온라인 차량 공유 포스터 - 역시 갤럭시는 다시 온라인 차량 공유 서비스로 성장했습니다.

7년 만에 '또 다른' 변화와 변화를 이야기하는 디다여행 역사상 두 번째 브랜드 업그레이드

2022년 설날에는 모든 것이 리뉴얼되었습니다. Dida Travel은 "주인도 없고, 보증도 없고, 이름 변경도 없습니다. Dida는 브랜드를 업그레이드하는 또 다른 방법입니다. 3일까지 카운트다운"이라는 긴장감 넘치는 포스터를 공개해 많은 네티즌과 언론의 관심과 추측을 불러일으켰습니다.

그 미스터리에 대한 답은 지난 1월 4일 공개됐다. 지난 37일 동안 '신여행문화사고세션' 5개 이슈를 통해 300만명의 이용자가 디다여행과 함께했다. , *** Dida Travel의 새로운 브랜드 포지셔닝, 브랜드 문화, 브랜드 비주얼 시스템을 혁신하고 업그레이드하여

7년 만에

Dida 플랫폼의 발전을 보여줍니다

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새로운 의미

브랜드 포지셔닝 측면에서 디다여행은 브랜드 문화 시스템 측면에서 '또 다른 여행의 길'로 업그레이드됐다. 여행과 300만 명의 사용자는 실제 차량 호출, 스마트 택시, 개척자, 동료 여행자, 환대, 히치하이킹, 도시 광원 등을 포함한 많은 새로운 개념을 만들었습니다. 브랜드 비전 측면에서 Dida Chuxing은 로고에 작은 변경을 적용했습니다. 좀 더 안정적이고 편안해 보이도록 ; 브랜드 컬러는 Tide Orange를 추가하고, 오리지널 Tick Orange에 뉴 그린을 주입합니다.

디다여행 관계자는 “지난 7년 동안 디다는 항상 '잠재력 활용과 효율성 증대'라는 핵심 개발 방향을 고수해 왔으며, 이용자와 긴밀히 협력해 '또 다른 여행의 길'을 만들어 왔다"고 말했다. 혼잡함을 더하지 않는 여행'. 이번 브랜드 업그레이드는 디다가 지난 7년 동안 걸어온 독특한 길을 요약하고 승화했을 뿐만 아니라, 앞으로 문화의 밑바닥에서 시작하여 새로운 여정을 열어가겠다는 디다의 의지와 의지를 담고 있다. 따뜻함과 즐거움의.

'히치하이킹 택시'에서 '또 다른 여행의 길'로

디다(Dida)는 중국 최대 차량 공유 플랫폼으로 여행 업계에서 꾸준히 발전해 왔습니다. 디다추싱은 한때 '히치하이킹 택시'로 포지셔닝됐던 것으로 알려졌지만, 이 포지셔닝은 그 독창성을 더 잘 보여주지 못했다. 추가 운송 용량을 투자하는 온라인 차량 공유 모델과 완전히 다른 디다여행은 도로에 추가 차량을 추가하지 않고도 '잠재력을 활용하고 효율성을 높이는' 개발 모델을 항상 따라가며 도로 운송에 대한 '대체 여행' 솔루션을 제공하고 있습니다. .

이번 브랜드 업그레이드는 '또 하나의 여행 방식'으로 포지셔닝되는데, 이는 디다여행과 플랫폼의 속성과 특징에 대한 대다수 사용자의 올바른 이해를 반영하는 동시에 디다여행의 사회에 대한 확고한 의지를 보여준다. 그리고 사용자.

문화 시스템 측면에서 디다와 수많은 사용자와의 협업은 즐겁고 따뜻한 새로운 여행 문화에 대한 전 국민의 보편적인 요구를 반영합니다

. 플랫폼의 상호 지원적이고 따뜻한 "Tick Rides"는 플랫폼에 의해 디지털 방식으로 지원되는 "전통적인 택시"가 "스마트 택시"라는 점에 동의합니다. 저탄소 여행의 '선구자'; 플랫폼에 있는 2억 5백만 명의 차량 공유 파트너는 모두 같은 생각을 가진 '동료 여행자'입니다.

플랫폼의 '차량 공유 방식'은 ' 환대" "길"과 "히치하이킹으로 가는 길", 도시의 택시 머리 위 조명의 끊임없는 흐름은 안심할 수 있는 "도시의 광원"이며 플랫폼에 모인 모든 사람의 의미는 길을 막지 않고 방향을 바꾸는 것입니다. 여행의 예술.

