프로젝트 품질도 스리랑카 정부와 인민의 환호와 찬사를 받았다.