전염병으로 인한 자동차 시장 변화에 대한 세 가지 예측

2월 23일 저녁, BYD Sales Company의 총책임자 Zhao Changjiang은 사진과 같이 친구들의 서클에 글을 올렸습니다. BYD 매장은 온라인 생방송 중에 실제로 15대의 차량을 판매했습니다. 무익할 것으로 예상됐던 올 2월, BYD의 수확은 많은 사람들을 놀라게 했다.

실제로 전염병 기간 동안 생방송이 표준이 되었습니다. 그러나 자동차 산업에 종사하는 사람들에게는 라이브 방송이 온라인에서 '존재감'을 조성할 수 있음에도 불구하고 이 새로운 방식에 대해 여전히 의구심을 갖고 있습니다. 한편, 현재 의료 전문가들이 신종 코로나바이러스의 향후 동향을 예측하고 있는 가운데, 이 바이러스가 인플루엔자처럼 만성화되어 장기간 지속될 것이라는 견해도 있다. 물론, 백신 연구 개발에 대한 우리의 희망과 더불어, 가능한 한 빨리 결과를 얻기 위한 효과적인 약물의 임상 시험, 우리 자신의 체력을 강화하고 낮은 이동성 및 기타 생활 방식을 지속적으로 유지하고 있다는 것을 되돌아 보면 우리는 실제 전염병은 이미 경제와 자동차 산업 전반에 확산됐다. 앞으로는 어떤 직관적인 변화가 있을 것인가? 과감한 예측을 하는 것이 나을 것 같다——

비대체 방식으로 생방송의 부상

자오창장이 한 곳을 방문했을 때. 그가 만난 전문점 판매 결과는 지난달 자동차 판매업계에서 들은 보기 드문 희소식 중 하나라고 할 수 있다. 실제로 지금까지 주요 플랫폼의 거의 대부분의 브랜드는 제조업체 주도 또는 단일 매장 대리점 형태로 자동차 판매 라이브 방송을 시작했습니다.

동시에 자동차 주류 매체들도 오토마켓 레드닷, 레드닷 뉴에너지, 레드닷의 고주파·다시간 방송 등 연휴 직후 온라인 생방송을 시작했다. 자동. 다양한 온라인 라이브 방송과 같습니다. 사람의 흐름을 줄이고 사람의 집합을 줄이기 위해 필요한 방역 조치 하에서, 생방송 방식은 온라인으로 자동차를 판매하는 가장 직관적인 방법이자 소비자와 전문가가 소통할 수 있는 가장 직접적인 방법이라고 할 수 있습니다.

그러나 반면에 라이브 스트리밍은 트래픽과 팬을 불러일으킬 수 있으며, 얼마나 많은 매출을 가져올 수 있을까요?

자동차 시장의 레드닷과 레드닷오토의 편집자들은 온라인 라이브 방송을 최초로 오픈한 4S 매장을 포함해 자동차 전문점의 여러 친구들을 특별히 불렀다. 특히 가치가 있는 3대입니다. 참고: "이 두 대의 자동차를 구입한 자동차 소유자는 실제로 축제 전에 자동차를 보고 매장에 정보를 남겼습니다. 나중에 그들은 우연히 우리의 라이브 방송을 보고 주문하기 전에 다시 소통했습니다. " 해당 회사 자동차 시장 선배는 편집자에게 자동차 판매는 의류나 백화점 온라인 쇼핑과 다르다고 말했다. "결국 비용이 많이 들고 실제 차를 보려면 매장에 가야 한다. 반면에 우리는 라이브 방송이 실제로 거래를 촉진하는 좋은 방법이라는 사실을 발견했습니다. 그러나 이 프로모션은 무작위입니다. 즉, 일부 소비자는 우연히 만나거나 우리를 봅니다. 이전에 영업 컨설턴트의 WeChat을 방문하여 마침내 주문을 했습니다. 전염병은 확실히 우리의 온라인 및 오프라인 활동에 어떤 변화를 가져올 것입니다. "

편집자는 제조업체로서 공식 웹 사이트에서 클라우드 자동차 구매를 라이브 스트리밍하고 시운전을 위해 자동차를 집으로 배송하는 등 일련의 조치를 취한 것이 Xpeng Motors입니다. 결국 온라인 판매 데이터를 얻지 못한 이러한 시도는 분명히 오프라인 중심의 자동차 판매 접근 방식에 추가되어 새로운 온라인 판매 방식을 열어줍니다.

동시에 Geely 아이콘의 5G 라이브 방송이 시작되었으며, 장안 자동차와 AIWAYS의 제네바 모터쇼도 온라인으로 시작되었습니다. 새로운 상황에서 라이브 방송 및 온라인 프로모션 모델이 빠르게 확장되고 있습니다.

