6월 14일에 휘발유 가격이 다시 오를 예정입니다. 아직 운전할 여유가 있으신가요?

운전할 여유가 없어요!

유가 상승으로 인해 많은 운전자들이 유가 상승으로 인한 부담을 느끼고 있다고 할 수 있다.

얼마 전 유가가 오르기 전에 가득 채우기로 했어요. 신나게 휘발유를 채우러 갔습니다. 주유소에 도착하니 주유소 직원이 아무렇지도 않게 말했습니다. "92옥탄 휘발유는 이제 없어요. 95옥탄 휘발유로 채울 수 있어요!" 처음에는 차를 버리고 운전해서 돌아가고 싶은 생각이 들었습니다.

최근 기름이 부족한 것을 보고 리필하러 갔습니다. 할인을 기대했는데 오일러스 측에서는 할인이 없다고 단호하게 말했다. 글쎄요, 정말 더 이상 참을 수가 없어요.

그래서 무심코 물었습니다. 리터당? 8위안 8.8센트! 많은 사람들이 88의 데이터를 좋아한다고 생각하지만 그것이 석유 가격이 될 것이라고 기대하지는 않습니다. 휘발유 가격이 4~5위안이었던 과거가 정말 그리워요. 항상 소중히 간직할 수 있었거든요.

우리 모두 알고 있듯이 2022년 유가는 9번째로 올랐고, 92호유 가격도 9위안 올랐다. 많은 사람들은 유가에 대해 전혀 감정을 갖고 있지 않습니다. 상하이를 예로 들어보겠습니다. 자동차의 평균 부피는 거의 70리터입니다. 올해 첫날 휘발유 한 탱크 가격이 385위안 안팎이었는데 지금은 630위안으로 245위안이 더 비싸다.

이 245위안이 나에게는 별로 영향이 없을지 모르지만 석유는 세계의 에너지원이기 때문에 나의 물류비는 64위안, 금리가 낮은 물류운송업의 연료비는 1위안이라는 뜻이다. 64이면 우리나라의 석유 구입 비용은 64만큼 증가합니다.

2020년 석유 2배럴로 얻은 총 수익은 약 4조 달러이다. 시장 판매율이 60이라면 석유 2배럴만 있어도 이곳의 유가 거래는 2조 4천억 늘어나는 셈이다. 물론 이 부분의 비용은 점차 다양한 분야, 모든 사람이 공유하게 될 것입니다.

유가 상승이 보기만큼 단순하지는 않다는 것을 알 수 있다. 업스트림 및 다운스트림 원자재의 증가로 인해 많은 기업의 이익이 잠식되었습니다. 요즘 석유 가격 상승은 확실히 일반 사람들의 이익을 잠식할 것입니다. 똑같은 걸 사는데 생활비가 없어졌어요.

누구나 신에너지 전기차나 휘발유·디젤 자동차를 비웃어서는 안 된다. 결국 고유가 시대에는 어느 누구도 깨끗한 양심을 갖고 살아갈 수 없다.

그렇지만 우리나라의 원유 수입은 상품 선물의 대량 거래입니다. 최대 및 최소 범위가 있지만 거래할 때 기본적으로 그 범위는 높습니다. 유가가 떨어졌는데, 이전에 구입한 기름이 아직도 정유소에 있고 아직 인도도 안 된 상태입니다. 추출이 완료되면 이제 들어갈 차례입니다. 기름값이 다시 올랐네요. 실제로 철광석 수입과 마찬가지로 의사결정권은 손에 있지 않습니다.