브랜드 비전 측면에서 원래 로고와 비교하여 Dida Travel 업그레이드 후의 새로운 로고는 더욱 차분하고 확장되었으며 웅장하고 결단력이 있으며 Dida와 사용자의 기질 변화를 직관적으로 표현합니다. 지난 7년.

새로운 비주얼 시스템에 '티카 오렌지'에는 '뉴 그린'이라는 터치가 주입되어 환경과 교통에 혼잡을 일으키지 않는다는 디다의 핵심 전략과 방향성에 부합할 뿐만 아니라, 또한 더 많은 사용자가 여행의 또 다른 방법은 환경 친화적이고 역동적이라는 것을 느낄 수 있게 해줍니다.

또한, 새로운 비주얼 시스템에는 또 다른 여행 모드의 독점적인 시각적 아이덴티티인 '새로운 여행 길'이라는 문화적 상징도 추가되어 '잠재력 활용과 효율성 증대'가 가져다주는 혜택을 상징하며, "교통 정체를 추가하지 않음". "tick"과 "tack"이라는 단어 사이의 연관성은 여전히 ​​남아 있습니다. 이는 도시 도로의 모습을 설명하고 또 다른 여행 모드가 도시 생태와 밀접하게 연결되어 있음을 의미합니다.

브랜드 업그레이드 비하인드 스토리: 유저들과 함께 '또 다른 종류'를 만들어가는 방법

이번 업그레이드의 특별한 점은 300만 명의 유저들이 디다와 협력했다는 점이다. 디다 브랜드는 '새로운 여행문화 사고 컨퍼런스'를 통해 글로벌 지식의 문화를 국민의 마음속에 더욱 깊이 뿌리내렸고, 지속적인 실천을 통해 더욱 의미를 갖게 되었습니다.

새로운 여행 문화 창간호에서 디다여행과 네티즌들은 차량 공유 오너라는 타이틀을 두고 토론을 시작했고, 77만명의 네티즌이 참여했으며, 그 중 78.37명의 네티즌이 '선구자 임원'에 투표했다. 일반적으로 차량 공유 소유자 자동차 소유자는 승객을 녹색 및 저탄소 길로 인도하기 때문에 "선구자"의 정신을 가지고 있으며 사회의 "다른 사람을 돕는"트렌드의 선구자이기도하다고 믿었습니다.

승차공유 관계에 대한 재검토는 현재 긍정적인 사회적 의미를 갖고 있다. 디다 제품 매니저는 이를 통해 양측이 각자의 권리와 의무를 더욱 명확하게 이해할 수 있을 뿐만 아니라 이를 더욱 소중히 여기고 동료들 사이에 화합하고 우호적인 분위기를 조성하기 위해 노력할 수 있다고 말했다.

브레인 스토밍 세션에서 네티즌 53만 명이 열띤 토론을 벌인 끝에 '여행 동료'라는 타이틀은 두 사람의 순탄한 여정을 반영했을 뿐만 아니라 '같은 마음'을 보여줬다는 점에서 호평을 받았다. " 녹색 및 저탄소 여행을 준수하는 양 당사자의 ". 많은 네티즌들은 함께 여행을 하고 있는 만큼, 두 사람은 서로에 대한 배려와 관용을 암묵적으로 이해했고, 따뜻함과 상호 도움, 동료애의 힘을 전하는 동료 여행자가 됐다.

디다여행이 얼마 전 출시한 '빨간 작은 꽃을 보내주세요' 상품은 여행 동료들의 마음을 생생하게 표현한 제품이다. 일주일도 채 되지 않아 디다는 승객들이 차 주인에게 보낸 수만 송이의 작은 붉은 꽃을 배달했고, 한 달도 채 되지 않아 감사의 마음을 담은 작은 붉은 꽃 10만 송이가 꽃을 피우기 위해 경쟁했습니다.

디다 추싱 공동 창업자는 '여행자'라는 콘셉트에 깊은 감동을 받았다고 말했다. 그는 "'여행자'라는 단어에는 확장성과 상상력이 풍부하다. 인생은 여행과 같다"고 말했다. 역경에도 불구하고 당신과 나는 둘 다 함께 여행하고 있습니다. 길이 어떤지 상관없이 마음이 같다면 정말 행복하고 정말 따뜻하고 정말 순조로울 것입니다.”

