자동차 580,000대

모든 브랜드는 자신만의 럭셔리 모델을 만들고 싶어하는데, 결국 합작 모델에 비해 럭셔리 모델의 수익은 더 상당하지만, 럭셔리 모델 시장은 망하기가 너무 쉽습니다. 국내 시장에는 수많은 명품 브랜드가 있으며, 독일의 3대 브랜드인 BBA가 시장 점유율의 90% 이상을 점유하고 있다고 할 수 있습니다. 그 외 미국, 일본, 프랑스 명품 브랜드는 시장에서 작은 점유율만을 차지하고 있습니다. 이들의 생존이 어려워지고 있는데, 오늘 우리가 이야기하고 있는 브랜드가 바로 그 대표적인 예라고 할 수 있는 브랜드가 바로 재규어이다.

당시 국내 시장에서 가장 인기 있는 명품 브랜드는 재규어와 랜드로버였다고 할 수 있지만, 이들 두 브랜드는 최근 몇 년간 계속해서 문턱을 낮추며 여전히 매력을 느끼지 못하고 있다. 오늘 소개하는 재규어 XJ는 패밀리의 플래그십 모델로서 시장에서도 30만 위안의 가격 인하를 보여주고 있다고 할 수 있습니다. 특히 메르세데스-벤츠 S, 아우디 A8 등의 모델을 비교해 보면 확실히 가격 대비 성능 비율이 매우 좋습니다.

시중에 판매되는 재규어 XJ 차량이 88만대에서 58만대로 줄었는데도 소비자들은 이를 환영하지 않는 이유는 무엇일까? 가장 근본적인 이유는 현재 재규어의 전반적인 영향력이 너무 낮다는 점이며, 많은 소비자들로부터 농담으로 '30% 할인된 호랑이, 20% 할인된 표범'이라고 불리고 있지만, 이런 상황에서도 여전히 전혀 비호감이다. 결국 중국 사람들이 내 눈에는 독일 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디만이 가장 매력적이다.

전체적인 외관 디자인으로 볼 때, 신차의 전면은 불규칙한 사각형 디자인을 채택하고 있으며, 중앙에 클래식 자동차 로고가 새겨져 있습니다. 양쪽 헤드라이트 그룹의 디자인도 매우 날카롭습니다. , 내부 LED 광원 구성은 조명을 켰을 때 차량에 매우 좋은 시각적 효과를 제공하는 동시에 차량의 측면 처리, 신차의 허리 라인 디자인도 매우 날카롭고 조밀한 바퀴가 만들어집니다. 역동적인 모델 분위기가 아주 좋습니다.

공간적인 면에서는 신차의 길이, 너비, 높이가 각각 5265×1899×1460mm이며, 차체의 휠베이스는 3157mm에 달해 여전히 승차감이 매우 넓다. 넓은 공간을 갖춘 자동차를 젊은 소비자들이 선택합니다.

이 차의 실내에 들어서면 신차의 디자인과 만듦새는 최고급이지만, 패셔너블한 공상 과학 요소가 부족하다. 에어컨 콘센트, 다기능 스티어링 휠 디자인도 그립감이 좋습니다. 동시에 차량 구성 측면에서 새 차에는 키리스 엔트리, 주차 레이더, 파노라마 선루프 등 고급 구성이 장착되어 있습니다. -버튼시동, 타이어 공기압 모니터링, 파노라마 이미지 등은 물론 안전 측면에서도 아주 친절하게 해주셨습니다.

전체 모델의 동력 엔진 성능을 살펴보면, 신형 재규어 XJL 시리즈는 모두 3.0L V6 슈퍼차저 엔진을 탑재해 최고 출력 340PS, 피크 토크 450N·m를 발휘한다. 매칭 변속기 시스템 측면에서 볼 때, 이 차량은 8단 자동 변속기를 사용하며, 두 모델 모두 4륜 구동 시스템을 갖추고 있어 차량 전체의 출력은 여전히 ​​매우 강력합니다. 신차는 플래그십 모델답게 스타일과 성능이 훌륭하지만, 브랜드 때문에 시장에서 누구도 이를 높이 평가하지 않는다고 생각하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.