미국 우주왕복선 사고에 대한 간략한 설명입니다.

챌린저

1986년 1월 28일 케이프 커내버럴의 하늘에는 구름 한 점 없었습니다. 발사장에서 6.4km 떨어진 스탠드에는 챌린저 발사팀을 대표하는 중학생 19명을 비롯해 1000여 명의 관중이 모여 우주왕복선 발사 관람은 물론, 사랑하는 선생님과 작별 인사를 나누기 위해 모였다. 맥컬리프. 1984년 우주국은 교사를 우주비행에 참여시키겠다고 발표했고, 우주에 있는 전국의 초중고 학생들을 대상으로 우주와 비행에 관한 두 가지 인기 과학 수업을 가르칠 계획이었습니다. 학생들도 McAuliffe를 통해 질문할 수 있습니다. 전용선. McAuliffe는 11,000명이 넘는 교사 중에서 엄선되었습니다. 우주왕복선이 선생님을 이륙시키는 장관을 본 아이들은 너무 신나서 나팔을 불고 북을 쳤습니다.

챌린저 우주왕복선은 부드럽게 상승하고 있습니다. 7초에 항공기가 뒤집어지고 24초에 동체가 지면에서 멀어지고 배가 위쪽을 향하게 되어 각도 변경이 완료됩니다. 42초에 주 엔진 추력이 예정 출력의 94%로 감소하고, 우주 왕복선이 통과할 때 외부 쉘의 과열로 인해 우주 왕복선이 붕괴되는 것을 방지하기 위해 주 엔진은 계획대로 예정 출력의 65%로 감소되었습니다. 고도가 높은 난기류 지역을 통과합니다. 이때 모든 것이 정상이었고 속도는 초당 677m, 고도는 8,000m에 달했습니다. 50초가 되자 지상의 누군가가 우주 왕복선의 오른쪽 고체 부스터 측면에서 흰 연기가 나오는 흔적을 발견했습니다. 이 현상은 누구의 관심도 끌지 못했습니다. 52초가 되자 지상 지휘본부는 Skebe 사령관에게 엔진을 최고 속도로 되돌리라고 통보했습니다. 59초에 고도는 10,000미터에 달했고 주 엔진은 최고 속도로 작동했으며 부스터는 거의 450톤에 달하는 고체 연료를 태웠습니다. 이때 지상관제소 컴퓨터와 우주왕복선 컴퓨터에 표시되는 각종 데이터에는 이상이 발견되지 않았다. 65초가 되자 스코비는 지상에 "주 엔진이 확대됐다"고 보고했고 "알겠습니다. 전속력으로 전진합니다"라는 말이 지상 측량통제센터에서 들은 마지막 보고였다. 73초째, 고도 16,600m 상공에서 우주왕복선이 갑자기 밝은 빛을 내며 공중에서 외부 연료탱크가 폭발하는 일이 발생했다. 우주왕복선은 이륙 후 73초 만에 갑자기 폭발했다. . 감시 센터 화면의 모든 데이터가 갑자기 사라졌습니다. 챌린저호는 불덩어리로 변했고, 통제 불능의 고체 부스터 로켓 2개가 화구에서 이탈해 V자 형태로 앞으로 날아가며 화염을 뿜어내며 인구 밀집 지역에 떨어지려던 참이었다. 우주센터의 안전을 담당하는 그는 빠른 눈과 빠른 손길로 100초에 리모콘 장치를 통해 폭파시켰다.

챌린저호가 추락했습니다! 폭발 후 잔해는 발사 지점에서 남동쪽으로 30㎞ 떨어진 곳에서 흩어졌다. 12억 달러 상당의 우주왕복선은 순식간에 전소됐고, 승무원 7명이 전원 사망했다. 전 세계가 충격에 빠졌고, 여러 나라의 지도자들이 전화를 걸어 애도의 뜻을 표했습니다. 그러나 사람들의 슬픔에도 불구하고 그들의 끊임없는 과학 추구는 멈추지 않았습니다. 아폴로 1호 시험 우주선 화재로 사망한 그리섬 씨는 죽기 전 "우리가 죽으면 모두가 그것을 평범한 일로 여겨야 한다. 우리는 일종의 위험한 사업을 하고 있다. 지체하지 말라"고 감동적인 말을 한 적이 있다.

