창어2 정보! ! ! 서둘러, 서둘러, 서둘러, 서둘러!

2010년 9월 29일. 10월 1일 18시 59분 57초에 시창 위성 발사 센터에서 점화되어 발사될 예정이며 정오 19시에 이륙할 예정입니다. 날씨나 기타 사유로 인해 첫 번째 기간 동안 발사가 불가능할 경우 10월 2일과 3일을 발사 날짜로 선택합니다. 2010년 10월 1일 18시 59분 57초, 345밀리초에 창어 2호가 점화되어 19시에 성공적으로 발사되었습니다. 비행 후 29분 53초 만에 위성과 화살이 분리되면서 위성은 궤도에 진입했다. 태양광 패널은 19:56에 성공적으로 배치되었습니다. 이제 지정된 궤도로 날아갔습니다.

발사센터 직원에 따르면 창어 2호는 결국 타워 2에서 발사될 예정이다. 26일, 시창 위성발사센터의 이동탑이 2호 고정발사탑에 가까워지기 시작했다. 중국 달 탐사 프로젝트 대변인은 오늘 창어 2호가 10월 1일 18시 59분 57초에 시창 위성 발사 센터에서 달에 발사되어 달 여행을 시작할 것이라고 공식 발표했습니다.

" '창어 2호'의 주요 임무는 더욱 선명하고 상세한 달 표면 이미지 데이터와 달 ​​극 표면 데이터를 얻는 것입니다. 창어 2호의 CCD 해상도가 다르기 때문입니다.

이 위성에 탑재된 카메라의 성능도 더욱 높아질 예정입니다. '창어 3호' 달 연착륙을 위한 몇 가지 핵심 기술 테스트를 수행하고 창어 3호 착륙 지역에 대한 고정밀 영상 촬영을 수행합니다.

11월 6일 CCTV '뉴스30분'은 중국이 자체 개발한 창어 2호 위성이 프로토타입 개발 단계에 들어섰으며 중국 발사대에 있는 창정 3C 로켓에 고정될 것이라고 보도했다. 2010

2016년 출시. 창어 2단계 프로젝트도 공식적으로 승인되었으며 2012년경 우리나라의 달 착륙선과 달 탐사선을 발사할 계획입니다. 창어 2호도 창어 1호 위성과 마찬가지로 주로 달 주위를 탐사하는 비행을 하기 때문에 위성의 무게는 약 2톤에 이른다. 두 위성 탐지의 내용과 목적이 다르기 때문에 개발자는 과학적 탐지 테스트에 사용되는 페이로드를 조정했습니다. 우리나라의 달탐사사업은 3단계에 걸쳐 완성될 예정이며, '선회', '착륙', '귀환'의 3대 핵심기술을 돌파해야 한다. [1] [1]

이 단락의 관련 데이터 편집

2010년 9월 9일, 국가 국방과학기술산업총국은 현재의 2단계 우리나라의 달 탐사 프로젝트 '창어 2호'의 '창어 2호' 임무는 창어 2호 위성과 장정-3C 운반로켓 등 5개 주요 시스템 준비가 순조롭게 진행되고 있다. , 기본적으로 사전 발사 시험 준비가 이루어지고 있으며, 올해 말 이전에 비행 시험 임무를 수행할 계획입니다. Chang'e 1호의 네 가지 주요 과학적 임무는 첫째, 달 표면을 관찰하여 3차원 이미지를 얻는 것입니다. 둘째, 인간이 사용할 수 있는 달 표면의 원소가 무엇인지 알아보세요. 셋째, 달 표면 토양의 두께와 토양 특성을 연구한다. 넷째, 지구공간과 달공간을 측정한다. 이번에 Chang'e 2호는 Chang'e 1호와 달리 4가지 주요 과학적 목표를 가지고 있으며 미래의 Chang'e 3호를 준비하고 있습니다. Chang'e 2 탐지기는 Chang'e 프로젝트의 두 번째 단계를 위한 다음 단계이며 연착륙의 다음 단계를 준비합니다. 검사를 준비하면서 엔지니어링 목표 측면에서 발사체 Chang'e 2호가 처음으로 달 궤도로 직접 전송되는 데 사용되었습니다. 창어 1호는 당시 장정 3A 로켓을 사용했는데, 창어 1호는 직접 궤도에 진입해 근지점 38만㎞에 도달하지 못했다. 근지점은 50,000km에 불과했습니다. 창어 1호는 자체 추진기와 에너지에 의존하여 궤도 원지점을 조금씩 늘려 마침내 380,000km에 도달했습니다. 이것이 바로 창어 1호입니다. 이번에는 발사체의 위력이 강화되었습니다. 장정 3C와 장정 3A의 차이점은 무엇인가요? 3A호 로켓의 근지점에는 부스터 2개가 추가돼 추력이 더욱 커져 2.3톤짜리 창어 2호를 달 궤도에 직접 보낼 수 있어 더 이상 지구 궤도를 돌지 않아도 된다. 한 번에 약 200km까지 직진하면 이때의 속도는 달까지 날아가는 데 필요한 속도인 초당 10.8에 이른다. 이는 발사체를 사용해 창어 2호를 달 궤도로 직접 보내는 창어 1호와는 다르다.