또 다른 디다 히치하이커 선배 이용자는 “승객과 차주뿐 아니라 생각이 비슷한 사람들이 나와 같은 생각과 가치로 모인다”고 말했다. 사람들이 친절하고 행복할 수 있는 사회적 환경을 항상 갈망해왔고, 동시에 동행하는 여행자 문화의 결합은 이러한 환경을 잘 반영합니다.”

동시에 나는 그것을 함께 해왔습니다. 새로운 여행 문화 개념을 행동으로 확장하기 위해 Dida Travel은 네티즌과 협력하여 "Shunfeng"을 개선했습니다. "자동차 소유자가 손님을 대하는 8 가지 방법"과 "히치 하이킹 승객이 히치하이킹하는 8 가지 방법" 점점 더 많은 히치하이킹 사용자들이 친근한 행동을 실천하고 있습니다.

지난 6개월 정도 동안 Dida의 모든 직원은 사용자, 파트너, 직원이 모두 만족할 수 있도록 모든 측면에서 접점을 최적화하고 제품 및 기술 준비를 위해 함께 노력하고 시간을 다투는 것으로 이해됩니다. , 그리고 대중은 애초에 내부에서 외부까지 동시에 새로운 진드기로 인식됩니다.

브랜드 업그레이드에 따라 디다는 7년 동안 변화했고 변함없이 유지되었습니다.

모든 브랜드 업그레이드는 중요한 이정표입니다. 2018년 1월, 디다는 '디다 카풀링'에서 '디다 트래블'로 첫 브랜드 업그레이드를 진행하며, 차량호출 사업을 기반으로 택시의 새로운 장을 열었습니다.

지난 4년 동안 Dida Chuxing은 택시 산업을 변화시키고 택시에 힘을 실어주고 부활시킬 수 있는 더 나은 방법을 모색해 왔습니다. 이것은 기준틀이 없고 도전으로 가득 찬 길입니다.

2018년 디다는 '택시·새로운 여행' 전략을 제시하고 산업 디지털 변혁의 관점에서 온라인 예약, 지능형 디지털화, 온·오프라인 통합이라는 택시의 3대 현대화 프로젝트를 추진하기 시작했다. .택시에 권한을 부여하고, 택시가 운전자 신용 시스템을 구축하도록 돕고, 진정으로 사용자에게 서비스를 제공하고, 택시 업계의 효율성을 향상하도록 돕습니다.

현재 디다추싱의 3대 전략 협력 도시는 18개 도시에서 시행됐다.

현대화 및 현대화의 모범 도시인 시안에서는 운영된 지 2년이 넘었으며 디지털 통화 간 비율이 거의 95%에 달합니다. 새로운 통화 간 경험이 자리 잡았습니다. 승객 칭찬율은 수개월 동안 98회를 넘어섰고, 누적 스마트 코드 사용 횟수는 1억 8,700만 회에 이르렀으며, 누적 서비스 평가 횟수는 6,800회를 넘어섰습니다. 평균 3,000개의 서비스 리뷰를 받았으며, 이는 운전자가 서비스를 개선할 수 있는 디지털 초석이 되었습니다.

탄소 중립 추세에 따라 Dida Travel은 2021년 국가 순풍의 날에 Landuoduo 계획을 출시하여 2021년 12월 중국 최초의 카풀인 차량 호출 사용자가 탄소 자산 인증을 수행할 수 있도록 돕는 최초의 모바일 여행 플랫폼이 되었습니다. 디다여행이 참여한 탄소배출 저감 단체 표준이 공식 발표되었습니다. 자가용 승용차 이용 시 탄소 배출 저감 가치를 과학적인 계산 모델로 도입하여 사용자의 탄소 저감 행동을 과학적으로 인정하고 측정할 수 있게 되었습니다. , 그리고 또한 흥분.

동시에 디다여행은 지난 1년 동안 더욱 조화롭고 친환경적이며 따뜻한 차량 공유 생태계를 구축하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 문화를 사용하여 사람들을 이끌고 감염시키고, 작은 붉은 꽃을 사용하여 여행에서 더 많은 인류의 빛을 불러일으킵니다.