드디어 사고 원인이 밝혀졌다.

발사 중 온도가 너무 낮아 얼음이 형성됐다. 플랫폼, 오른쪽 보조 연료 탱크를 고정하는 O-링이 경화되어 파손되는 원인이 됩니다. 착화시 불꽃이 위에서 아래로 타오르고 시간이 지날수록 오링이 팽창해야 하는데 오링이 고장나서 불꽃이 나오고 간헐적으로 검은 연기가 나옵니다. 그러나 연료에 알루미늄을 첨가함으로써 연소에 의해 형성된 알루미늄 슬래그가 균열을 막아 화염이 균열 밖으로 돌진하기 전에 오링의 밀봉 기능을 일시적으로 대체하게 되었다.

폭발 10초 전, 우주선은 허리케인 카트리나만큼 강력한 기류를 맞았다. 응축 끝에 특이한 "Z" 접미사가 있습니다. 뒤따른 충격으로 알루미늄 슬래그가 떨어져 나갔고 이음새에서 새어나오는 화염에 대한 마지막 장벽이 제거되어 주 연료 탱크 위로 화염이 흩뿌려졌습니다.

폭발 1초 전 화염으로 인해 메인 연료탱크의 오링이 떨어져 나가면서 메인 연료탱크 바닥이 떨어져 나갔습니다. 셔틀의 기수도 주 연료 탱크 상단에 부딪혔습니다. 발사 후 73초 만에 Challenger는 40,000리터의 연료가 폭발하면서 수천 개의 파편으로 폭발했습니다.

사실 이번 사고는 피할 수도 있었습니다.

발사 13시간 전에 중요한 엔지니어가 회사 상사와 전화 회의를 열어 지난 챌린저 발사가 O-링 고장으로 인해 거의 파괴되었지만 상사는 빠르고 저렴하게 우주 여행을 완료하기를 열망하고 있음을 지적했습니다. 관점. 발사 30분 전, 보잉 757 여객기에서 강한 난류가 존재한다고 보고했지만 발사센터에서는 이를 무시했다. 그래서...

항공우주 영웅 추모비 사고의 희생자 7명은 챌린저호에서 과학에 일생을 바친 7명의 전사의 이름을 항상 기억하게 되었습니다. 그들은 선장: 프란시스 스코비(40세)입니다. 6세, 조종사: 마이클 스미스(40세), 우주 비행사: 주디스 레스닉(여성), 35세, 그레고리 저비스(39세); 교사 Christa McAuliffe(여), 37세.

프란시스 스코비 대위는 미 공군 전투기 조종사였으며, 이후 첨단 항공기 시험 조종사가 되어 평생 위험에 맞서 싸웠다. 유머러스하고 유쾌한 성격으로 제작진 전체의 핵심이자 영혼이 되어주고 있다.

조종사 마이클 스미스는 미 해군에서 전투기 조종사로 복무하며 해군 비행십자훈장, 전국전투용맹은성십자훈장 등 다수의 메달을 받았다.

우주 비행사 Judith Resnik은 여가 시간에 피아노 연주를 좋아하고 음악에서 아름다움을 찾는 것을 즐깁니다. Judith는 웃는 것을 좋아하며 그녀의 미소에는 자신의 경력과 삶에 대한 자신감이 가득합니다.

캘리포니아 남부 출신의 우주 비행사 로널드 맥네어(로널드 맥네어)는 목화밭에서 일하면서 인내심을 단련했다. 그는 우주정거장에서 살면서 무중력 공간에서 색소폰 연주와 같은 실험을 하는 것을 꿈꿉니다.

그레고리 자비스(Gregory Jarvis)는 이번 우주여행에 참여하겠다는 희망에 가득 차 있었고, 모교인 뉴욕 주립대에서 기념품으로 받은 작은 깃발을 들고 다녔다. Buffalo에서 그는 우주 탐험을 탐험하기 위해 이 깃발을 기꺼이 가져갈 것입니다.