합성 훈련

2010년 9월 25일 달 탐사 위성 '창어 2호'가 발사 전 3차 합성 훈련을 완료했는데, 이는 창어 2호의 발사를 의미한다. -2가 완성되었습니다. 창어 2호 위성을 탑재한 장정 3C 로켓이 카운트다운에 들어갔습니다. 10월 1일 창어 2호는 달 탐사를 시작할 예정이다.

어제 기자들은 시창 위성 발사 센터에 들어갈 수 있었고 창어 2호와 '무거리' 접촉을 했습니다. 현재 관련 전문가들이 발사를 위한 최종 준비를 하고 있습니다. 시창 위성발사센터는 시창시에서 약 60㎞ 떨어져 있다. 기자는 약 한 시간 동안 운전해 여러 검문소를 거쳐 발사 핵심 장소인 발사대에 도착했다. "어제 오후 발사기지에서는 창어 2호의 달 탐사에 앞서 3차 종합훈련을 실시했습니다. 발사 전 점검과 디버깅이 모두 완료되었습니다. 이제 로켓 재급유를 기다리고 있습니다." 창어 2호의 달 탐사 카운트다운이 시작됐으며 날씨가 허락한다면 이번 주에 발사될 것으로 예상된다고 기자들에게 말했다. 세 차례에 걸쳐 시험을 마친 창어 2호 위성 로켓은 2호 고정 플랫폼으로 옮겨져 대기 상태에 들어갔다. "발사가 결정되면 창어 2호 위성 로켓은 점화 및 발사를 위해 플랫폼에서 타워로 신속하게 옮겨질 것입니다." 직원은 창의 완벽한 이륙을 더 많은 사람들이 감상할 수 있도록 할 것이라고 말했습니다. 보도에 따르면 'e-2' 현장에는 관련 부서가 발사 플랫폼에서 3km 떨어진 곳에 '1000명 이상을 수용할 수 있는' 현장 관측 지점을 설치했다고 한다. e 2"는 "창어 1호"와 유사하다. 핵심은 작동 궤도가 200㎞다. 이번에는 달을 더 선명하게 볼 수 있도록 100㎞로 낮출 계획이며, 비행 시간도 비슷하다. 달까지의 거리는 '창어 1호'보다 짧을 것으로 추정된다.

연료 공급

창어 2호 위성의 발사 날짜가 다가오고 있는 '위안왕(Yuanwang)' 선박 3척이 태평양에 배치되어 있습니다. 기자는 어제 위성의 해양 측정 및 제어 임무를 맡은 선박이 3척의 위안왕 위성 조사선이 모두 예정된 해역에 도착했으며 동시에 모든 준비가 적절하게 배치되었다는 사실을 알게 되었습니다. 통제부는 현재 수천 개의 비상 계획을 수립했으며, Yuanwang 조사 함대는 Yuanwang-3, Yuanwang-5 및 3개의 위성 조사선을 태평양의 바람과 파도 속에서 기다리고 있습니다. 중국 위성 해양 측정 및 제어 부서에 소속된 Yuanwang-6은 위성이 발사된 후 전체 Yuanwang 함대가 Chang'e-2 위성의 태양 전지 패널 배치, 위성 상태를 담당하게 됩니다. "릴레이" 방식을 통한 전환 및 모니터링 중요한 임무 Yuanwang-5 우주 조사선

Chang'e 2호를 환영하기 위해 발사 현장에서 100개 이상의 기술 개선 중국 시창 위성 발사 센터 수석 엔지니어 Tao Zhongshan이 말했습니다. Tao Zhongshan은 다가오는 Chang'e 2호 발사를 준비하기 위해 Xichang 위성 발사 센터가 발사장의 신뢰성과 전반적인 발사 능력을 더욱 향상시키기 위해 100개 이상의 기술 개선을 실시했다고 28일 밝혔습니다. 중국 최초의 달 탐사 위성 창어 1호를 성공적으로 발사한 이후, 발사장 시스템은 관련 장비 및 시설에 대한 검사를 실시했습니다. 이 기간 동안 시창 위성 발사 센터는 10번의 연속 발사를 성공적으로 수행하고 일련의 항법 시스템을 구현했습니다. 위성, 기상위성, 통신위성, 라디오 및 텔레비전 위성이 우주로 발사됐다고 Tao Zhongshan은 말했습니다. Tao Zhongshan은 이러한 발사가 발사 현장 직원의 경험을 더욱 풍부하게 하고 프로그램 최적화, 작업 최적화, 인력 교육 등을 촉진하는 데 중요한 역할을 했다고 말했습니다. 또한 이 센터는 환경 및 산업 보건 안전에 대한 두 가지 국가 표준 인증을 통과했으며 2009년에 ISO9001 국제 품질 관리 시스템 인증을 다시 통과했습니다.

