ix35와 Zhipao

올해 초 이 지파오 차량을 구입했는데, 차량을 선택할 때 예산이 15만 위안으로 주로 가정용으로 고려했기 때문에 SUV 모델에 집중했습니다. 이 가격이면 국산차가 더 잘 팔리는 것 같습니다. 합작 SUV를 더 원해서 혼다의 XR-V를 보러 갔습니다. 공간은 충분하지만 15w 플로어 모델에는 1.5t 버전이 없고, XR-V와 빈즈의 차음과 충격흡수가 좀 아쉽더군요. 나중에 현대 ix35와 기아 인텔리전트 오토를 살펴봤고 모든 면에서 제 요구사항에 더 부합한다는 것을 알게 되었고 상대적으로 인텔리전트 오토의 외관이 더 예쁘다고 생각해서 최종적으로 결정하게 되었습니다. 지능형 자동.

외관은 제가 Zhimo를 선택한 주된 이유 중 하나입니다. 이 차는 전장 4460mm의 컴팩트 SUV로 포지셔닝되어 있으며, 호랑이 같은 전면 페이스와 큰 사이즈가 특히나 큽니다. 블랙 서라운드로 인해 차량 전면이 매우 넓고 위압적으로 보입니다. 헤드라이트는 할로겐 광원이지만 렌즈를 장착하면 밝게 보입니다.

차체의 측면과 후면은 SUV 표준의 아웃라인을 갖고 있으며, 형태가 매우 탄탄하고, 바퀴도 상당히 웅장하며, 차체 라인은 매우 근육질이고 강인해 보는 이로 하여금 편안함과 편안함을 느끼게 해줍니다. 단단한.

지파오의 디테일은 꽤 괜찮은 편이다. 그릴은 기아 패밀리 스타일로, 실버 그릴과 화이트 바디가 잘 어울린다.

램프 유닛의 가장 큰 특징은 점광원인데, 아우디 램프 공장에서 흔히 볼 수 있는 것입니다 ㅎㅎ.

새로운 스타일의 휠은 약간 '다이아몬드 커터' 같은 느낌이 듭니다.

백미러에 방향지시등이 굉장히 넓고 길어서 눈길을 끌기 위한 용도인 것 같아요.

하드코어 SUV라고는 하지만 실제로는 좀 스포티한 느낌이 나는 러기지랙이 곡선으로 되어 있고 샤크핀과 디플렉터가 장착되어 있는 것도 나쁘지 않습니다.

차체 측면에 근육질의 라인이 반영된 '인어라인'이 마음에 듭니다.

디플렉터 바깥쪽에 높게 장착된 브레이크등이 있는데 여전히 매우 '섹시하다'.

리어 라이트 그룹도 꽤 독특하고, 광원과 형태도 꽤 눈에 띕니다.

외관과 내부를 살펴보니 일본차보다 한국차의 만듦새가 좋은 것 같습니다.

Zhipao는 원래 Honda CR-V 및 Toyota RAV4와 일렬로 배치되었습니다. 휠베이스는 앞줄과 뒷줄 모두 1.8미터로 매우 넓고 앞좌석에 앉습니다. 내 머리를 뒤로하고 줄을 서십시오. 차 지붕에서 아직 거리가 멀습니다.

요즘 국산차의 구성은 이미 꽤 높아서 한국차가 경쟁을 하자면 구성이 너무 초라할 수는 없습니다. 예를 들어 이 스마트카에는 전자주차장, 타이어 공기압 모니터링, 후진 레이더, 후진 이미지, 크루즈 컨트롤, 파노라믹 선루프, 키리스 스타트, 키리스 엔트리, 원격 시동, 가죽 다기능 스티어링 휠, 7인치 LCD 계기판, 인조 가죽 시트, 메인 운전석 전동 조절, 8인치 센터 대형 화면 제어, 음성 인식, 차량 인터넷, 자동 공조, 뒷좌석 송풍구 등 기본 기능은 아주 완벽하다고 할 수 있다.

사용성도 좋고 대시보드에 매우 풍부한 정보가 표시됩니다.

기능 키도 손쉽게 사용할 수 있습니다.

카 시스템은 CarPlay와 CarLife 휴대폰 상호 연결을 지원해 일상생활에서 활용하기 매우 편리하다.

자동차에는 대부분 물리적인 버튼이 있어 비교적 조작이 쉽다.

수납공간이 꽤 넓습니다.

2.0L 버전은 6AT 기어박스와 조화를 이루며 터보차저 엔진과 비교했을 때 이 2.0L 자연흡기 엔진은 시동이 조금 더 부드럽고 저속에서 폭발력은 다소 부족하지만 출력은 매우 선형적입니다. , 가속 후 위력이 상당히 풍부하고, 고속에서도 체력이 뛰어나 승차감이 비교적 편안합니다.

차로 인생을 '시작'하는 것은 참으로 훨씬 더 편리합니다. 온 가족이 놀거나 출퇴근할 수 있기 때문에 결국 자동차는 상대적으로 편리합니다. 오일, 유지 관리 등과 같은 대형 소모품이지만 인생에서 물론 고품질을 향한 가치가 있다고 생각한다면 그만한 가치가 있습니다.