엘리슨 오니즈카(오니즈카 세이지; 엘리슨 오니즈카)는 하와이에서 태어났고, 그의 조상은 일본인이다. 그는 어렸을 때 맨발로 커피밭과 마카다미아 묘지 주변을 뛰어다니는 것을 좋아했습니다. 그는 언젠가 달에 여행하는 꿈을 오랫동안 꿈꿔왔습니다. 조종사가 된 이후 그는 야망이 있었고 큰 성취를 이룰 준비가 되어 있었습니다.

크리스타 맥오리프는 미국 보스턴에서 태어나 뉴햄프셔주 콩코드 중학교에서 가르치고 있다. 그녀는 유명한 여성 사회학 교사로 결혼하여 아들과 딸을 두고 있습니다. 계획에 따르면 그녀는 우주에서 TV를 통해 미국과 캐나다의 250만 명 이상의 초등학생과 중등학생에게 두 번의 우주 수업을 가르칠 예정이며, 우주 왕복선에서 진행되는 여러 과학 공연에도 참여할 예정입니다. 학생들에게 방송하여 세계 최초의 '우주 선생님'이 되었습니다.

우주 비행사가 사망한 후 당시 취임한 레이건 대통령은 이들 뛰어난 '도전자들'을 추모하는 연설을 많이 했다.

컬럼비아

비행기 추락

우주비행사 7명을 태운 미국 우주왕복선 컬럼비아호가 16일간의 우주 임무를 마치고 지구로 귀환했으나 사고가 발생했다. 착륙하기 전에 우주 왕복선이 분해되어 추락했습니다. 콜롬비아가 착륙하기 16분 전, 항공기는 갑자기 레이더에서 사라졌습니다. 텔레비전 영상에는 붕괴된 컬럼비아호가 텍사스 상공에 여러 개의 흰색 선로를 그리는 모습이 담겨 있습니다. NASA는 이스라엘 우주 비행사를 포함한 승무원이 사망했다고 즉시 발표하지 않았지만 JFK 공항의 깃발은 이제 절반만 게양되었습니다. 텍사스주에서 컬럼비아호 잔해 수색 작업은 여전히 ​​계속되고 있으며, 미국 항공우주국(National Aeronautics and Space Administration)은 우주 왕복선 엔진이 독성이 강한 화학 페인트로 덮여 있기 때문에 잔해와 접촉하지 말라고 대중에게 경고했습니다. 컬럼비아 항공의 비상착륙 가능성은 존재하지 않았다. 우주국 대변인 켈러 헤링은 CNN과의 인터뷰에서 "이 상황에서 컬럼비아는 사건 이후 선택의 여지가 전혀 없었다"고 말했다. 캠프 데이비드는 백악관으로 돌아와 향후 상황에 세심한 주의를 기울였습니다.

컬럼비아호는 미국에 현존하는 4대의 우주왕복선 중 가장 오랫동안 운행된 우주선이다. 이번 사고는 탑승한 우주비행사 7명이 모두 사망한 1986년 1월 28일 챌린저호 추락 사고를 연상시킨다. FBI 대변인 안젤라 벨은 현재 이번 사건이 테러리스트와 관련이 있다는 직접적인 증거는 없다고 말했다. 사고 당시 컬럼비아호는 고도 203,000피트, 시속 12,500마일의 속도로 비행 중이었습니다. NASA 대변인 캐서린 왓슨은 미국 공영 라디오 네트워크에 "현재 모든 비행 관제사는 정확히 무슨 일이 일어났는지 설명할 수 있는 데이터를 찾으려고 노력하고 있다"고 말했다. 이번에 컬럼비아호에서 사망한 우주비행사 7명은 릭 허즈밴드(Rick Herzband), 윌리엄 맥쿨(William McCool), 마이클 앤더슨(Michael Anderson), 데이비드 브라운(David Brown), 켈파나 촐라(Kelpana Chawla), 로리에 클라크(Laurier Clark), 이스라엘 출신의 일란 라몬(Ilan Ramon)이다. 샤론 이스라엘 총리는 “이번 사건은 두 정부와 두 국민, 그리고 사망한 우주비행사 가족들에게 큰 비극”이라고 말했다. 2006년 1월 28일 오전 10시(동부시간) 미국 플로리다 케네디 우주센터 미국에서 발생한 세 번의 우주 재해를 추모하고 사망한 우주 비행사 7명을 기리는 행사입니다. 미국의 세 차례 우주 재난은 1월 27일(아폴로), 1월 28일(챌린저), 2월 1일(콜럼비아)에 발생했습니다.

