대부분의 택배 소년의 월 수입은 5,000위안을 넘지 않습니다.

3월 22일 중국우정신문은 '2020년 전국택배 풀뿌리 취업현황 및 고용만족도 조사 보고서'를 발표했다. 중국 택배기사의 월급은 5000위안 이하이고, 월 소득 1만위안 이상인 택배기사는 업계의 1.3%에 불과하다. 하루에 200개를 넘지 않습니다.

본 조사보고서는 온라인 전자설문지를 통해 자료를 수집한 것으로 조사보고서에 따르면 현재 택배아저씨들은 주로 80~90년대 출생자들이고, 이들 택배아저씨들은 현재 택배아울렛과 제가 근무하는 택배 브랜드는 기본적으로 상당히 만족스럽습니다. 이는 우리나라 택배 업계의 전반적인 고용 환경이 상대적으로 좋다는 것을 의미합니다. 60% 이상의 택배 기사는 경력이 3년 미만입니다. 이는 특송산업의 인력 이동성이 상대적으로 크다는 것을 보여준다.

하루에 200개 미만을 배송하는 택배기사가 80% 이상이고, 하루에 100개 미만을 배송하는 택배기사가 거의 40%에 달하는 대부분의 택배기사의 월 수입은 5천 위안 이내이며, 특급 배송 업계의 선두 기업 중 SF 특급 배송 소년의 수입은 다른 특송 회사의 택배원보다 훨씬 높습니다. 기본 급여는 약 3천 위안에 더해 SF 특급 배송 소년은 매달 상품을 배송합니다. 개당 급여는 5,000위안 정도에 이를 수 있어 SF Express 택배기사의 월 수입은 8,000위안 정도인 반면, 장시간 근무하는 SF Express 직원의 수입은 10,000위안 이상으로 안정적일 수 있습니다. 사업에 대해 잘 알고 있습니다.

택배소년의 수입은 일일 배송량과 직결되는데, 좋은 택배회사는 안정적인 택배비율을 보장할 수 있어 상대적으로 소득수준이 높지만 택배기사의 일도 바람이 불고 비가 오더라도 제 시간에 맞춰 고객에게 특급 배송을 해야 하기 때문에 그들의 땀으로 수입을 얻습니다.