식인종 섬의 미스터리는 무엇인가요?

이 현대 항해에서 선원들은 모두 이야기 속 인물이 아니다. 이 배는 페르시아 만 연안에서 건조되어 '소하르'(소하르는 신바드의 탄생지로 전해진다)라는 이름이 붙었고, 선원들은 모두 오만 토후국 출신의 아랍인들이었다. 배는 1980년 11월 어느 날 출항했고 Xue Flynn이라는 영국인이 지휘했습니다. 그는 고대 전설에 나오는 다양한 내용이 참인지 거짓인지 확인하기 위해 현장에 나가서 검증하는 일을 전문으로 합니다.

이 항해 3년 전, 시플린은 나무와 가죽으로 만든 11m 길이의 배를 타고 아일랜드에서 뉴질랜드까지 항해함으로써 6세기 댄(Dan)의 아일랜드 승려인 세인트 브룬(St. Brun)이 할 수 있음을 증명했다. 콜럼버스보다 약 1000년 전에 비슷한 배를 타고 북아메리카에 도달했습니다. 이번에 셰플린은 신바드의 전설적인 행위가 아마도 8~11세기 아랍 선원들의 실제 경험을 바탕으로 구상된 것이라고 믿었고, 그래서 그는 고대 방법에 따라 이 목선을 만들었고 나는 이 배를 타고 먼 곳까지 갈 계획이다. 아시아에 도달합니다. 그는 사람들이 신바드의 마법 여행에 대한 스릴 넘치는 이야기를 쓸 수 있도록 그들이 어떤 경험을 했는지 알아보기 위해 도중에 중세 선원의 눈을 통해 통과한 세계의 이 부분을 관찰하기로 결정했습니다.

범선은 해충, 염분 부식, 열대성 폭풍으로 인해 손상되었지만 손으로 ​​만든 '소하르'는 오만에서 중국 광저우까지 7개월 동안 항해했으며 여전히 안전하고 건전했습니다. 9,000km가 넘는다. Schifflin이 배를 건조할 때 따랐던 고대 조선 기술은 일부 현대 또는 현대 조선 기술보다 더 발전된 것으로 보입니다. 예를 들어, 선체 외부는 방수 수지와 석회 혼합물로 보호되고, 내부는 식물성 기름으로 문지른 코코넛 섬유 로프로만 유지됩니다. 그 결과, 가장 강한 나무를 씹을 수 있고 후기 열대 선박의 적이 된 배벌레조차도 "소하르"의 선체에 심각한 손상을 입히지 않았습니다. 따라서 이 항해의 주요 목적은 달성되었습니다. 항해 중에 Schifflin은 Sinbad의 이야기와 현실 세계 사이의 흥미로운 연결을 발견했기 때문입니다.

예를 들어 신드바드는 일곱 번째 항해를 떠났을 때 해적들에 의해 상아 상인에게 노예로 팔렸습니다. 나중에 그는 상아 상인의 파견을 받아 숲에서 일하다가 코끼리 무덤을 발견했습니다. 한 코끼리가 다른 코끼리의 뼈를 알 수 없는 장소로 옮기는 것이 목격되었다는 확인되지 않은 보고가 있지만, 오늘날까지도 그 시체를 본 사람이 거의 없기 때문에 죽거나 죽어가는 코끼리에게 무슨 일이 일어났는지 확실히 아는 사람은 없습니다. 코끼리. 따라서 이런 무거운 물체에는 집단 시체가 숨겨져 있는 매우 특별한 장소가 있을 가능성이 높다. 비록 코끼리 무덤의 정확한 위치는 알 수 없지만, 이러한 지식은 신드바드 이야기의 기초가 될 수 있다.