한편, 대량 소비재인 자동차의 소비 습관을 바탕으로 4S 매장과 오프라인 전문점의 필요성이 실제로 많은 자동차 소유자를 포함해 이번 전염병에 충분히 반영되었을 때입니다. 차량 배터리가 소진되었거나 장기간 주차 후 타이어 공기가 빠진 경우, 자동차 소유자는 자동차 소유자가 자동차를 정상적으로 사용할 수 있도록 프랜차이즈 매장에 의존하여 집 수리 및 비접촉 배터리 배송을 제공해야 합니다.

따라서 오프라인이 필수이고 온라인이 부흥하는 새로운 마케팅 모델이 형성된다면, 미래의 생방송은 현재의 투박한 '상품 운반 모델'에서 좀 더 세련되고 정교한 모델로 분명 바뀔 것입니다. .자동차 제품의 특성에 맞는 고품질 라이브 스트리밍 방식으로의 전환.

궁극의 렌터카 경험

“춘절 기간에 차를 빌렸는데 지금은 반납이 안 돼요.

하루에 800위안인데 어떻게 해야 하나요? "올해 춘절 연휴 이전에는 평소와 마찬가지로 많은 렌터카 업체들이 기본적으로 명절 10일 전부터 매진을 기록하고 있으며, 매년 장기렌트카의 양대 성수기 중 하나가 춘절입니다.

그런데 이번 춘절 기간 동안 이들 장기렌트 이용자들은 전례 없는 문제에 직면했다.

“임대하려는 사람은 빌릴 수 없고, 갚으려는 사람은 할 수 없다. "이것은 장기 렌트카가 직면하는 가장 전형적인 '양날의 검'입니다.

한편 전염병 기간에는 교통량이 적은 요구에 부응하기 위해 대부분의 자동차 공유가 서비스 사실상 중단 2월 17일 잇달아 영업을 재개한 후, 자동차 전담 사용자 중 한 명인 편집자는 갑자기 자동차가 자주 발견되는 주변 여러 주차장에서 이용 가능한 차량 수가 다음과 같이 표시되는 것을 발견했습니다. 0 - 공영주차장 높은 교통위험과 과도한 차량 직접 구매 비용을 전제로 카셰어링이 또 한 번 소비 피크의 물결을 몰고 온 것으로 보이며, 시분할 카셰어링과 같은 영역에서 장기 렌탈 서비스도 제공 , 이때는 기분이 매우 복잡할 것 같습니다.

앞으로 자동차 렌탈은 이용자 문턱을 더욱 낮추고, 장기렌터카와 전용자동차의 가격계수와 서비스 방식이 교차하게 될 것입니다. 렌탈업체에서는 필연적으로 전용 서비스를 선보일 예정이며, 전용 차량도 장기렌터카로 랜덤 전환될 예정이다.

정식 이후에는 전통 자동차 쇼도 큰 시험대에 오른다. 베이징 국제 오토쇼 연기 소식이 전해지자 프랑크푸르트 오토쇼가 중단된다는 소식이 전해졌다. 그 후 한 자동차 판매점 관계자가 위챗에 "가까운 미래에 어디서 오토쇼가 열리나요?"라는 문의글을 올렸습니다. , 다음과 같이 가장 눈에 띄는 대답은 “누가 감히? ”

전염병이 끝나고 백신이 개발되면 상륙 활동과 체험 활동이 예전의 번영으로 돌아갈 것이라고 믿습니다. 그러나 인민 창립 이래 드물었던 전염병을 접한 후에는. 중국, 전통적인 자동차 쇼는 필연적으로 큰 시험에 직면할 것입니다.

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전통적인 자동차 쇼는 5월과 6월 사이에 재개될 것으로 예상되며, 매년 여러 자동차 쇼도 연기될 것으로 예상됩니다.

한편, 군중의 집결은 바이러스 예방 및 통제에 대한 인식이 크게 높아지는 동시에 전통적인 자동차 쇼를 앞두고 더 많은 사람들을 망설이게 만들 것입니다. 이러한 방식으로 인해 비용이 많이 드는 전통적인 자동차 쇼는 비동료 업체와의 경쟁에 직면하게 되었습니다.

베이징, 상하이, 광저우와 같은 주류 국제 자동차 쇼가 있다고 생각합니다. 국제오토쇼와 전국적으로 영향력을 행사하고 있는 대규모 오토쇼는 분명 매년 계속해서 주목을 받으며 이전보다 더 많은 관심을 끌 것입니다. 이전과 같은 속도로 현재 시장 및 매출 상황을 토대로 향후 방향을 판단하기는 어렵습니다.

본 글은 오토홈에서 나온 글입니다! 피>