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사건

미국 우주 왕복선 컬럼비아호 발사 직후 연료 탱크에서 떨어진 거품 조각이 주제였습니다. 사고 조사에 대한 큰 의심이 듭니다. NASA가 발표한 분석에 따르면 셔틀은 이전에 생각했던 것보다 한 개가 아닌 세 개의 거품 조각에 부딪혔을 수 있습니다. '컬럼비아' 우주왕복선은 1월 16일 발사됐다. 1월 24일 우주왕복선 프로젝트 계약자 보잉사의 기술자들이 이 보고서를 작성해 1월 ​​27일 NASA 비행통제부에 제출했다. 보고서에는 "컬럼비아"가 발사된 지 82초 후에 외부 연료 탱크를 셔틀에 연결하는 브래킷 영역에서 세 개의 발포 물질 조각이 떨어져 나갔다고 나와 있습니다. 각 조각의 길이는 약 20인치(50센티미터에 해당)입니다. hit 우주 왕복선은 수많은 작은 조각으로 "붕괴된 것처럼 보였습니다". NASA는 보고서를 발표하면서 보고서의 결론에 따르면 거품 파편의 충격이 우주 왕복선 비행의 안전에 영향을 미치지 않을 것이라고 강조했으며 NASA의 비행 통제 부서도 "이 결론에 동의"했습니다. 그럼에도 불구하고 새로운 보고서가 발표된 이후 컬럼비아 참사에서 거품 영향의 역할은 다시 한번 주목을 받았습니다. 2월 1일 컬럼비아호가 분해되어 추락한 직후, 폼 조각 문제가 표면화되었습니다. NASA는 폼 조각의 충격이 심각한 결과를 가져오지 않을 것이라고 항상 주장해 왔지만, 컬럼비아 사고 조사를 담당하는 독립 위원회는 여전히 폼 조각의 영향에 대한 심층 분석을 수행하고 있습니다. 독립조사위원회가 내린 주요 결론은 컬럼비아호 케이스에 구멍이 생겨 초고온 가스가 우주왕복선에 유입돼 결국 사고가 났을 가능성이 있다는 것이다. NASA가 21일 공개한 문서에 따르면 NASA 엔지니어는 1월 29일 이메일을 통해 우주 왕복선 외부 단열 타일이 손상되면 바퀴 공간이나 랜딩 기어 도어에 구멍이 생길 수 있다고 경고했습니다. 이 단락 편집

우주 비행사

Rick Hartsband 대위, 남성, 45세, 전 공군 중령, 텍사스 출신. 1994년에 우주 비행사가 되었습니다.

윌리엄 맥큐(William McCue), 남성, 41세, 전 해군 사령관, 세 자녀의 아버지. 1996년에 우주비행사가 되었습니다.

마이클 앤더슨(남성, 43세)은 1994년 군인 집안에서 태어나 몇 안 되는 흑인 우주비행사 중 한 명이 됐다.

칼파나 출라(여성, 41세)는 1980년대 인도에서 미국으로 이민해 1994년 우주비행사가 됐다.

46세 남성 데이비드 브라운은 1996년 우주비행사가 됐다.

로렐 클라크(여성, 41세, 전직 해군 의무병)는 1996년에 우주비행사가 되었습니다.

일란 라몬(Ilan Ramon) 남성, 48세, 이스라엘 공군 중령. 1997년에 그는 이스라엘 최초의 우주비행사가 되었습니다.