아시아 셀카 캠퍼스 유럽, 미국, 일본, 한국

처음 차를 샀을 때 옵션은 토러스, 몬데오, 아시아 드래곤이었는데 처음 두 개는 조금 더 비쌌어요. 우리 가족은 Accord를 운전하고 있으며 저는 독일 자동차나 Buick이나 Chevrolet에 관심이 없습니다. 제가 Fourth Son 매장에 갔을 때 Taurus는 시승을 제공할 수 없었습니다. 그리고 연료 소모량이 많아서 사용 후 당황할까봐 두려웠어요. 결국 아시안 드래곤을 선택했어요. ?구 토요타 모델에 비해 스포티하고 패셔너블한 분위기를 더해줍니다. 평평한 전면과 아래의 거대한 공기 흡입구 그릴은 추진력이 넘치며 인지도가 높습니다. 측면은 상대적으로 낮고 평평하며, 날씬한 비율을 자랑하며, 2.5배기량 차량 특유의 휠이 스포티함을 더해줍니다. 차량의 후면은 차량의 전면보다 더 오목하고 볼록해 보이며 2개의 배기관이 장착되어 있어 더욱 강력해 보입니다.

펄 화이트 VS 스트리머 실버, 각각 장점과 단점이 있고, 각각의 아름다움이 있다

아시아드래곤의 모습은 해외와 똑같다고 앞서 들었다. 시장이기 때문에 스포티하고 발랄한 모습은 그다지 차분해 보이지 않을 것 같아요. 우리 중국산 자동차는 일반적으로 좀 더 비즈니스적인 외관을 갖고 있다고 생각합니다. 특히 25세에서 35세 사이의 자동차는 더욱 그렇습니다. 전체적으로 이 차는 제가 첫눈에 반한 차이고 정말 마음에 듭니다.

글쎄, 더 커 보이고 싶으면 흰색을 사야지, 윤기 나는 실버보다 더 커 보이는

섹시한 엉덩이, 리어 윙 내장 스포일러 그리고 후미등이 매우 눈에 띄고, 자동차 운전자의 큰 입을 마주하면 꽤 웃깁니다.

데이트하러 나가는 일이 드물기 때문에 자연스럽게 기념품을 남기고 싶어집니다

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외부 백미러, 자동차 친구의 차는 어렴풋이 외국에 있고, 시야각이 굉장해서 뒤에 있는 차를 관찰하기 쉽습니다

핸들 조절이 가능해요 가장 좋아하는 자세로 운전하면 비교적 편안할 것입니다. 조향이 매우 정밀하고, 시내 주행이 매우 능숙하며, 회전 기울기가 크지 않고 정확도가 강해 원하는 곳을 칠 수 있다는 느낌이 가장 중요하다. 매우 민감하고 언제든지 멈출 수 있으므로 운전이 매우 안전할 것입니다.

시프트 패들 및 조명 손잡이

원버튼 시작 기능

대형 중앙 제어 화면과 자동 구역 에어컨은 실용적인 기능을 갖추고 있으며 물리적 버튼은 블라인드 조작에도 적합

4개의 가죽 도어는 고가로 디자인되었으며 원목 가죽 디자인은 더욱 고급스럽습니다.

앞쪽 팔걸이 상자에 USB 및 전원 인터페이스가 있습니다

좌석은 푹신하고 다방향 조절과 요추받침 조절 기능이 탑재되어 있어 장시간 앉아 있어도 전혀 피곤하지 않습니다. 하지만 방음과 소음저감 효과는 그다지 좋지 않습니다. 고속도로 주행 시 타이어 소음이 더욱 뚜렷해집니다.

대형 파노라믹 선루프는 말할 필요도 없이 키의 상징이다.

5미터에 가까운 차체와 넓은 휠베이스를 갖춘 이 차는 다른 고급차를 운전해 본 적이 없다. 문제는 넓고 편안합니다.

뒤에 성인 3명이 타도 문제 없고, 어차피 가정용으로는 충분합니다.

제가 깊이 느낀 점을 몇 가지 더 말씀드리자면, 우선 어댑티브 크루즈 등 이 차의 다기능 구성에 집중해야 합니다. 자동 구성은 매우 진보되었으며, 레인 센서도 있어 운전에 많은 편리함을 더해주고 운전할 때 자신감을 갖게 해줍니다. ?둘째, 외관이 매우 아름답고 눈길을 사로잡습니다. 첫눈에 이 차에 반하지는 않았지만, 차를 집에 가져간 후 보면 볼수록 더욱 마음에 들었습니다. 특히 전면이 더 마음에 들었습니다. 얼굴은 매우 독특하고 횡포합니다. ?마지막으로 이 차는 초반에는 좀 거칠지만 꾸준히 주행하다보니 크게 영향을 받지는 않는다. 가속감 자체도 부드럽고, 8AT 기어박스도 빠르게 반응한다. 속도는 천천히 올라가지만 전혀 답답함을 느끼지 않습니다. 최대 주행속도는 120 정도이고, 결국 1초 이내로 주행해야 합니다. 안전 범위에 있고 감히 쉽게 속도를 높일 수 없습니다. 솔직히 말해서 이 차의 출력 부드러움은 제가 운전해본 것 중 최고입니다. 브레이크가 민감하고 출발이 안정적이며 가속 성능도 매우 훌륭하다고 할 수 있습니다.