아무도 배달하지 않는 택배가 많습니다.

이 온라인 상점의 배송비는 이제 매우 저렴하고 온라인 쇼핑이 매우 일반적이기 때문에 택배 회사에 상품 배송을 허용하지 않는 이유가 있으면 쇼핑객에게만 영향을 미치지 않습니다. , 택배 매장도 있고, 심지어 물건 배달로 생계를 유지하는 택배사에도 영향을 미칩니다. 더 중요한 것은 더블 일레븐의 초기 단계이며 배달을 원하지 않는 경우가 많습니다. 특급배송이 쌓이면 그 영향은 엄청날 것이다. 과거 한 달 사이에 특급배송업체 5개 지점에서 이상 현상이 발생했다.

많은 속달 우편물이 매장에 밀려 있고 배송 이유가 없습니다. 이는 주로 상하이, 쓰촨성, 장쑤성 및 기타 도시에 영향을 미칩니다. 이들 택배업체들은 택배 파업이 택배 불능의 원인이라는 점을 부인했지만, 택배 파업은 직원들의 임금 체불로 인해 논란이 되고 있어 택배사가 오히려 파업에 나섰습니다. 임금을 주는 것보다 택배기사들이 매일 과밀해서 배달이 안 되고, 사장이 임금이나 인력을 늘릴 생각이 없다.

이를 위해서는 직원들의 좋은 서비스 태도와 고품질 배송 속도도 필요합니다. 가장 중요한 것은 배송 단가가 1.2위안에서 0.5위안으로 인하되었다는 점이다. 이는 의심할 바 없이 택배업자에게 큰 타격이다. 절반으로 할인되었음에도 불구하고 작업량은 여전히 ​​엄청나며, 소위 업계 가격 전쟁 이후 파업을 거부하는 택배업체가 분명히 많을 것입니다. 급행 회사가 미지급 임금으로 인해 직원에게 급여를 지급하는 것은 드문 일이 아닙니다.

택배사는 늘 '조율'이라고 답할 것이다. 택배기사는 이에 의존해 생계를 꾸려가며, 돈도 못 벌고, 결국 급여도 회사가 통제한다. , 고통받는 것은 택배가 아닙니다. 현재 택배 회사는 소위 일일 급여 정산 방법을 구현하지만 실제로는 "Double Eleven"에 대처하기 위해 번거롭고 작업량이 늘어납니다. 많은 택배사는 사실 "매일 배송"만 하고 있는데, 직원 임금 체불이나 수량 감소 등으로 인해 결국 손해를 보는 것은 택배사와 대리점이 아니다. 직원들에게 아울렛이 빚진 빚에 대해 책임을 지며, 어떤 경우에도 모든 책임을 회피할 수 있는 일이 있을 경우 아무도 특급 배송을 제공하지 않을 것을 두려워하지 않습니다.