디다여행 담당자는 브랜드 업그레이드 이후에도 디다는 새로운 여행 모드 엔지니어들의 혁신과 노력으로 계속해서 전진할 것이지만 변함없는 것은 지속가능성과 보조를 맞춘다는 점이다. 교통과 시대. 온라인 차량 호출 드라이버를 위한 전투가 시작되었습니다. Huaxiaozhu는 수수료가 없는 종일 서비스를 시작했으며 주문당 1.5위안만 청구합니다.

어떻게 생각하시나요

온라인 탑승-

업계의 운전자 쟁탈전은 끝난 걸까? 사실 8월 14일 온라인 카헤일링 관측에 따르면

화샤오주

는 8월 20일부터 선전에서 영업을 시작할 예정이며, 충칭, 쑤저우, 하얼빈 및 기타 78개 도시에서는 수수료 없는 실시간(

방문

주문 제외) 주문을 시행합니다. ,

각 주문마다 고정된 정보만 청구됩니다. 수수료는 1.5위안이고, 운전자는 자신이 여행한 만큼만 받습니다.

과거와 다른 점은 이번에 화샤오주가 출시한 수수료 없는 모델은 종일 수수료 없는 모델로, 하루 종일 언제든지 수수료가 없다는 뜻이며, 각 주문에 대해 1.5위안의 정보 수수료만 청구됩니다.

HuaXiaoZhu의 홍보 포스터에서 볼 수 있듯이, 이번 수수료 무료 정책은 HuaXiaoZhu가 출시된 거의 모든 도시에 적용되며, 이러한 수수료 무료 정책의 도입은 의심할 여지 없이 중국 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 이제 막 단련된 인터넷이 차량 공유 산업에 다시 큰 타격을 입혔습니다.

Didi의 APP가 진열대에서 제거되고 신규 사용자 등록이 중단됨에 따라 HuaXiaoZhu는 Didi가 홍보하는 핵심 제품이 되었습니다. HuaXiaoZhu가 하루 종일 수수료 없이 출시된 것으로 볼 때 Didi Didi는 실제로 변화했습니다. Huaxiaozhu에 개발 초점을 맞췄습니다.

화샤오주(Huaxiaozhu)는 가격이 저렴하다는 이유로 선불을 하지 않는다는 이유로 운전자들로부터 항상 비난을 받아왔다. 그러나 화샤오주는 지난 7월부터 주문 선불 결제, 급상승 카드, 러시(Rush) 등을 잇달아 출시했다. 시간

주문 가격 인상 등의 활동으로 인해 많은 운전자가 다시 가입하게 되었습니다.

과거에는 HuaXiaoZhu 주문이 수수료가 없는 고정 가격 주문이었다고 한탄했습니다. Didi가 XiaoZhu 에너지 카드, 플로우 카드 및 동시에 활동이 이루어지면 Huaxiaozhu의 가격은 주요 온라인 차량 호출 플랫폼 중에서 가장 높을 것입니다.

실제로 수수료 없는 활동과 관련해서는

아맵택시

가 가장 먼저 이 계획을 제안한 것으로 지난해 9월 오토내비택시가 공동 출시했다. 공동 여행 파트너스는 업계에서 "아침 피크 수수료 무료" 플랜을 출시했으며 이후 많은 휴일에 수수료 무료를 출시했습니다.

올해 7월 디디(Didi) 앱이 단종된 후, 오토나비 무수수료 연합은 여름 무수수료 시즌을 시작한다고 다시 한번 발표했다. 7월부터 9월까지는 하계 근무일이며 다양한 형태의 수수료 없는 활동도 시작되었습니다.

재출시된 메이투안

도 초보 운전자를 위한 7일 수수료 면제 캠페인을 시작했다.

무수수료 서비스가 운전자에게 가져다주는 혜택 역시 현실적이고 가시적이다. 무수수 서비스는 플랫폼 수수료에 대한 운전자의 애로사항을 해결할 뿐만 아니라, 운전자의 수입도 늘려준다. 동시에 플랫폼은 빠르게 흡수할 수 있으며 단기적으로는 플랫폼과 운전자 모두에게 윈윈(win-win) 상황이 될 것입니다.

지난 한 달 동안 업계 전체가 주문 부족에 빠진 가운데, Huaxiaozhu는 다시 한번 수수료 없는 서비스의 물결을 일으켰습니다. 온라인 차량호출 운전자들이 더 많은 혜택을 얻을 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 그것으로부터.