이 단락 시작 창 편집

"제로 윈도우" 발사

2007년 "창어 1호" 위성이 발사되었을 때, "제로 윈도우"는 항상 소위 "제로"라는 키워드 중 하나였습니다. "창"은 미리 계산된 발사 시간을 나타냅니다. 로켓은 지연이나 변경 없이 매초 점화되어 공중으로 발사됩니다. "제로 창" 동안에는 로켓 발사 시간을 조정할 여지가 거의 없습니다. 로켓 점화 시기를 정하는 방법은 일반적으로 "제로 창"을 달성하는 데 사용됩니다. 로켓을 제 시간에 발사할 수 없으면 발사를 연기하고 다음 발사 기간을 기다리거나 발사를 지연해야 합니다. 따라서 "제로 창" 발사는 로켓의 신뢰성에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 그룹의 항공우주 부서 책임자인 Zhao Xiaojin은 "Chang'e-1" 위성 발사에 앞서 언론에 다음과 같이 말했습니다. "창어-1호" 발사 창구는 35분 동안 예약되어 있으며, 이 35분 이내에 발사할 수 있습니다.

그러나 발사 1분에 비해 위성 연료는 마지막 1분에 120kg이 손실된다. 이는 총 연료량이 1,200kg에 불과한 '창어 1호'로서는 엄청난 손실이다. 근무 시간과 근무 생활에 직접적인 영향을 미칩니다. 특별한 사유로 인해 35분 이내에 정상적인 발사가 이루어지지 못할 경우 발사계획은 취소만 가능하며 발사 시기는 내년까지 재결정된다.

9가지 조건

과학기술일보 기자는 중국발사체기술학원 홈페이지를 통해 초기 로켓의 발사 시기가 광학적 관측 조건에 따라 결정된다는 사실을 알게 됐으며, 발사 시간은 일반적으로 이른 아침이나 저녁 사이에 선택되었습니다. 즉 태양이 수평선에 있을 때 햇빛이 로켓에 비칠 수 있는 반면 지구는 상대적으로 어두운 환경에 있으므로 더 큰 대비를 만들고 더 나은 광학 관찰 조건을 형성합니다. 로켓 비행에 관한 광학 측정 연구. 응용위성의 출현 이후 위성은 발사조건에 대한 요구사항이 더욱 복잡해지며 이때 광학관측조건은 극히 부차적인 것이 된다. 위성의 기능과 용도가 다르기 때문에 다양한 유형의 위성은 발사체 발사 조건에 대한 요구 사항이 다르며 해당 발사 창도 다릅니다. 일반적으로 발사 창에는 주로 다음과 같은 제약이 있습니다. 태양은 위성(하위위성 지점) 아래 지상 목표(예: 기상, 자원 및 기타 위성)의 조명 조건을 조명합니다. 태양 광선(태양 전지 전원 공급 장치 요구 사항), 위성 자세 측정 정확도에 필요한 지구, 위성 및 태양 간의 기하학적 관계는 태양이 해당 길이에 대한 특정 방향의 요구 사항만 비출 수 있어야 함을 의미합니다. 위성이 지구 그림자에 머무는 시간(태양 전지 전원 공급 장치에 대한 요구 사항) 복구 시간에 대한 요구 사항(예: 반환 가능한 위성, 유인 우주선 등) 위성 궤도 비행기(예: 이동 통신 위성) 별자리, 궤도 랑데부, 궤도 차단 등) 지구와 대상 천체의 상대적 위치에 대한 요구 사항(예: 달 탐사 장비, 행성 탐지기 등), 지상 추적 측정 조건, 기상 조건, 등. 실제로 발사 창을 결정하려면 제약 조건을 기반으로 비행 궤도와 특정 물체(예: 태양, 달, 랑데뷰 물체 등) 사이의 상대적 위치를 결정하고 적절한 발사 환경 조건을 선택해야 합니다.

