오토바이 의무보험의 피보험자는 소유자입니까, 아니면 운전자입니까? 자동차 소유자만 될 수 있다면 양도되지 않은 차량에 대해 의무적인 교통 보험에 어떻게 가입할 수 있습니까? 감사해요

의무교통보험: 과실 여부에 관계없이 제3자를 보상으로부터 보호합니다. 예를 들어 보행자가 교통 지시를 따르지 않아 자동차에 치인 경우에도 이 보험은 보상해 줍니다. 당신이 설명한 개념이 아닙니다.

'의무 교통 보험'은 무엇을 보장하나요?

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2006-06-21 16:01 광동뉴스채널

지난해 1월 교통사고가 45만건이 넘었다는 자료가 있습니다. 거의 10만 명이 사망하고 47만 명이 부상을 당했습니다. 의무적인 교통 보험이 모든 사람을 보호할 수 있습니까?

필수 뉴스, 온라인으로 검색해 '의무 교통 보험'이라는 키워드를 입력하면 다음과 같은 결과가 나옵니다. "교통의무보험"이란 자동차교통사고배상책임보험을 말합니다. 책임 한도는 전국적으로 60,000위안으로 균일하게 설정되어 있습니다.

의무교통보험과 자동차 제3자배상책임보험은 보험종목상 동일한 보험에 속합니다. 다만, 의무교통보험은 가입여부에 관계없이 '무과실책임'을 원칙으로 합니다. 피보험자는 교통사고에 대한 책임을 집니다. 보험회사는 책임한도액 60,000위안 내에서 보상합니다.

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10톤 이상의 상업용 트럭의 경우 의무 교통 보험료가 4,480위안으로 설정됩니다.

50CC-250CC 오토바이의 의무 교통 보험료가 180위안으로 설정됩니다.

개인 자동차 운전자: "맞는 것 같아요. 어떤 사람들은 사람을 때리고 아무도 찾지 못한 채 도망가는 경우가 있는데(의무적인 교통 보험) 이는 모두에게 좋습니다."

자동차 소유자: "특히 지금은 다른 곳에서 개인 운전자를 고용하는 부대가 많아요. 만약 일이 잘못되면 운전자가 떠나면 어떻게 해야 할까요? (의무 교통 보험)는 최소한 (피해자)를 보호할 수 있습니다."

개인 자동차 운전자: "문제가 그렇게 크지 않은 것 같아요."

대부분의 운전자는 의무적인 교통 보험에 찬성하는 것 같습니다. 그러나 모두가 NT$60,000 한도가 너무 낮다고 생각합니다.

차주 : "지금 의료비가 너무 비싸요. 6만 위안은 어떻게 감당할 수 있나요? 보험사에서 10만~20만 위안 정도는 더 줬으면 좋겠어요."

전문가들은 상업용 제3자 책임 보험이 더 많은 책임 면제와 공제율을 규정하기 때문에 의무적인 교통 보험을 강력히 지지한다고 말했습니다. 의무적인 교통보험은 일반 상업책임보험의 단점을 보완하고 더 많은 공공복지를 제공합니다.

광동 보험 규제국 부국장 Yuan Xucheng: "의무적 교통 보험에 따른 모든 교통 사고 책임은 보험 회사에서 지불합니다. 과거에는 상업용 제3자 보험이 일부 책임을 보장하지 않았기 때문에 교통의무보험에 가입하면 사고 위험이 상대적으로 높았다."

그러나 이 교통의무보험과 관련해서는 여전히 주목해야 할 몇 가지 문제가 있다.

질문 1: 무과실 책임 = 모든 사람이 책임을 져야 합니까?

중국태평양 손해보험 유한회사 광저우 지점장 Yang Haipeng은 "우리의 미래 의무 교통 보험은 피보험자의 도로 교통 위반 기록에 연계된 변동 요율을 채택할 것입니다. 교통의무보험에 대한 보상은 기록이 연결되어 있습니다."

이 의무교통보험은 '무과실 책임' 원칙을 구현합니다. 교통사고에 대한 피보험자의 책임 여부에 관계없이 보험회사는 반드시 책임 한도 60,000위안 내에서 배상합니다. 예를 들어, 올해 3월 16일 광저우 바이윤구에서 덤프트럭이 버스를 들이받은 대형 교통사고에서 덤프트럭이 전적인 책임이 있는 것으로 밝혀졌습니다. 앞으로도 유사한 사고가 발생하면 버스와 덤프트럭은 '블랙리스트'에 포함되나요? 전문가들은 교통사고가 났을 때 운전자의 과실이 없다면 보험료 범위는 사고 건수에 따라 결정되지 않는다고 말한다.

질문 2: 오토바이에도 의무적인 교통 보험이 필요합니까?

규정에 따르면 오토바이 보험료는 120위안에서 400위안 사이다.

그러나 관련 규정에 따라 내년 1월 1일부터 광저우에서는 오토바이 운행이 금지되고 오토바이 관련 증명서와 서류도 무효가 된다. 내년까지 아직 반년이 남았는데, 오토바이 운전자에게 반년 운전에 대해 1년 보험료 전액을 요구하는 것은 분명히 불합리합니다. 광저우시 교통위원회 관계자는 아직 의무운송비 관련 내역을 받지 못했다고 밝혔으나 "오토바이는 빨리 폐기할수록 더 많은 혜택을 얻을 수 있다"는 말이 사실인 것으로 보인다.

질문 3: 택시비가 인상되나요?

의무수수료 이야기를 하면 많은 택시기사들이 보험료를 회사에서 내준다고 하는데 실제로는 자기 주머니에서 내는 것이라고 하는 경우가 많다.

택시운전사 : "(보험을) 얼마에 샀는지 모르겠어요. 다 회사에서 산 거고, 그 금액이 곧 액수라고 하거든요."

택시기사 : "저희 보험은 모든 것을 다 보장하는데 연간 1만 건이 넘습니다."

택시기사 : "지난번에는 보험 라벨을 붙이자고 했는데 지금은 붙이는 사람이 몇 명이나 됩니까

아무도 없습니다."

계좌가 명확하지 않고 경영진도 따라잡을 수 없는 상황입니다. 많은 택시기사들이 보고하는 현 상황입니다. 의무적으로 요금을 지불하게 되면 당연히 운전자의 부담이 가중될 것입니다. 아직은 말하기 이르지만, 관련 정부 부처에서 이 분야에 대한 투자를 늘려주길 바랍니다.