디디가 조사하는 동안 보상 정책에는 큰 변화가 없었습니다. 많은 운전자가 일자리를 잃었습니다. Huaxiaozhu는 어떤 플랫폼이 가장 좋습니까? 수수료 모델이 나오자마자 많은 운전자들이 Huaxiaozhu로 이탈했습니다. 결국 우리가 관심을 갖는 것은 어떤 플랫폼이 가장 많은 돈을 가지고 있고 가장 높은 가격을 가지고 있는지입니다.

쑤저우 라이더들이 제공하는 가격 책정 규칙에 따르면 마일리지 요금과 시간 요금은 기본적으로 변경되지 않았지만 시작 가격이 인상된 것을 확인할 수 있습니다.

현재 시작 가격은 7.1위안이며, 새로운 가격 책정 규칙에 따라 시작 가격은 7월 가격 인상 이전에는 6.1위안으로 매우 큰 폭으로 인상되었습니다. 증가하다.

높은 수수료에 지쳤고 일부 플랫폼이 수수료 없는 척하는 것에 지쳤습니다

그러나 많은 제한이 있어서 Hua Xiaozhu는 이번에 수수료를 무제한으로 면제했습니다. 시간과 운임이 높아져 정성이 가득하다고 할 수 있습니다.

이런 종류의 온라인 차량호출 플랫폼 간의 운전자 쟁탈전에서 운전자를 유지하고 계속 운영하려면 플랫폼은 운전자의 가입을 유도하기 위해 보상 정책만 늘려야 하며 여러 플랫폼만 사용하면 됩니다. 계속해서 서로 대결할 수 있고, 운전자는 그것으로부터 더 많은 수수료를 얻을 수 있습니다. 하나의 플랫폼만 지배한다면 운전자는 도마 위의 물고기처럼 도살될 것입니다. 플랫폼에서 매일 악용되고 있습니다!

귀하가 온라인 차량 호출 업계의 실무자라면 더 많은 온라인 차량 호출 운전자에게 온라인 차량 호출에 대한 최신 정보를 알리기 위해 소문을 퍼뜨릴 수 있습니다. 계속해서 각 온라인 차량 공유 플랫폼의 최신 정보에 주목하겠습니다. Stuff는 여러분에게 최신 정보와 정보를 제공합니다. 갤럭시가 다시 온라인 차량 공유 회사로 성장했습니다.

대기업의 전통.

본론으로 말하자면 K형제는 당시 막 촬영을 마친 상태에서 언론을 통해 갤럭시 브랜드에 대한 소식을 처음 접했다.

갤럭시 L7

, 기밀 유지 계약으로 인해 Geely가 BYD가 기대하는 것과 유사한 고급 브랜드를 출시할 예정이라는 점 외에는 공개할 수 있는 내용이 많지 않습니다

.

그리고. . .

그 L7은 그리 크지 않은데 디자인이 꽤 멋있네요

사실 Geely도 같은 일을 합니다. 예를 들어 Xuanfa와 BYD가 검색하고 상호 작용합니다. 모두가 우러러보는 별하늘, 은하수."라고 기자간담회에서 깃발을 세웠다. "

고가치 신에너지 자동차만 만든다

", 포지셔닝 중저가형 신에너지 브랜드로 거듭나고 있습니다.

Yinhe는 전략적 관점에서 야심적이며, 그 제품의 가격은

Ian

또는 이상 여부에 관계없이 200,000에서 400,000 사이입니다. 둘 다 가능합니다. 갤럭시 라이벌. 기자간담회에서

갤럭시도 7대의 신차를 한꺼번에 출시했는데

, 모두 2년 안에 출시될 예정이어서 매우 긍정적인 신호를 보내고 있습니다——

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"지난 2년간 이직하지 마세요

Geely Galaxy

, 자폐증이 될 때까지 초과근무를 하게 될까봐 걱정됩니다."

간단히 말하면

갤럭시 라이트

갤럭시 라이트

와 L7 두 대를 보면서 K형제는 갤럭시의 느낌

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중저가 브랜드 이미지가 유지되고 있다

. 중간에 일어난 사고는 순전히 '사고'였습니다.

그러나 아쉽게도 공격수는 아직 선을 넘지 못했고(L7의 가격은 아직 미공개) 가문의 해체가 시작됐다.

갤럭시 차기 전기 하이브리드 모델이 최근 소셜 플랫폼에 노출됐다 -

갤럭시 L6의 실제 차량 사진

이 자동차는 CMA 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 위치 소형차로서. 갤럭시에서 L은 매우 오래 지속되는 전기 하이브리드인 반면 E는 순수 전기입니다.