발사 창 규칙

다양한 제약 조건에 따라 다양한 위성의 발사 창에도 고유한 규칙이 있습니다. 자원 위성, 사진 정찰 위성, 중궤도 기상 위성 등은 지상 목표 지역에 대한 좋은 조명 조건이 필요하며 발사 창은 낮에 선택해야 합니다. 유인우주선은 지구를 관찰하는 것 외에도 낮에는 착륙 장소로 돌아가야 하기 때문에 발사 창도 낮에 있고, 발사 창의 폭은 자세 측정과 온도 조절에 의해 제한된다. 또한 위성 운용 지역과 유인 우주선 착륙 지점도 해당 지역의 기상 조건도 발사 창구에서 고려해야 할 요소이다. 지구 동기 위성(지구 동기 통신 위성, 지구 동기 기상 위성 등 포함)의 발사 창은 주로 태양 각도, 지구 그림자, 태양-지구 각도 및 지상 측정과 같은 제약 조건에 따라 달라집니다. 위성 자세, 궤도, 위성 제어 모드(회전 안정화 모드 또는 3축 안정화 모드), 궤도 변경 모드, 위성 레이아웃 형태 및 지상국 위치와 관련됩니다. 서로 다른 위성의 궤도가 동일하더라도 발사 창은 상당히 다를 수 있습니다. 일반적으로 지구동기위성을 발사할 때 로켓 발사구간은 사거리가 길기 때문에 발사점이 위치한 자오선면과 이동궤도의 주축(궤도의 근지점과 원점을 연결하는 선) 사이의 각도 태양각과 태양-지구 각도의 제약을 만족시키기 위해서는 위성의 궤도변경 작업이 어렵다. 주간 환경. 이때 지구동기위성의 발사는 밤에 진행된다. 실행 기간은 일반적으로 약 1시간입니다. 위성 별자리, 궤도 랑데부, 궤도 요격 등의 발사 임무에서는 위성을 관성 공간의 미리 정해진 궤도 평면으로 보내야 하기 때문에 발사 시간에 대한 요구 사항이 더 엄격합니다. 관성 공간의 궤도면(궤도의 상승 노드의 반경 직경)이 결정되며 하루 24시간 가능합니다. 발사 창의 너비는 궤도면 오류 요구 사항에 따라 달라집니다. 달 탐사선과 행성 탐사선의 발사 창은 주로 목표 천체(달 또는 행성)의 위치에 따라 달라집니다. 발사는 지구와 목표 천체가 특정 상대 위치에 있는 시간 범위 내에 수행되어야 합니다. 이 시간을 놓치고 지구와 목표 천체의 상대적인 위치가 바뀌면 그에 따라 로켓의 발사 방위각이나 비행 경로가 조정됩니다.

창어 2호는 베이징 시간으로 6일 11시 6분 베이징 항공우주 비행통제센터인 창어 2호의 정밀한 통제하에 첫 번째 달 근접 제동을 통해 처음으로 달 궤도 진입에 성공했다. 2호 위성은 32분 후 처음으로 달 근처 제동에 성공했고 약 12시간 동안 달 주위의 타원 궤도에 진입하는 데 성공했습니다. Chang'e-2 임무 측정, 제어 및 통신 사령부 부사령관이자 베이징 항공우주 비행 통제 센터 부국장인 Ma Yongping은 최근 몇 달 동안 제동이 위성 비행 중 가장 중요한 궤도 제어라고 말했습니다. 창어 2호 위성이 달 근처를 비행할 때 달에 대한 상대 속도는 달의 탈출 속도보다 빠릅니다. 속도가 느려지지 않으면 위성은 달에서 멀어지게 됩니다. 달 주위를 비행하려면 제동을 걸어 비행 속도를 달의 탈출 속도 이내로 줄여야 달의 중력에 붙잡혀 달 위성이 될 수 있습니다. 오전 11시 6분, 베이징 항공우주 비행 통제 센터는 지상 측정 및 제어 시스템을 파견하고 창어 2호에 지시를 내렸습니다. 위성 엔진은 정시에 점화되었으며 작동 32분 후에 정상적으로 종료되었습니다. 다양한 측정 데이터를 분석하고 계산한 결과, 위성은 약 12시간 주기로 달 주위의 타원 궤도에 성공적으로 진입한 것으로 나타났습니다. 보고서에 따르면 Chang'e 1호 위성과 비교하여 Chang'e 2호는 달 표면에 더 가깝고, 달 가까이 제동을 수행할 때 더 빠르고 제동량이 더 크다고 합니다. 동시에 위성 궤도에 대한 달 중력장의 섭동 영향도 그에 따라 증가하며 이는 근지점 궤도 예측, 궤도 제어 정확도 및 근지점 캡처 후 빠른 궤도 결정의 정확도에 영향을 미칩니다. 이는 위성의 제어 기능과 측정 및 제어 시스템의 측정 정확도에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다. 최근 몇 달간 성공적인 제동을 통해 창어 2호가 마침내 과학 탐사 활동을 위한 '임무 궤도'에 진입할 수 있는 견고한 기반을 마련했으며, 우리나라 항공우주 측정 및 제어의 '달 정밀 궤도 결정' 기술을 더욱 검증하고 표시했습니다. 우리나라의 항공우주 측정 및 제어 수준이 향상되었습니다. 베이징 항공우주 비행통제센터는 가까운 시일 내에 Chang'e-2 위성에 대해 궤도 비행기 기동과 두 달에 가까운 제동을 수행하여 위성이 "임무 궤도"에 진입할 수 있는 기회를 선택할 것이라고 보고되었습니다. 118분 동안. 위성은 궤도상 테스트를 통과한 후 과학탐사 활동을 수행하게 된다.

