NASCAR의 2020년 시즌 개막, 트럼프가 '비스트' 트랙을 돌다

2월 16일, 미국 최대 자동차 대회인 나스카 그랑프리(NASCAR Grand Prix)가 공식 개막했다. 이날 데이토나 500 개막식에는 트럼프 미국 대통령도 참석했다. 트럼프 대통령은 자신이 타고 있던 에어포스원이 저고도 필드 위로 날아가자 관중들의 환호를 이끌어냈다. .

서킷이 끝난 후 그는 개회 연설에서 “내셔널 레이싱 센터에서 열리는 제62회 데이토나 500보다 더 흥미로운 것은 없다”며 참가 팀과 드라이버 모두에게 “행운을 빕니다”라고 격려했다. 최고의 팀이 정상에 오를 수 있도록." 개회사가 끝난 후 그는 다음과 같은 명령을 내렸습니다. 여러분, 엔진을 시동하십시오. Trapp의 명령으로 Daytona 500 경주가 공식적으로 시작되었고, 이번 오프닝 경주의 시작과 함께 미국 NASCAR 경주도 공식적으로 시작되었습니다.

나스카 경주는 국내 자동차 팬들에게는 다소 낯설지만, 미국에서는 그 인기가 축구 못지않게 데이토나 500의 개막식 역시 경주용 자동차라고 볼 수 있다. .세계의 '슈퍼볼'. 바퀴 달린 나라 미국이 좋아하는 자동차 경주는 다른 스포츠와 공통점이 있다. 바로 단순하고 투박하다는 점이다. 럭비는 대회 중 신체 충돌이 많아 더 많은 국가에서 인정받지 못하지만 미국인들은 이러한 충돌로 인해 럭비를 더욱 좋아합니다. NASCAR 대회도 경기 중에 흥미진진한 순간을 선사합니다. 그리고 약간의 실수가 10대 이상의 경주용 자동차와 관련된 충돌 사고로 이어질 수 있습니다.

NASCAR는 흥미진진한 경쟁 장면 외에도 상대적으로 단순하고 직관적입니다. NASCAR 경주는 일반적으로 타원형 트랙에서 진행되는데 이것이 NASCAR의 가장 큰 장점입니다. F1이나 르망과 달리 높은 곳에 앉은 관중은 필드 전체를 내려다보며 경주 전체를 관전할 수 있기 때문에 관중석에 있는 관중은 직선로나 코너에서 관중석을 질주하는 자동차들만 볼 수 있다. 대형 스크린 방송을 통해 시청했습니다.

대회 관점에서 볼 때 NASCAR 대회에 참가하는 모든 드라이버는 운전대를 한 방향으로 돌린 후 우스꽝스러운 원을 그리며 돌기만 하면 되지만 실제로는 많은 기술이 필요합니다. NASCAR 타원형 트랙의 회전에는 특정 경사각이 있기 때문에 이러한 경사각은 트랙에 따라 24° 또는 33°에 도달할 수 있습니다. 이러한 큰 경사각은 700마력 이상의 자동차를 가능하게 합니다. 최대 속도로 코너에 도달하고 시속 200km 이상의 속도에 도달할 수 있습니다. 두 자동차가 코너에서 경쟁할 때 기술의 중요성이 반영됩니다. 커브 바깥쪽에 있는 자동차는 더 긴 거리와 더 큰 호로 인해 필연적으로 속도가 느려지지만, 커브에서 나갈 때 바깥에 있는 운전자는 커브 바깥쪽과 안쪽의 높이 차이를 이용해 포인트를 지정할 수 있습니다. 차량의 앞쪽을 안쪽으로 이동시켜 내부의 라이더를 추월할 수 있는 가속력을 더 얻습니다.

NASCAR 대회에 출전하는 차량은 모두 외관상 공기역학적인 디자인이 거의 없기 때문에 뒤차가 앞차와 고속으로 바짝 붙어 달릴 때 앞차의 격한 기류는 뒤에 있는 차량에 미치는 영향. 심각한 부정적인 영향. 이는 또한 드라이버가 직접 대결할 수 있는 유리한 조건을 제공하여 전체 게임을 더욱 흥미롭고 흥미롭게 만들고 게임의 즐거움을 향상시킵니다.

아직 F1 드라이버의 개인적인 경험이 기술적으로 부족하다고 느끼는 학생들이 있을 수 있습니다. F1 드라이버 Montoya와 Räikkonen도 이전에 NASCAR 대회에 참가한 적이 있지만 결과로 판단하면 F1 드라이버는 이 이벤트를 충분히 즐길 수 없습니다. Montoya는 2009년 NASCAR 레이스에서 8위를 차지했습니다. 이 결과는 NASCAR에서 개인 최고 기록이 되었을 뿐만 아니라 플레이오프에 진출한 유일한 비미국인 드라이버가 되었습니다. 라이코넨의 성적은 더욱 처참했다. 그는 첫 레이스에서 15위를 기록했으나 전국 대회에 참가했을 때 차량 문제, 파울 등으로 인해 27위로 떨어졌다.

두 명의 F1 드라이버가 출발이 좋지 않았지만 이는 다른 드라이버의 열정에 전혀 영향을 미치지 않았습니다. 예를 들어 해밀턴과 전 F1 드라이버 Alonso도 NASCAR에 매우 큰 관심을 보였습니다.

이것이 NASCAR의 매력이 아닐까 싶습니다. 단순하고 투박하지만 흥미롭고 흥미진진합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.