차체 바꾸고 오일을 전기차로 바꾸자고 하는 자동차 마니아들은 막을 수 있을 텐데, 그들은 그냥 오일카다.

기술적 측면

갤럭시 L6는 기대할만한 가치가 있다

토르로 구동되는 차세대 토르 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재될 예정이다. 1.5T 하이브리드로 엔진과 P1 P2 듀얼 모터로 구성되며, 3단 DHTPro 변속기도 탑재될 예정이라는 점은 정말 좋은 점이라고 할 수 있겠네요.

갤럭시 L6의 모습

정말

Xpeng P5

와 똑같지 않나요? 위에서 갤럭시가 전혀 빛의 그림자 속에서 컨셉카가 단독으로 출시되었는데, 차량 후면은 Xpeng P5만큼 잘생기지도 않았습니다.

주관적인 관점에 대해서는 크게 언급하지 않겠습니다.

한 번 보면 갤럭시의 멋짐을 잊게 될 것입니다.

그리고 흰색 차량은 구매하지 마세요. 녹색 라벨이 붙은 차량 공유 차량의 냄새가 너무 강해서 홍차오 기차역을 운전할 때 정차하고 정도에 대한 질문을 받을 수 있습니다. 운영 자격 증명서.

그런데 K형님은 온라인 차량호출 서비스로도 활용이 가능하다고 하더군요.

아직 품질이 좋다는 걸 증명한 거죠.

문을 여는 방식은 Xpeng P5와 동일하고, 프레임리스도 아니며, '중고급차'의 마지막 지루함도 사라졌다. Zhijia가 Galaxy L6의 경쟁 제품을

Chang'an

Yida

로 겨냥한 것은 이해할 수 있습니다. Yida가 모터 2개를 추가하면 L6입니다. !

당신과 마찬가지로 지금 이 순간에도 죽은 기억들이 K 형제의 뇌를 공격하기 시작했습니다.

지리는 2019년 싱가포르에서 지오메트리 브랜드를 론칭해

하이엔드 순수 전기차로 자리매김했다.

그때 지리가 발표한 소식 time은 최초의 벤치마킹 모델이었습니다.

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Tesla

Model3

, 포스터는 정말 고급스러운 임팩트를 주었습니다!

그럼 지오메트리 A는 항저우 전역을 운행하는 온라인 차량호출 서비스가 지오메트리 A 후면 차량과 매우 유사한 Maple Leaf 60s와 함께 항저우의 이주 노동자들에게 여행 서비스를 제공하게 됩니다.

하이엔드는 형용사가 아니라 단지 명사나 대명사일 뿐이라는 것을 이해합니다

. 제가 정말 고급형 순수 전기차 호출차를 타고 있다고 말하고 싶다면 다들 이상할 게 없습니다.

본문으로 돌아가 보면, 갤럭시는 기자간담회에서만큼 높은 위치에 있지 않을 수도 있습니다.

Geely의 전동화를 책임지는 상대적으로 실용적인 브랜드입니다. 변신의 부담감은

폭스바겐

의 브랜드와 같다.

Geely

갤럭시는 여전히 RMB 150,000~300,000 규모의 신에너지 시장을 목표로 하고 있습니다.

갤럭시 L6는 단종된 것으로 볼 수 있습니다

Emgrand L의 업그레이드 제품

은 CMA 플랫폼과 차세대 Thor 하이브리드 기술로 교체되어 경쟁력이 크게 향상되었습니다.

이외에도 갤럭시 라이트 프로토타입 차량을 기반으로 한 갤럭시 E8도 올해 4분기에는 납품될 예정이다.

이미 특허 도면이 있다고 합니다, K형님. 살펴보니 그 모습은 아직 온라인에 남아있습니다.

간단히 말하면, 브랜드 포지셔닝의 차이

갤럭시가 차세대 기하학이 되는 것을 허용하지 않을 것입니다

. 하지만 기자간담회에서 케이크를 먹고 100만 위안의 행운을 기다리고 싶다면 갤럭시는 그러지 못할 수도 있다.

마지막으로 K형님이 조언을 해주십니다.

갤럭시 L6를 흰색으로 만들지 마세요!

이 글은 Yichehao 작가님의 글이고, 저작권은 저자에게 있습니다. 어떤 형태로든 재인쇄하려면 저자에게 문의하세요. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다