지금까지 달 탐사 활동에 대한 이 단락 편집

지금까지 전 세계에서 127개의 달 탐사 활동이 있었고 이 중 57개가 미국에서 수행되었습니다. , 소련이 64회, 일본과 중국이 2회, ESA와 인도가 각각 1회 실시했다. 위의 내용은 64번 성공 또는 기본적으로 성공했고 63번 실패하여 성공률이 50%였습니다. 1958년부터 1976년까지 미국은 파이오니어 시리즈(5번 발사, 1번 성공), 레인저 시리즈(9번 발사, 3번 성공), 루나 오비터 시리즈(5번 발사 성공), 서베이어 시리즈(7번 발사, 3번 성공) 등 7개 시리즈 54개 탐사선을 발사했다. 5개 성공), Apollo 시리즈(11개 출시 성공), "Able" 시리즈(3개 출시, 모두 실패), "Explorer" 시리즈(3개 출시, 2개 성공). 일본의 달의 여신 발사

1958년부터 1976년까지 소련은 64개의 달 탐사선으로 구성된 4개 시리즈를 발사했습니다: 달 시리즈(43개 발사, 24개 성공), 탐지기 시리즈(14개 발사, 5개 성공), '코스모스' 시리즈(6개 출시, 모두 실패), 소유즈 L3(실패). 1990년대 이후 더 많은 국가에서 달 탐사를 실시했는데, 그 중 7차례가 있었습니다. 1990년 1월 일본은 페이티안(Feitian) 달 궤도선을 발사하여 세 번째로 달 탐사선을 발사한 국가가 되었습니다. 페이티안은 달에 접근한 후 지상과의 접촉이 끊어져 탐지 결과를 얻지 못했습니다. 1994년 1월, 미국은 달 표면의 디지털 지형도를 그리고 180만 장의 사진을 보내기 위해 클레멘타인 달 궤도선을 발사했습니다. 1998년 1월 미국은 원격탐사 탐지를 위해 달탐사선(Lunar Prospector)을 발사해 같은 해 7월 달 표면에 얼음이 있다는 증거를 찾기 위해 달에 충돌했다. 2003년 9월 ESA는 태양이온 엔진을 이용한 최초의 달 탐사선 스마트 1호(Smart-1)를 발사해 예상 달 탐사 임무를 성공적으로 완수했고, 2006년 9월 달에 착륙했다. 2007년 9월 일본의 SELENE 달 궤도선이 성공적으로 발사됐다. 2009년 6월, "달의 여신"은 달과의 충돌을 제어하여 약 2년간의 탐사 임무를 종료했습니다. 2007년 10월 우리나라의 창어 1호가 발사되어 예정된 탐지 임무를 성공적으로 완료했으며 2009년 3월 통제된 방식으로 달에 추락했습니다. 2008년 10월 인도의 달 궤도 위성 '찬드라얀 1호(Chandrayaan-1)'가 성공적으로 발사되어 달의 글로벌 이미징과 광물 및 화학 매핑을 수행했습니다.

2009년 8월, "찬드라얀 1호"는 312일 동안 궤도에서 작업한 후 지상과의 접촉이 끊어졌습니다. 미국은 2009년 6월 LRO(Lunar Reconnaissance Orbiter)와 LCROSS(Lunar Crater Observation and Remote Sensing Satellite)를 발사했다. 10월 9일 LCROSS는 달에 충돌해 물을 발견하는 데 성공했다. LRO는 아직 궤도에 있습니다. 2010년 10월 우리나라는 창어 2호를 발사했고 후속작업이 진행 중이다. 인도의 Chandrayaan 1호 발사

