Tianwen-1호가 화성 점령에 성공했습니다.

최근 몇 년간 우리나라는 여러 분야에서 뛰어난 성과를 거두고 여러 면에서 세계 선두에 올라섰지만, 여전히 중국과 세계 항공우주 강국 사이에는 일정한 격차가 있다. 우리의 노력으로 점점 더 넓어졌습니다. 1. 화성 탐사에 한발 더 나아갑니다

Tianwen 1호의 성공적인 발사와 그에 따른 화성 포획은 우리 기술 수준의 또 다른 돌파구입니다. 이번에 기술 혁신은 어디에 있습니까? 화성 탐사는 달 탐사보다 훨씬 복잡하며, 달은 지구에서 38만㎞ 떨어져 있고, 그 과정에서 우주선에 문제가 발생하더라도 통신 지연은 1초 남짓이다. 운영.

그러나 화성은 지구로부터 5,500만km에서 4억km 사이에 있고 통신 지연이 10분 이상으로 수동 개입이 정확하게 이루어질 수 없으며 모든 것을 해결해야 함을 의미합니다. 탐지기 그 자체.

현재 많은 국가의 화성 탐사는 주로 궤도 우주선을 기반으로 하고 있으며 미국과 소련만이 실제로 착륙을 달성했으며 기술적 요구 사항이 매우 높습니다. Tianwen 1호의 가장 큰 특징 중 하나는 궤도, 착륙, 순찰을 동시에 수행할 수 있다는 점입니다. 이를 위해서는 높은 기술 요구 사항과 높은 난이도가 필요합니다. Tianwen 1호가 성공할 수 있다면 이는 우리나라 항공우주 산업뿐만 아니라 세계 항공우주 산업에도 큰 의미가 있을 것입니다. 2. 항공우주 분야의 에르궈터우

세계 항공우주 기술의 첫 번째 단계는 미국과 러시아에 속해야 합니다. 둘 다 일찍부터 항공우주 분야에서 발전해 왔습니다. 수십 년 동안 강력한 능력을 가지고 있습니다. 두 번째 계층은 유럽 우주국, 중국, 일본 및 인도입니다. 세 번째 계층은 브라질과 한국과 같은 국가입니다.

중국은 2위권에 속해 종합력 면에서 일본, 인도보다 강하다. 이는 로켓, 위성, 유인 우주 비행, 우주 정거장, 달 탐사 및 기타 항공 우주 능력의 측면을 포함하는 포괄적인 전력을 의미합니다. 그러나 미국, 러시아 등 이미 확립된 항공우주 국가들과 비교하면 아직까지는 항공우주 기반이 너무 열악하여 기반을 보완하고 연구를 하면서 다른 나라들을 따라잡는 상태이기 때문에 여전히 어느 정도의 격차가 있습니다. 3. 꾸준하고 꾸준한 발전

중국의 항공우주 산업은 1970년 중국이 최초의 인공위성을 지구 저궤도에 보내면서 시작되었습니다. 오늘날까지 둥팡홍 1호는 여전히 지구 궤도에 남아 있습니다. 그러나 우리 항공우주 산업의 출발점은 1958년입니다. 프로젝트 581을 시작으로 중국 항공우주 수준은 지난 수십 년 동안 지구 근접 위성, 귀환 위성, 지구 동기 위성, 통신 위성, 기상 위성에 이르기까지 계속해서 획기적인 발전을 이루었습니다. , 고해상도 위성 다음으로 유인 우주비행, 베이두 위성, 우주 정거장, 달 탐사 프로젝트, 화성 프로젝트 등이 있습니다. 우리는 냉전 시대 미국과 소련처럼 서로 경쟁하지 않고, 중국의 항공우주 개발은 항상 점진적이고 꾸준히 진행되어 왔습니다. 왜냐하면 우리는 "천천히, 더 빠르게"라는 것을 알고 있기 때문에 이것이 바로 중국에 적합합니다. .

중국은 초기 기반이 열악하고 기술이 열악하며 핵심 인재가 부족한 등 모든 측면에서 상대적으로 낙후되어 있기 때문에 속도를 안정시키고 중국에 적합한 우주 경로를 따라야합니다. 4. 아직 갈 길이 멀다

2018년에 중국은 2020년 세계 로켓 순위에서 창정-2F 개선 버전, 즉 중국의 창정 5일(우리가 Fat Five라고 부르는 것)만을 보유했습니다. ?) 순위를 더욱 높이기 위한 다음 목표는 Saturn V와 비슷한 직경 10미터의 대형 로켓인 Long March 9입니다. 앞으로도 우리는 우리의 로켓이 선두에 설 것이라고 확신합니다.

이제 우리는 YF77 수소-산소 엔진을 장착한 창정 5호와 13.5톤급 화물 우주선인 텐저우 1호를 보유하게 됐습니다. 이제 달 샘플링을 구현했고, 텐웬 1호는 우주 탐사에 한발 더 다가섰습니다. 화성. 지난 수년간 우리는 항공우주 강국과의 거리를 지속적으로 좁혀왔고, 이제 많은 경험을 축적해 왔으며, 중국의 항공우주산업은 곳곳에서 꽃피우고 있습니다.

중국 공정원의 한 학자는 다음과 같이 말했습니다. “우리나라의 항공 우주 기술 기반이 너무 열악합니다. 이제 우리는 기반을 보충하기 위해 노력하고 있습니다. 그리고 그 격차는 더욱 좁아졌다. 우리나라의 창정 9호 로켓 운반 능력이 팔콘을 따라잡으려면 12년이 걸릴 것입니다. 그러나 50년 전 아폴로 달 착륙 프로그램을 위해 개발된 118톤의 저궤도 운반 능력을 갖춘 새턴V 로켓은 없다. 하지만 50년 이상이 될 수도 있습니다. ?미국이 지금의 모습을 이루는 것은 하루아침에 이루어지지 않는 일입니다. 중국의 항공우주 산업은 질서 있게 발전하고 있으며 젊은 과학자들은 외국의 그것보다 나쁘지 않습니다. 모든 사람의 노력은 아무리 큰 격차라도 따라잡을 수 있습니다. 관련 지식:

중국 항공우주: CASC(China Aerospace Corporation)는 중화인민공화국의 항공우주 산업으로 1956년에 시작되었습니다.

중국은 1970년 4월 24일 첫 인공지구위성(둥팡홍 1호)을 발사했다. 중국은 소련, 미국, 프랑스, ​​일본에 이어 세계에서 다섯 번째로 인공위성을 독자적으로 발사한 국가이다.

장정 5호 시리즈 운반 로켓: "빅 로켓 팻 5(Big Rocket Fat 5)"라고도 알려져 있으며, 추가 항공우주 개발 요구를 충족하고 격차를 해소하기 위해 2006년 중화인민공화국이 개발했습니다. 중국과 외국 간의 일회용 대형 극저온 액체 스트랩 온 발사체는 중국의 차세대 발사체의 핵심 단계 직경이 5m 인 일련의 로켓입니다.

새턴 5호 발사체: 미국 항공우주국(NASA)이 아폴로 프로그램과 스카이랩 프로그램이라는 두 가지 우주 프로그램에 사용하는 다단 투척형 액체연료 로켓이다. 새턴 5호 초중형 발사체는 소련의 에네르기아 발사체에 이어 두 번째로 큰 발사체로 추력이 가장 높다. 후속 우주 발사 시스템(SLS 시스템)은 역사상 가장 강력한 발사체 시스템으로 알려져 있습니다.