장쑤성에서 건설 중인 고속철도는 동서 고속철도로 길이는 얼마나 됩니까?

고속철도 건설은 우리나라의 현재 도시에서 큰 역할을 하고 있으며, 과거의 도시 개발에 비해 완전한 교통 운영이 이루어지고 있으며 지방 도시에서도 눈에 띄는 교통 자원이 되었습니다. 이제 이 고속철도는 발전 과정의 측면에서 그 중요성이 더 커지고, 지역 도시 발전에 있어 불가피한 부분이 되었습니다. 이는 또한 이것에도 큰 영향을 미칩니다. 고속철도의 성능적 중요성도 더욱 두드러집니다. 따라서 자원의 이 부분의 관점에서 볼 때 이 고속철도의 건설도 매우 가치가 높습니다. 많은 도시의 성과적 중요성을 더욱 부각시킬 것이며, 연선 도시들에게도 매우 중요하므로 우리도 이를 매우 중요하게 생각합니다.

서련고속철도. 장쑤성의 기존 고속철도 노선은 수년간의 교통 건설을 거쳐 상대적으로 빠르게 발전했으며, 간과하기 쉬운 고속철도 노선도 대부분의 성과로 볼 때 눈에 띄게 발전했습니다. 도시의 경우, 이 고속철도 노선은 계획된 날부터 큰 관심을 받았기 때문에 지역 성과에 매우 중요한 신규 프로젝트가 되었습니다. 시간과 비용이 많이 들고 건설이 어렵지만 여전히 지역 도시의 중요한 교통 자원입니다.

이 고속철도는 주로 장쑤성 쉬저우(徐州)와 연운항(連雲港)의 두 주요 도시를 연결하는 동서 고속철도로 주로 건설된다. 장쑤성에서 투자한 최초의 시속 350km 고속철도이기 때문에 계획 및 건설 이후부터 장쑤성에서 특별한 주목을 받고 있습니다. 결국 장쑤성의 발전에 있어서도 중요한 의미를 지닌다.

또한 이 고속철도 노선의 일부 건설 데이터도 소개되어야 합니다. 주요 노선의 길이는 180.385km이며, 노선을 따라 4개의 여객 버스 정류장이 있습니다. 신이 남역, 피주 동역 등 이들 역은 더 나은 서비스를 제공할 뿐만 아니라 역 종합 건설을 통해 지역 도시의 허브 중심지로 만들어 주변 지역 도시 발전을 견인하고 있습니다. 고속철도 노선은 거대하다.

물론 주목할만한 점은 장쑤성에서 건설 중인 고속철도로서 우리나라 '육교 수로'의 중요한 부분이기 때문에 건설 현황이 매우 높다는 점이다. 현재 건설 중이지만 Xulian 고속철도는 일반적으로 2021년 2월에 완공되어 개통될 것으로 예상됩니다. 이는 장쑤성 북부 지역 전체에 매우 중요한 엔지니어링 노선이 될 것입니다. 또한 많은 도시의 발전을 더욱 어렵게 만들 것입니다.