수석 엔지니어와의 인터뷰 편집

위성 시스템 수석 엔지니어 Huang Jiangchuan

발사 현장 시스템 수석 엔지니어 Zhou Fengguang

국가국방과학기술산업총국에 따르면, 우리나라의 과학기술 수준, 종합적인 국력, 전반적인 국가 발전 전략을 고려하여 2020년 이전에 우리나라의 달 탐사 프로젝트는 주로 무인 탐사 프로젝트에 중점을 둘 것입니다. 탐색하고 세 가지 구현 단계로 나눕니다. "궤도": 2004년부터 2007년(1단계)까지 우리나라 최초의 달 탐사 위성이 개발되어 발사되어 궤도를 도는 달 탐사를 수행했습니다. 이 단계의 주요 임무는 달 탐사 위성을 개발 및 발사하고, 달 궤도를 선회하기 위한 핵심 기술을 돌파하며, 달 지형과 맨틀, 일부 요소 및 재료 구성, 달 토양 특성 및 우리나라 달탐사 및 항공우주공학시스템의 탐사 및 예비구축. '육지': 2013년(2단계)쯤 첫 번째 달 연착륙과 자동 순찰 조사가 실시될 예정이다. 주요 임무는 달 연착륙, 달 표면 순찰 및 측량, 심우주 측량 및 제어 통신과 원격제어 운용, 심우주 탐사 운반체 로켓 발사 등 핵심 기술을 돌파하고 달 연착륙 감지기 및 순찰 감지기를 개발 및 발사하는 것이다. 달 연착륙 및 순찰을 실현하고, 착륙 지점의 지형, 지질 구조 및 물질 구성을 탐지하고 달 기반 천문 관측을 수행합니다. "귀환": 2020년(3단계) 이전에 최초의 자동 달 샘플 반환 감지가 수행됩니다. 주요 임무는 현장 분석 및 샘플링을 기반으로 샘플링 리턴 프로브의 소형 샘플링 리턴 캡슐, 달 표면 암석 드릴, 달 표면 샘플러 및 로봇 작동 팔과 같은 기술을 돌파하고 수집하는 것입니다. 주요 샘플을 수집하여 실험실 분석 및 연구를 위해 지구로 반환합니다. 지구-달 시스템의 기원과 진화에 대한 이해를 심화합니다. '선회', '착륙', '귀환'이 모두 성공적으로 이루어지면 인간의 달 착륙 계획의 다음 단계를 진행할 수 있습니다.

창어 3호는 원창에서 발사될 예정이다

원창 우주발사센터 부지 확보 작업이 공식적으로 시작됐고, '창어 3호'는 원창에서 발사될 것으로 예상된다. 원창(Wenchang)에서 출시되었습니다. 오늘 오전, 원창시당위원회와 시정부는 첫 토지취득 식을 거행했습니다. 시의 18개 토지취득팀이 용루진, 동교진 등을 방문하여 토지조사를 실시하고 절반 이내에 최종 토지취득을 결정할 예정입니다. 우주발사센터의 원활한 운영을 위해 약 1년간 준비할 예정이다. 토지 취득 작업은 "조화로운 토지 취득과 자발적 철거"의 원칙에 따라 수행되며, 국가 전체의 이익을 보장하는 동시에 지역 주민의 중요한 이익을 충분히 고려합니다. 토지 취득이 완료되면 이주한 지역 주민들이 우주 발사 센터 근처에 적절하게 정착하게 될 것으로 이해됩니다. 정부는 주민들을 위한 주택과 상점 건설에 자금을 지원하고 노동 능력이 있는 사람들에게 교육을 제공하여 삶의 질을 보장할 것입니다. 국민의 정상적인 생활과 생산과 발전. 또 다른 기자는 원창 우주발사센터가 완공되면 '창어 3호'가 발사될 것으로 예상된다는 소식을 관련 당국으로부터 들었다.

성공적인 발사를 위해 이 문단을 편집하세요

시창 발사장은 위성 발사 1시간 전에 대피 경보를 울렸고, 현장의 모든 인원은 2.5km 떨어진 곳으로 대피하게 됩니다. 최근 일기예보에 따르면 발사장에는 오후 8시쯤 비가 내릴 것으로 예상돼 로켓 발사에는 지장을 주지 않을 것으로 보인다. 2010년 10월 1일 18시 59분 57초에 성공적으로 발사되었다. 창어 2호는 발사 후 쓰촨성, 충칭, 장시성, 후난성, 푸젠성, 대만을 거쳐 1,500초 만에 우주로 성공적으로 상승했다. 중국 뉴스 서비스, 쑤이촨, 10월 2일 (허류빈, 리젠핑이 방금 화산을 공개했습니다.) 10월 2일 아침, 중국 뉴스 서비스 기자는 장시성 지안시 쑤이촨현에서 "창어 2호"가 발사되었다는 사실을 알게 되었습니다. 10월 1일 위성 페어링이 제거된 이들은 이날 저녁 19시 11분쯤 군 내 자연마을 2곳에 추락했다. 현지 군부는 비상계획을 ​​세우고 현장으로 달려가 폐기 처분했다. 이번에 위성 페어링은 쑤이촨현 차향 탕후진의 난핑과 헝진 마을에 충돌했습니다. 탕후진 정부 난핑촌에서 북쪽으로 1km 떨어진 농지에서 위성이 1.5개의 큰 구덩이에서 박살났습니다. 깊이는 미터이고 다른 하나는 Hengzhen의 진정부에서 7km 떨어져 있습니다.

