가장 가성비 좋은 하드코어 오프로드 차량이지만 가장 당황스러운 상황에 직면한 2020 패트롤의 실제 모습

최근 몇 년 동안 중국에서 순찰이 인기를 끌었고 이제는 거리와 골목에서도 순찰을 볼 수 있습니다. 이 차는 닛산이 소유한 풀사이즈 SUV로 큰 차체 크기와 강력한 오프로드 성능, 초고가성비로 중국에서 빠르게 인기를 끌었다. 2019년에는 병행수입차 판매량이 프라도를 제치고 랜드크루저에 이어 두 번째로 큰 모델이 됐다. 현재 2020 Patrol은 홍콩에 도착했지만 형식 및 환경 보호 문제로 인해 판매할 수 없어 매우 난처한 상황에 직면해 있습니다.

2020년 모델은 외관과 인테리어가 주로 업그레이드됐다. 우선 외관 측면에서 보면 2020년형 패트롤에는 새로운 헤드라이트 세트가 탑재돼 더욱 활기차고 세련돼 보인다. 기존 Patrol의 둥근 이마에 비해 새 모델의 주변 환경도 더욱 견고해졌습니다. Patrol은 하드코어 오프로드 차량이며 이러한 외관 업그레이드는 모든 사람의 욕구에 확실히 부합합니다.

2020년형 패트롤의 측면 프로필은 크게 변하지 않았으며 기존 모델과 거의 동일합니다. 18인치 휠과 높은 종횡비의 타이어가 신형 패트롤을 측면에서 보면 매우 웅장해 보입니다. Patrol의 지붕은 매달린 지붕처럼 느껴져 이 오프로드 전사에게 세련미를 더해줄 수 있습니다.

후면의 후미등은 더욱 돌출되고, 유선형은 더욱 날카로워져 모두의 혹평을 받았던 구형 모델의 흰색 후미등에 작별을 고합니다. 후면 테일게이트에는 크롬 도금 밝은 스트립이 추가되고 양쪽 허리 라인에는 크롬 도금 트림 스트립이 추가되어 신형 패트롤의 세련미를 곳곳에 반영합니다. 거대한 몸매가 위풍당당한 기질에 더욱 시선을 사로잡으며, 하드코어한 스타일을 바탕으로 특유의 매력을 마음껏 발휘하고 있다.

인테리어 : 새로운 인테리어는 인피니티의 상하 듀얼 스크린 센터 컨트롤 패널 디자인 스타일을 접목했지만, 저가형 모델답게 스크린은 하나뿐이다. 모래시계 모양의 더 큰 트립 컴퓨터 디스플레이도 계기판에 설치됩니다. 하위 계측기 영역에서는 변속기 기어 레버와 4륜 구동 시스템 제어판 사이에 멀티미디어 시스템을 위한 단축 제어판이 추가되고, 브레이크 시스템은 여전히 ​​운전자의 왼발로 제어되는 발로 작동되는 기계 구조입니다. .

전력: 신형 패트롤은 전력 측면에서 업그레이드되지 않았습니다. 여전히 코드명 VQ40인 4.0V6 엔진을 사용합니다. 최대 출력은 205KW, 최대 토크는 394Nm이다. 7단 수동변속기와 조화를 이룬다. 현재 홍콩에 도착하는 새로운 Patrol 모델에는 4.0 모델만 있습니다. 물론 모든 사람이 선택할 수 있는 5.6V8 모델도 있지만 아직 출시되지 않았습니다.

이제 새로운 Patrol이 홍콩에 도착했지만 National VI의 시행으로 인해 Patrol의 환경 정보는 National VI 표준을 충족하지 않습니다. 따라서 2020 패트롤의 환경보호 절차에는 여전히 문제가 있어 시판이 불가능하다. 익스테리어와 인테리어의 업그레이드로 신형 패트롤의 인기가 더욱 높아졌으나, 판매가 불가능한 상황이 매우 당황스럽습니다. 텐진항 신형 패트롤의 현재 가격은 56만 원 안팎으로 기존 모델 최저가 40만5천 원보다 저렴하다. 새 모델의 가격 대비 성능 비율도 높지 않습니다. 우리를 팔로우하고 매일 최신 자동차 뉴스를 업데이트하는 모든 사람을 환영합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.