당시 탕후진 정부에서 근무하던 장(張) 국군 차관에 따르면 1일 저녁 19시 11분쯤 큰 소리가 2번 났고 비교적 강한 지진이 발생했다고 한다. 몇 킬로미터쯤 가보니 동네 사람들이 따라와서 소음이 나는 방향을 살펴보니 각각 페어링 두 개를 발견하고 즉시 마을 정부에 신고했습니다. 대중으로부터 정확한 보고를 받은 탕후진 군대부는 즉시 비상 계획을 실행하고 이를 상급자에게 보고했습니다. 동시에 민병대도 현장에 파견되어 질서를 유지하고 상급자가 수복할 때까지 기다렸습니다. 위성 페어링의 충돌 지점이 모두 농지에 위치했기 때문에 인명 피해는 발생하지 않았습니다. 올해 6월부터 Beidou 4호, Xino 6호, Chang'e 2호 등 3개 위성의 페어링이 Suichuan 현에 착륙한 것으로 파악됩니다. (끝)

'달을 향해' 프로세스의 이 섹션 편집

'달을 향해' 목표

[7] "Chang'e-2 달탐사위성 '창어1호'는 백업위성을 기반으로 기술적 개선과 적응변환을 거쳤다. 주요 목표는 2단계 '창어1호'의 달 표면 연착륙이다. 중국 달 탐사 프로젝트 e-3" 임무를 수행하고 일부 핵심 기술을 검증하며 "창어 3호"의 미리 선택된 달 무지개 만 착륙 지역에 대한 고해상도 이미징을 수행하는 동시에 달 과학을 계속 수행합니다. 탐사와 연구. 부스터 2개와 함께 묶인 '장정 3C' 발사체는 중국의 '장정 3A' 발사체 시리즈에 속한다. 이번 우주 발사에서 '장정 3C' 발사체의 임무는 '창어 2호'를 들어올리는 것이다. 위성은 근지점 고도 200km, 원지점 고도 약 380,000km의 직접 달 궤도로 보내졌습니다. [8]

창어 2호가 별과 화살 분리에 성공

창어 2호는 2010년 10월 1일 베이징에서 19시 26분에 별과 화살 분리에 성공했다. 19시 56분쯤에 태양전지판이 펼쳐졌다.

창어 2호는 최초의 지구-달 이미징 사진을 반환했다

베이징 시간으로 10월 2일 오전 3시 39분경, 일련의 자세 조정 ​​끝에 창어 2호는 -2는 A 감시 카메라를 탑재해 이전에 "지구-달 이미징"이라고 불렸던 지구의 이미지인 최초의 사진 작품을 포착했습니다. 2일 오전 8시 49분, 위성에서 첫 번째 데이터가 전송되면서 이 지구 사진도 전송돼 곧 대중에게 공개될 예정이다.

창어 2호는 첫 번째 중간궤도 수정에 성공했다

베이징 시간으로 10월 2일 정오 12시 25분, 베이징 항공우주 로비에서 정시에 명령이 울렸다. 비행통제센터 '창어 2호' 위성이 당초 계획대로 첫 번째 중간 코스 수정을 시작했다. 궤도 편차, 중력 및 우주 환경과 같은 요인으로 인해 380,000km의 "달" 여행, 특히 긴 지구-달 이동 궤도 동안 "창어 2호" 위성은 수행할 기회를 선택해야 합니다. 그래야만 궤도 중간 지점에서 달 주위의 100km 궤도에 성공적으로 착수할 수 있습니다. 3시간 후 베이징 비행통제센터는 첫 번째 중간 코스 수정을 위한 측정 및 제어 데이터를 획득했다. 'e 2'는 성공했습니다. 창어 2호 위성과 화살표 분리

창어 2호는 두 번째 궤도 수정을 취소했습니다

창어 2호 위성의 첫 번째 중간 궤도 수정은 매우 결과적으로 위성은 정상적으로 작동하고 있었습니다. 어제 정오에 예정된 두 번째 중간 궤도 수정이 취소되었습니다. 전문가들에 따르면 중간궤도 보정의 목표는 원래 궤도에서 위성의 속도 증가분을 줄여 초당 10m 이하로 조절하는 것이라고 2일 오후 수치에 따르면 이 속도 증가분은 10도 안팎이다. 초당 미터. 보도에 따르면 Chang'e 2호 위성은 원래 세 번의 궤도 수정을 수행할 계획이었습니다. 첫 번째 수정이 초기 목표를 달성했기 때문에 세 번째 수정은 앞으로 며칠 내에 수행될 필요가 없습니다. 목적은 위성이 달의 100km 주월 지점에 도달할 때 속도를 조정하여 제동하는 것입니다. 따라서 중간 경로 수정은 이 중요한 공간 "제동"의 기초입니다. 창어 2호 위성이 발사된 뒤 달에서 100km 떨어진 곳에 도착할 때까지 약 5일 정도 걸린 것으로 알려졌다.

창어 2호, 3차 궤도 수정 취소

베이징 항공우주 비행통제센터 주민차이 국장은 5일 기자들에게 "첫 번째 중간 코스 궤도 수정 이후 첫 번째 궤도 수정이 이뤄졌다"고 말했다. 궤도 삽입 정확도 요건에 따라 창어 2호 위성 당초 계획됐던 궤도 중간 경로 수정이 다시 취소돼 예정된 달 궤도 진입은 6일 예정돼 있다.

Zhu Mincai에 따르면 10월 2일 실시된 첫 번째 중간 경로 수정 중에 베이징 센터는 신중한 계산과 반복적인 검토를 통해 자세 제어 교란에 대한 정확한 보상 모델을 확립했으며 위성은 첫 번째 중간 경로 수정을 성공적으로 구현했습니다. 수정된 궤도 측정 및 계산 결과를 분석하면 제어가 매우 정확하고 위성이 달 근처 제동 지점에 도달하기 위한 정확도 요구 사항을 충족한다는 것을 알 수 있습니다. 따라서 원래 계획된 두 가지 중간 코스 수정은 다음과 같습니다. 수행이 더 이상 수행되지 않습니다. 이는 우리나라의 우주궤도 측정 및 제어 기술이 정밀한 수준에 도달했음을 의미합니다. 중간 궤도 수정이 연속적으로 취소되면 Chang'e 2호 위성의 일부 연료가 절약되고 위성이 달 궤도에서 달 탐사 작업을 수행할 수 있도록 더 많은 전력 지원이 제공됩니다.

창어 2호가 첫 번째 궤도 데이터를 돌려보냈다

달까지 천구도로를 112시간 비행한 뒤 10월 6일 오전 '창어-2호'는 2"가 달 주변 지점에 도달하여 100km에서 브레이크를 밟았고 최근 몇 달 동안 첫 번째 제동 작업을 성공적으로 수행했습니다. 이는 '창어 2호'가 지구-달 이동 궤도로부터 약 12시간의 주기로 달 궤도에 진입했다는 것을 의미한다. 달 추적자에서 달 궤도선으로, 소녀 '창어'는 천상 9층까지 가장 비판적이고 화려한 '변신'을 완성했다. 10시 30분에 "Chang'e 2"는 제동을 하기 전에 준비 운동을 시작했습니다. 위성의 490N 엔진은 감속을 준비하기 위해 우주에서 "회전"하는 데 25분이 걸렸습니다. 오전 11시 6분 35초, 베이징 항공우주도시 비행통제센터는 첫 번째 제동 명령을 내렸고, '창어 2호'의 속도가 느려지면서 작동 속도가 천천히 초당 2.4km 미만으로 떨어졌습니다. 보도에 따르면 달의 중력은 지구의 6분의 1에 불과하다. 속도가 너무 빠르면 위성이 날아갈 수도 있고, 속도가 너무 느리면 위성이 달에 부딪힐 수도 있다. 1942초 후, "창어 2호"는 달에 포착되어 달 궤도에 진입했습니다. 즉시 490N 엔진을 끄고 순항 상태로 돌아왔습니다. 기관장 통빈은 비행통제센터 대형 화면에 핑크색과 녹색 선이 완전히 겹치는 것을 보고 기뻐서 울었다.

우지는 태양이 움직이고 싶어하면 억제할 수 없고 저항할 수밖에 없다고 말했다. 위성이 강제로 안전 모드로 들어가는 등 위성의 비행에 영향을 미칠 수 있는 일부 일시적인 오류가 발생할 수 있습니다.

우지는 태양에서 큰 폭발이 일어나면 모든 위성이 고장날 수도 있다고 말했다.

우리 위성이 우주에서 대규모 태양폭풍을 만난다면 어떻게 해야 할까요? Wu Ji는 위성을 최대한 차단하고 전송된 신호를 수신할 수 있는 등 위성의 생존을 유지하기 위한 최소한의 시스템만 남기는 것이 가장 좋은 방법이라고 말했습니다. 끌 수 있는 다른 모든 것을 끄고 태양 폭풍이 지나간 후에 다시 켜십시오. Wu Ji는 태양 폭발이 작은 것부터 큰 것까지 진행되기 때문에 기본적으로 태양 폭발의 시기를 예측할 수 있다고 말했습니다. 물질이 언제 폭발하고 위성을 향해 올지 여부는 70도의 정확도로 예측할 수 있습니다. %.% ~ 80%.